第4章道路网设计.pptVIP

第四章城市道路网规划 第一节　城市道路网规划概述 一、影响城市道路网规划的因素 1、用地功能　 2、城市的地形地貌 3、城市进出口公路系统的影响 　（昨天的公路成为今天的城市道路） 4、铁路线的影响 5、城市原有路网的影响 二、城市道路网结构形式 四种类型： 1、方格网式路网 2、放射环式路网 3、自由式 4、混合式 三、城市道路网规划技术指标 （一）非直线系数——衡量道路便捷程度 道路起、终点间的实际长度与其空间直线距离之比值 交通干道应尽量控制在1.4之内，最好在1.1－1.2之间 （二）道路网密度 城市各类道路总长度与城市用地面积之比值 从理论上讲，扩大道路网密度，有利于城市交通，但实际上若密度过大，则造成城市用地不经济，增加城市建设投资，并且会导致交叉口过多而影响车辆行驶速度和道路通行能力。若密度过小也不行， 所以要有适当的道路网密度，参照《城市道路交通规划设计规范》 （三）道路面积密度（又称道路面积率或道路用地率） ＝城市道路用地总面积/城市用地总面积 城市道路用地包括广场、停车场及其它交通设施——静态交通 世界上主要发达国家的大城市道路面积北一般多在20%以上，而我国多在10%以下 《城市道路交通规划设计规范》规定，一般为8－15%，规划人口在200万以上的特大城市宜为15－20%。 （四）居民拥有道路面积密度（又称人均拥有道路面积率） ＝城市道路用地总面积/城市居民