卡特彼勒发电机组故障诊断与排除.ppt

卡特彼勒发电机组故障诊断与排除 信昌机器工程有限公司 故障诊断与排除的几个基本原则 先简单，后复杂 先外部，后内部 先一般，后特殊 自诊断故障排除 故障代码的组成和意义 故障代码是由组成： CID(Component identifier部件标识号码) FMI(Failure mode identifier故障模式标识号码) 它标识在哪个系统(模块)中，哪个部件出现了什么故障 部件标识代码CID 100 发动机机油压力传感器 110 发动机冷却液温度传感器 111 发动机冷却液液位传感器 168 蓄电池电压 175 发动机机油温度传感器 190 发动机速度传感器 248 CAT数据链接 268 编程的参数 269 传感器的电源 333 报警器的输出 334 备用输出 336 发动机控制开关(ECS) 441 发动机调速继电器 442 发电机组故障继电器 443 盘车终止继电器 444 起动马达继电器 445 运转继电器 446 空气切断继电器 447 燃油继电器 448 备用继电器 475 继电器驱动模块电压 500 电子控制模块(GSC) 566 不明的外部部件 590 ADEM控制模块 770 客户通讯模块数据链接 859 功率水平输出电压 故障类型码(FMI) FMI故障类型码 2 超限，数据异常或不确定的状态 3 对蓄电池正极短路、过电压或开路 4 对蓄电池负极短路或欠电压 7 机械系统(意外停机) 9 不正常的修改 12 元件故障 故障代码的分类和读取 故障代码又分为: 现时故障代码 历史故障代码 现时故障代码的读取 按下ALARM CODES键 历史故障代码的读取 按下SERVICE MODE键，按选择键进OP1 EMCP 面板的操作 有代码的故障排除(以EMCPⅡ为例) 部件识别代码 故障类型代码 故障发生次数 最后发生时间 故障诊断码及描述 故障诊断码及描述(续) 故障诊断码及描述(续) 故障诊断码及描述(续) GSC使用的传感器 机油压力、水温和水位传感器均为三线的数字传感器 其中两条线是传感器电源（+8V和电池负极） 另中一条为信号线（PWM形式） 转速传感器的安装（用手拧转速传感器至飞轮齿圈齿顶，再退回180~270度，锁紧螺母） ALARM CODE 报警代码 AL代码出现在某些不导致停机，但又接近于停机的情形。 AL代码出现时，GSC报警灯闪烁 AL代码可以通过按下ALARM CODES键查看。 AL报警 AL1：发动机冷却液温度高报警：温度到达停机设定温度下6摄氏度 AL2：发动机冷却液温度低报警：发动机冷却液温度低于设定点 AL3：发动机机油压力低：当发动机油压力低于设定点P013或P04的值加上34kPa之和时 AL4：来自ADEM的报警 AL5：发动机冷却液液面低：当冷却液液面高度低于设定值10秒钟以后 AL6：发动机机油温度高：发动机机油温度高于设定点P026 AL7：发电机组过电压：当两相之间的线电压高于设定值时 AL8：发电机组低电压：当两相之间的线电压低于设定值时 AL9：发电机组频率过高 AL10：发电机组频率过低 AL11：发电机组逆功率过高 AL12：发电机组单相过流 AL13：发电机组总电流过流 AL14：A相没有电压输入 AL15：GSC设置错误 其它常见故障 发动机不能起动 发动机高水温故障 发动机低油压故障 发动机不能达到额定转速 涡轮增压器发红 发动机冒黑烟 。。。。。 发动机不能起动 我们以盘车转速作为依据，分以下三种情况： 起动马达不动作 起动马达盘车转速低于120转/分钟 起动马达盘车转速高于120转/分钟 起动马达不动作 磁极开关不动作 起动信号未到达起动马达 磁极开关故障 蓄电池电压不正常 磁极开关动作 磁极开关触点烧蚀或接触不良 蓄电池电压不正常 起动马达故障 发动机机械原因 起动马达盘车转速低于120转/分钟 起动瞬间电池电压降至18V以下 蓄电池容量低或蓄电池失效（虚压） 电池电缆接触不良或电池头腐蚀 起动瞬间电池电压保持18V以上 磁极开关触点接触不良 起动马达故障 起动马达盘车转速高于120转/分钟 燃油无供给 油箱或管路无燃油 燃油阀关闭 燃油滤清器严重堵塞 燃油中含大量的水 燃油电磁阀无动作/调速执行器无动作 进气切断阀关闭 进气切断阀未复位 发动机高水温故障 机房设计缺陷 水箱散热器堵塞 系统中冷却液不够 水箱散热器后方排气背压过大 水箱冷却风扇及皮带 冷却液在散热器盘管中流动不畅 节温器故障 压力溢流阀 排气进入冷却液中 水泵故障 发动机过载 水温传感器设定不当，测量值不准确 发动机低油压故障 机油的油位太低 机油的型号是否适应环境温度？