6华山南枢纽互通立交主线桥钢管桩支架计算书(最终版).docVIP

龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段第八合同段 华山南互通立交主线桥 第四联第二孔支架计算 中铁十九局集团有限公司 龙青高速公路土建八标段项目经理部 二O一二年十月三十日目 录 一、工程概况 1 1.1 桥跨布置 1 1.2 计算编制依据 1 1.3 支架布置方案简介 1 二、主要计算内容 3 2.1支架计算方法 3 2.2支架计算内容 5 2.3计算参数选取 5 2.4箱梁等效荷载取值 6 三、计算结果分析 8 3.1支撑反力 8 3.1.1 钢管桩工况一支撑反力 8 3.1.2 钢管桩工况二支撑反力 9 3.1.3 满堂支架工况一支撑反力 10 3.1.4 满堂支架工况二支撑反力 11 3.2支架结构应力 12 3.2.1 工况一结构应力 12 3.2.2 工况二结构应力 15 3.3支架结构变形 17 3.3.1 钢管桩支架变形 17 3.3.2 满堂支架支架变形 18 3.4稳定性分析 19 3.5支架基础及地基承载力验算 21 四、结论与建议 22 4.1计算主要结论 22 4.2要求及建议 22 一、工程概况 1.1 桥跨布置 华山南枢纽互通立交K125+339.8主线跨线桥起于K124+345，终于K126+180，全长1835米，为跨既有威青高速及E、F匝道桥而设，其中第四联箱梁跨越威青高速。 第四联为36+45+36m预应力混凝土连续箱梁，分左右幅，单幅箱