SS电力机车乘务员.docVIP

第一章机车总体 第一节应知 1．简述SS3型电力机车的构造特点 (1)SS3型电力机车采用大功率硅整流管和晶闸管组成的桥式全波整流电路， 晶闸管相控平滑调压及采用恒流、准恒速限压控制，使机车具有无级加速特性，从而起动平稳、加速度大： (2)采用小时功率800 kW、具有补偿绕组的脉流串励4极牵引电动机，使机车具有更大 的牵引力。 (3)机车轮周制动功率达4000 kW、采用立式电阻制动装置、机车具有较大的制动力。 同时，机车具备两级制动特陛，强化了机车低速工况下的制动能力。 (4)构架式承载结构车体，不但结构简单，工艺性好，且有较好的强度，车体可满足事故工况下救援起吊机车的承载要求。 (5)C0转向架、不等轴距、平拉杆牵引装置和弹性轴箱拉杆传递牵引力，使之有较好的轴重转移性能和曲线通过性能。 (6)一系悬挂为钢圆簧，二系悬挂为叠片式橡胶弹簧旁承，并配置有垂向和横向液压减 振器，结构简单，维修量少，具有较好的动力学性能。 (7)箱式单缸制动器、闸瓦间隙自动调节，使基础制动系统简化，性能可靠，方便维护。 (8)牵引电机抱轴半悬挂、双边斜齿减速传动。 (9)大面积立式百叶窗车体通风方式，结构简荜，风速低、风阻小，有利于改善滤尘网结构的滤尘性能。 (10)车内设备斜对称布置、双边走廊、成套安装，使其有较好的工艺性、维修性和巡视 性。 2．试述SS3型电力机车的主要技术参数 电流制………