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第五章 柴油机混合气的 形成与燃烧 吴 娜 山东交通学院 第一节 燃烧过程 一 燃烧过程的特点和柴油机燃烧的主要 研究方向 （一） 燃烧过程的特点 高压喷油在汽缸内部形成可燃混合气。 压缩自燃。 山东交通学院 第一节 燃烧过程 （二） 柴油机燃烧的主要研究方向 1 喷油雾化 2 喷油规律 3 气流运动 4 燃烧室结构 配合要好。 山东交通学院 第一节 燃烧过程 二、燃烧过程 p－ϕ示功图曲线 下的面积表示有 用功的大小。 山东交通学院 第一节 燃烧过程 τ （一） 着火延迟期 （或称滞燃期A-B ） i A — 喷油嘴针阀打开向缸高压喷油。 此时，缸内温度虽已远远超过柴油的自燃温度 （可 达 400～800 ℃） ，但并不马上着火。 燃烧需要: 物理准备 — 雾化、吸热、蒸发、扩散、混合 化学准备 — 分解、氧化 （焰前反应） 山东交通学院 τ i 第一节 燃烧过程 B — 缸内压力脱离压缩线开始急骤增高。 一般: τi= 0.0007～0.003 [s] 对应的曲轴转角称为着火延迟角 ϕi 尽管着火延迟期 τi 很短，但却对燃烧过程、尤其 是柴油机的燃烧过程影响很大，因此十分重要。 山东交通学院 ΔΔpp pp 33 −−pp 22 ΔΔϕϕ ϕϕ −−ϕϕ 33 22 第一节 燃烧过程 （二） 速燃期 B－C B 点开始着火，压力急骤增高，接近等容燃烧。持续喷 油，即随喷随燃。 C — 最高压力点。p 3 p max 为表示B－C阶段压力升高的急骤程度，引入概念 p p − Δp3 2 压力升高率： [ Mpa/degCA ] ϕ ϕ ϕ − Δ 3 2 Δp p max ↑↑， ↑↑→冲击载荷↑，工作粗暴，柴油机寿命↓ Δϕ Δp p max ↓↓， ↓↓→做功不利，柴油机性能↓ Δϕ 山东交通学院 第一节 燃烧过程 （三） 缓燃期 C－D