车队管理制度(2011.9.26).doc

车队管理制度 （一）车辆使用管理 1. 车辆调度使用原则。保证重点，兼顾一般，严格手续，厉行节约。 2. 车辆安排。领导工作用车由办公室领导确定，相对固定；各公务用车，由统筹安排。 3. 车辆调度。柯斯达车辆由行政处分管负责人统一调度，其余车辆由车队队长统一调度。车辆不在的，由车队队长根据车辆情况统筹安排。领导外出未带车辆的，所乘车辆要入库，驾驶员应准时上下班，不得擅自出车。所有车辆如离开市区的，驾驶员要向车队队长和行政处分管负责人报告。 4. 所有车辆一般不外借，如确因工作急需用车的，必须报同意后，车队方可安排。 （二）车辆安全管理 1. 车队定期对驾驶员进行交通安全教育，增强安全意识。 2. 驾驶员应按时参加安全学习，经常总结安全行车经验和发生事故教训。 3. 驾驶员平时要注意车辆保养，确保车辆状况良好，按章行车，严禁带故障行车。 4. 严格执行驾驶员“六条禁令”，确保行车安全，维护单位形象。 5. 在市区内的车辆，晚上必须停放在院内指定停车场，凡随意在外停放，后果自负，并将严肃处理。未经同意，驾驶员擅自将车辆交给他人驾驶的，视违纪处理。 6. 如车辆发生事故，确定我方负主要责任的，责任人应承担保险公司赔偿剩余部分的10%；确定我方为同等责任的，责任人应承担保险公司赔偿剩余部分的5%；确定我方为次要责任的，责任人应承担保险公司赔偿剩余部分的3%；驾驶员私自出车造成事故的，除损失全部由个人负担外，还要追究责任，并视情节轻重给予相应处分。 （三）车辆油料管理 1. 持卡加油。驾驶员在本地出车的，车辆必须持卡加油，否则，加油费用不予报销。 2. 外加油及时登记。驾驶员出车在外地时购买油料，发票必须在出差后及时到车队登记，经办公室批准后报销，无特殊情况，隔月不准报销。 3. 油耗标准。根据车况分别作出规定。 4. 油料统计公开。每位驾驶员要在月底将车辆油箱加满后向车队有关负责人报告里程表数字。车队有关负责人应在月底对每部车辆的行驶里程、耗油进行单车统计核算，下月5日前公布，以便监督。 5. 奖惩标准。实行节油奖励制度，车队根据每部车的油耗、里程和核算结果进行奖惩。车辆油耗超过标准的，驾驶员承担超过部分油料金额的70%；低于标准的，按节约部分油料金额的30%奖励给个人。 （四）车辆维修管理 1．厉行节约。坚持既要节约经费，又要保证行车安全的原则，根据财力和车辆状况统筹安排。 2. 集体评定。对申请维修的车辆，组织评审人员进行专项评议，并根据评议情况确定维修项目。 3．定点服务。驾驶员必须凭维修、装潢、更换轮胎评定单到最合适的指定厂家维修保养、装潢和更换轮胎，不得先维修后报告，否则，维修费用不予报销。出差在外车辆急需维修的，必须及时向车队队长和行政处负责人报告，经请示办公室负责人同意后方可在当地维修，发票要经同车领导或工作人员签字证明，否则，不予报销。车辆维修更换的废旧零部件，统一交由车队队长安排存放，否则当次维修费用不予报销。 4. 实行月清月结。负责维修、装潢和轮胎更换的单位每月日前要将上月的费用报至办公室，一月一清，隔月费用无特殊情况，不再予以签报。 5. 复核公示。车队建立车辆技术档案，加强车辆登记管理，车辆维修情况（包括维修项目、维修费用、更换零部件等）由评议小组在维修交付后三日内进行复核检查，情况属实的签署复核意见后，行政处方可核报，否则不予报销，各车辆月度支出情况在下月5日前公布1次。车队队长定期对车辆修理费用进行对比分析，及时解决存在问题。 （五）过路过桥费每次出差填报一次。每月按车辆公布一次过路过桥费开支。 （六）车队自身建设 1要按照“无事故、无浪费、无违纪、无脏乱”的总体要求，加强车队建设。车队队长要定期组织驾驶员学习政治理论、文化知识、交通政策法规和驾驶技术，不断提高政治业务素质。 2车队的考勤、考评，由车队队长和行政处具体负责，考评情况定期向办公室分管负责同志报告，每月公布，并作为年终综合考评依据。 3驾驶员要遵守车队纪律，尊重领导，热情服务，礼貌待人，做到安全、按时、快捷，严禁态度生硬等现象发生。 4严格遵守保密规定，做到不该看的不看，不该说的不说，杜绝泄密事件的发生，违反规定的将视情节从严处理。 5爱护公物，对车辆做到勤保养、勤擦洗，保持车辆良好性能和车内外整洁卫生。 6严格遵守各项规章制度，服从调度安排。通讯工具保持24小时畅通，行政处负责人和车队队长要加强督查，定期通报，对通讯不畅、不听调度、影响工作的驾驶员报办公室领导从严处理。