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广深高速十年收费超三百亿? 广东交通厅展开调查时间：2011-03-18 08:22 来源：深圳广电集团广深高速车流量比较饱和，这为其带来了极其可观的经济效益。孟浩在赵绍华遭遇抛锚事件后，曾专程到广深高速公路进行过调研，他旗帜鲜明地支持赵绍华的诉讼请求。同时，就在今年两会上，一些人大代表也提出建议，降低公路收费标准，让收费回归合理。黄细花代表提交的建议中指出，全世界收费公路14万公里，约有10万公里在中国，公路运输成本中20%是各种路上收费。如果从广州运送货物到北京，成本甚至要高于从广州运货到美国。黄细花建议，相关部门应对全国收费公路进行全面检查，痛下决心治理公路高收费问题。黄细花：老百姓不明白它的成本是怎么算出来的，它怎么用的，到底什么时候能够还完贷款，所以这一块应该需要有关部门进行多一点去调研，然后真正把那个收费的标准能够回归到一个合理的标准，老百姓能接受。全国人大代表徐源远告诉记者，“贷款修路、收费还贷”，极大地促进了中国公路建设。上个世纪80年代初，中国还没有一公里高速公路，2010年，中国建成的高速公路总里程已仅次于美国。但随着中国经济的发展，公路建设方式已需要调整。徐源远说，不能搞一种模式，应根据各个地方的财政收入来进行一个合理的配置。事实上，在广东，反思已经开始。广东省金融工作办公室主任周高雄告诉记者，从建国初到1979年，广东全省用于公路建设的资金只有3.5亿元，1