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东风4C型内燃机车 应急故障处理 第一部分 东风4C型内燃机车 JZ—7型空气制动机“五步闸” 检查试验程序与要求:  ⑴ 确认压力指示表指示规定压力：总风缸在750～900kPa之间，工作风缸、均衡风缸及制动管为500kPa或600kPa，制动缸为0； ⑵ 制动管减压50kPa，制动缸压力为125kPa；装有切控阀的 机车制动缸压力为30～50kPa；检查制动管漏泄量，其压力 下降每分钟不超过20kPa； ⑶ 由②到③在制动区移动3～4次，观察阶段制动是否稳定，减压量与制动缸压力的比例是否正确，至最大减压位，制动管减压量为140kPa或170kPa，制动缸压力应为350kPa或420kPa(装有切控阀的机车为120～140kPa或140～170kPa)； ⑷ 单阀缓解良否，应能缓至50kPa以下； ⑸ 复原弹簧是否良好； ⑹ 自阀缓解良否，工作风缸、均衡风缸及制动管是否恢复定压； ⑺ 均衡风缸及制动管减压240kPa或260kPa，制动缸压力为350kPa或420kPa，不应发生紧急制动； ⑻ 均衡风缸压力上升，而制动管压力保持不变，总风遮断阀作用良否(客货转换阀在货车位)； ⑼ 缓解良否； ⑽均衡风缸减压量为240kPa或260kPa，制动主管不减压； ⑾ 过充作用良否，制动管比规定压力高30—40kPa，过充风缸排风孔排风； ⑿ 过充压力120s后自动消除，机车不应