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芭蕉湾隧道施工小结 开工日期：2009年8月15日 竣工日期：2011年12月24日 工程概况 芭蕉湾隧道中心里程DK8+395，起点里程DK7+170，终点里程DK9+620，隧道为单线隧道，全长2450m，隧道进口处位于半径为600m的曲线尾部，线路纵坡为4.3‰的上坡。隧道穿越地段围岩为Ⅳ、Ⅴ级，其中Ⅳ级围岩段1675m（包括下锚区段24m），Ⅴ级围岩段775m（包括下锚区段156m），浅埋段共长110m，最大埋深约86m。 隧道按喷锚构筑法组织施工。施工时加强超前地质探测与预报，加强围岩量测，实现信息化施工。隧道施工时遵循“管超前、短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭、衬砌紧跟”的原则，上半断面开挖及开挖完成后并进行下半断面开挖时，对拱脚位置采用锁脚锚杆加固，必要时采用横撑加强，防止由于下部开挖造成拱脚失稳引起坍塌。控制台阶开挖长度，确保施工安全。 建设单位：重庆合川发电有限责任公司 设计单位：中铁二院成都勘察设计研究院有限责任公司 监理单位：成都大西南铁路监理有限公司 施工工艺和方法 1、隧道洞口 本隧道进口采用台阶式明洞门，端墙参照贰隧参（05）1006-17图施作，出口采用耳墙式隧道门，端墙参照贰隧参（05）1001-8图施作。进口边仰坡开挖面土层采用人字型骨架护坡铺草皮防护，岩层采用砼网喷防护；出口仰坡开挖面采用M10浆砌片石护坡，边坡开挖面采用人字型骨架护坡铺草皮防护。隧道洞口至分界里程范围内路基面采用M10浆砌片石铺砌，厚30cm。洞口挡土墙采用钢模板支模、C20砼浇筑成型，参照成铁施隧参21-4施作。 2、洞身开挖 洞身开挖采用上下台阶法，上、下台阶长度20m。首先根据超前地质预报定的围岩级别及开挖断面大小，选择合适的开挖方式，然后进行爆破设计，并严格按爆破设计进行打眼、装药及爆破作业，爆破后及时进行初期支护，以有效控制围岩变形。 3、 锚杆 Ⅴ级围岩段拱部采用Φ25中空注浆锚杆，其余地段采用Φ22砂浆锚杆，锚杆尾部均设置垫板，垫板尺寸为150mm×150mm×6mm。 砂浆锚杆施工工艺为：施工准备（材料、机具等）→定出锚杆位置→钻孔→清除孔内粉尘→孔内注浆（注浆压力控制在0.4～0.6MPa之间）→插入锚杆→安设挡头板垫板 中空注浆锚杆施工工艺为：施工准备（材料、机具等）→定出锚杆位置→钻孔→清除孔内粉尘→插头入中空锚杆并安装止浆塞→注浆→安装孔口处的钢垫板。 4、钢筋网 钢筋网采用Φ8盘圆钢筋加工而成，随受喷面起伏铺设，和定位锚杆点焊牢固，钢筋保护层不小于设计值。 5、格栅钢架 本隧道进出口Ⅴ级围岩加强段设格栅钢架，钢架间距按0.8m/榀设置。按设计图放大样，将主筋、型钢按要求尺寸冷弯成形，弧形圆顺；格栅钢架按设计图配置加强筋与主筋焊接，为防止变形，焊接时沿钢架两边对称焊接；焊接前对焊接材料和钢材均进行质量检查，符合设计及规范要求。 6、喷射混凝土 整体采用湿喷技术，C20砼初喷3cm，钢架安装完毕后复喷至设计厚度。 拌料时严格控制混凝土配合比，喷射混凝土施工是喷射距离一般为0.8～1.2m，且垂直于岩面。初喷厚度3～5cm，复喷每次5～8cm，直至设计厚度。两次喷射间隔时间为15～30min。 施喷时由下而上、分段进行。台阶法开挖拱部喷砼，先拱脚、后拱顶，如岩面凹凸不平时，先喷凹处找平。喷嘴缓慢呈螺旋形均匀移动，一圈压半圈，行与行之间搭接2～3cm。 7、超前小导管制作 小导管采用φ４２热轧无缝钢管制作，按1.8m/环设置，每环20根（下锚区段每环22根），每根长3.5m。管身制作泄浆孔。小导管前端应制成尖头，以方便插入。 采用方便接头连接压浆管与超前注浆管，开始注浆。当达到注浆设计标准后，停止注浆，并关闭阀门。待管内浆液初凝后即可拆除注浆接头，并用水泥药卷封堵注浆管口，以防止未凝固浆液外流。 8、防排水 隧道衬砌拱墙背后设复合防水板（厚度1.2㎜），背衬土工无防布缓冲层（300g/㎡），拱墙环向设Φ50㎜软式透水肓管、沿隧道两侧墙脚纵向设置Φ100㎜双壁打孔波纹管，并分段根据泄水孔间距10m拉入隧道侧沟内，及时引排防水层背后的积水。环向肓管间距7m。 9、仰拱 仰拱施工前，将隧底虚碴、杂物、积水等清除干净，超前采用同级砼回填。仰拱施工缝应作防水处理。当仰拱砼强度达到设计强度70%后进行仰拱填充施工。 为保证施工仰拱时不阻断洞内的运输，在施工仰拱地段设置仰拱栈桥。栈桥搭设后，出碴运输车辆经由仰拱栈桥到掌子面装碴并运出洞外。仰拱开挖完毕后，立模浇筑仰拱混凝土，当一段仰拱施工完毕后，两片仰拱栈桥可由挖掘装载机拖拉前移，进行下一段仰拱施工，反复倒用。 10、二次衬砌 对于二衬配有钢筋的按设计加工并安装钢筋，钢筋安装或焊接施工时应注意保护防水板。台车就为前应检查防水板有无损坏，若发