直线电机地铁线路设计原理.docVIP

Key Technology of Linear M otor M etro Track Design `8 V- |) U# ]6 N/ f }- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。1 C, p `- F1 t; [9 @2 ^) \摘要：介绍国外直线电机地铁线路设计参数。探讨直线电机地铁的线路工程、轨道工程、隧道及车站、地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运8 }6 {. L6 ~1 L6 a( C# h减振降噪措施、车辆段及其他用房等技术，提出直线电机地铁线路设计关键参数。对即将修建的首都机场线路地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运% L! d9 _+ x G设计提出最大运营速度110 km·h～ ；限制坡度6％ ；最小曲线半径150 m；采用小号道岔；站台长度按照每列车- ~8 h6 z4 t. h2 x; B- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。5节编组考虑的建议。( d Q ^2 j# e q# y0 B地铁族关键词：地铁；直线电机；线路设计；关键技术??e, I- U | b8 e# H. F, V0 G, b0 g- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。??d) O* Y9 r+ Z; z( o/ f( Q??A8 A! l地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运1 引 言8 K??B??B( y3 Z$ _* u j8 R地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运在传统城市轨道交通中，轨道对车辆的运动起驱动、支承及导向作用，车辆上电动机的旋转运动通过齿轮及轮轨间的相互作用转变为车辆在轨道上的运动。车辆行驶过程中产生较大的振动。此外，地铁建设中修建隧道的费用非常昂贵，而隧道的工程造价取决于隧道断面的大小，所以在保证载客量不变的情况下，为降低工程造价，修建小断面地铁非常必要。. g# D C5 b3 h* }; y, m3 t h- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。直线电机地铁的出现为城市轨道交通开辟了一条新的途径，它是2l世纪无人驾驶全自动地铁系统的发展方向。直线电机地铁技术比较成熟，具有造价低、振动小、噪声低、爬坡能力强、牵引能力优越、通过曲线半径小、能耗低、污染小、安全性能好等诸多优点，非常适合大中城市大中运量交通发展的要求。6 g* o, \ M3 ]4 B4 |! C3 e F4 F. }直线电机地铁一般采用直线感应电动机(LIM)，其结构相当于将旋转电机切割展开成直线状，定子(初级线圈)设置在车辆上、转子(次级线圈)设置在感应轨上(见图1)。车辆平稳运行时，定子与感应轨之间的间隙控制在10 mm左右。地铁族- J0 L??P/ E9 c. v) g/ i1 ~当初级线圈通以三相交流电时，由于感应而产生电磁力，直接驱动车辆前进。改变磁场移动方向，车辆运动的方向也随之改变。直线电机车辆的车轮只起导向和支撑作用 。地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运. `! }$ K @1 e# H??`( ]* U, A3 C l a5 ]地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运3 T7 A7 B9 {0 S, a: i7 L+ V A/ x t6 V0 [ d6 K地铁族2 国外直线电机地铁线路设计参数目前，加拿大温哥华空中列车、马来西亚吉隆坡PUTRAⅡ线、日本大阪7号线(鹤见绿地线)、日本东京地铁l2号线(大江户线)、英国斯卡伯勒快速运输系统、美国底特律市区运输系统、美国纽约肯尼迪机场线都采用了这种直线电机牵引制式，具体情况见表1。 ?, _ |9 |. `7 l; O- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,