维修电工技师(二级)变流与自控问答题及答案.docVIP

技师电力电子与自控问答题（2011.6） 电力电子技术 2.1.1带电阻性负载的三相全控桥式整流电路 问题：本试题的电路中，若整流变压器错接成Δ/Y-7接法，将会出现什么情况？为什么？ 答：在本试题的电路中，，，，，，，，，，，，，，，。公式中是电流裕量系数。 3.1.3 画出本变频器主电路原理框图，并分析说明本变频器类型及其特点。 答：本变频器为交直交变频器，其逆变电路属于电压型逆变电路，中间直流环节采用大电容滤波，直流电压波形比较平直，为电压源，内阻抗小，输出交流电压是矩形波。适用于多电机拖动。 3.1.4试画出SPWM变频器主电路原理框图,并说明单极性控制和双极性控制区别。 答：单极性控制时在输出的半个周期内同一相的两个开关器件只有一个开关器件反复通断而另一开关器件始终截止。例如A相的VT1反复通断，VT4始终截止。双极性控制时在输出的半个周期内同一相的两个开关器件交替通断，处于互补的工作方式。 3.1.5试具体分析说明本交流变频调速系统所采用电气制动方式及其应用,。 答：本交流变频调速系统采用直流制动。直流制动时,交流电动机处于能耗制动，通用变频器向交流电动机定子绕组通直流电, 交流电动机定子磁场不再旋转，转动的转子切割这个静止磁场而产生制动转矩。直流制动方式主要应用两种场合：1、用于准确停车控制，2、用于制止在起动前电动机由外因引起的不规则自由旋转。 3.1.6试说明交流电抗器和直流电抗器的作用。 答：在交流变频调速系统设置交流电抗器和直流电抗器，主要利用电抗器压制电流变化率的特性，使输入电流连续，抑制输入侧谐波干扰，也抑制外部对变频器的电压畸变干扰，同时也有抑制输入电路冲击干扰，是一种多功能抗干扰措施。设置交流电抗器和直流电抗器提高了功率因数。抑制干扰能力方面,交流电抗器优于直流电抗器，提高功率因数方面, 直流电抗器优于交流电抗器。在实际应用中,一般只采用一种电抗器。 3.1.7在本变频器中，频率给定有哪几种方式？试具体说明其参数设置方法。 答：在本变频器中，频率源有：1、数字面板给定，P1000=1,P700=1 2、模拟端子给定，P1000=2,7 3、多段固定频率给定，P1000=3,配合其他参数 4、外部电动电位器，P1000=1,P700=2配合其他参数 5、通信方式给定，P1000=4,5,6 3.1.8试说明变频器的电气制动方式和各自特点。 答：变频器的电气制动方式一般分为能耗制动,电源回馈制动和直流制动。能耗制动和电源回馈制动时,交流电动机自身均处于再生发电制动状态,将能量反馈到变频器,其中能耗制动利用设置在直流回路中的制动电阻吸收交流电动机自身再生能量, 将能量消耗在制动电阻上转换成热能， 电源回馈制动则利用设置回馈回路将能量反馈到供电电网。直流制动则是交流电动机定子通直流，实现交流电动机的能耗制动。能耗制动主要用于要求准确停车的场合。 3.1.9为什么不能采用输入接触器来控制变频器运行？ 答：变频器在投入运行前,需要先投入电源,从电容器开始充电到直流电压稳定需要一定时间,如果变频器运行指令提前到达,则直流电压一旦高于下限时,逆变器就会起动运行,这时整流器一方面要承担系统起动加速的能量供应，另一方面还要继续为电容器充电,负担很重,经常这样运行会降低变频器中整流器寿命。因此, 输入接触器仅承担电源控制任务，变频器运行由运行指令控制。 3.1.10试说明变频器失速防止功能作用。 答：变频器的加速时间设置大短,在加速时可能引起过电流保护动作；减速时间设置大短, 在减速时可能引起过电压保护动作；运行期间瞬时负载太大, 可能引起过电流保护动作。这些情况下的保护动作使变频器停止输出,电动机会失去正常速度并且停止运行,称为在加速、减速和运行期间失速。在许多应用中,失速是不希望发生或不允许的,因而一般通用变频器中都设计了失速防止控制功能。如在加速期间,当电流即将超过极限电流时停止加速,则会使加速电流降低，从而不会引起过电流保护动作，这就是加速中失速防止功能。同理，在减速和运行期间, 当电压（电流）即将超过极限电压（电流）时停止减速等，从而不会引起过电压（过电流）保护动作，这就是减速和运行中失速防止功能。 3.2.1逻辑无环流可逆直流调速系统1 1、试画出逻辑选触无环流可逆直流调速系统原理图(各物理量的极性按照正向运行的状态标注)，并分析说明正向起动运行时系统工作过程与状态。 2、试画出电动机从正向（900转/分）运行到反向（900转/分）运行时的n=f(t)和Id=f(t)的波形图并加以简单说明。 3.2.2逻辑无环流可逆直流调速系统2 1、试画出逻辑选触无环流可逆直流调速系统原理图(各物理量的极性按照反向运行的状态标注)，并分析说明反向起动运行时系统工作过程与状态。 2、