展开式圆柱斜齿轮二级减速器.docVIP

目录 一、拟定传动装置总体设计方案 2 二、选择电动机： 3 三、确定传动装置的总传动比和分配传动比 5 四、计算传动装置的运动和动力参数： 6 五、设计V带及带轮： 8 六、齿轮减速器设计： 11 七、减速器机体结构尺寸： 24 八、轴的设计 27 九、轴承寿命校核： 33 十、键的设计： 34 十一、联轴器的选择： 35 十二、润滑方式的确定： 35 十三、设计小结： 36 十四、参考资料： 36 机械课程设计课程设计任务书 题目：链式运输机的展开式二级圆柱斜齿轮减速器 设计条件： 设计一用于链式运输机上的展开式二级斜齿圆柱齿轮减速器，工作平稳，经常满载、空载启动，单向运转，双班制工作。牵引链允许的速度误差为5%，减速器小批量生产，使用期限为5年，每年300日。 (m/s) 原始数据 题号 Ⅴ-1 Ⅴ-2 Ⅴ-3 Ⅴ-4 Ⅴ-5 Ⅴ-6 牵引链拉力F（N） 9×103 9.5×103 10×103 10.5×103 11×103 11.5×103 牵引链速度（m/s） 0.36 0.32 0.34 0.35 0.36 0.38 牵引链节距P（mm） 80 80 80 80 80 80 牵引链链轮齿数Z 8 8 8 8 8 8 设计要求： 减速器装配图1张（A0） 轴零件图1张 齿轮零件图1张 编写设计说明书1份 一、拟定传动装置总体设计方案 传动方案及说明：根据设计要求，传动装置由电动机、减速器、联轴器、v带、卷筒、运输带等组成。减速器采用展开式二级斜齿圆柱齿轮减速器。其主要特点是：传动比一般为8～40 传动方案简图 二、选择电动机： 1.选择电动机类型： 根据工作条件，选用Y系列三相笼型异步电动机，额定电压380V。 2.选择电动机的容量： 运输机的功率： 传动装置中需要用到的各级传动效率： ——弹性联轴器传动效率； ——轴承传动效率（滚子轴承）； ——齿轮的传动效率，齿轮精度8级（油润滑）； ——齿形链式传动效率； ——V带的传动效率。 则电动机功率： 3.确定电动机转速： 运输机的转速： 查有关手册，取V带传动的传动比范围，二级圆柱齿轮减速器传动比，则总传动比合理范围为，故电动机转速的可选范围： 可选符合这一范围的同步转速的电动1500。 根据电动机所需容量和转速，由有关手册查出只有一种使用的电动机型号，此种传动比方案如下表： 电动机型号 额定功率 电动机转速r/min 传动装置传动比 Y132S-4 5.5 同步 满载 总传动比 V带 减速器 1500 1440 43.2 3.6 4 3 三、确定传动装置的总传动比和分配传动比 由选定的电动机满载转速和工作机主动轴转速，可得传动装置理论总传动比为： 分配V带传动比： 为使V带外廓尺寸不致过大，初步取（实际的传动比要在V带设计时，由选定大小带轮标准直径之比计算） 分配减速器的各级传动比。 按展开式布置。考虑润滑条件，为使两级大齿轮直径相近，可由二级圆柱齿轮减速器传动比分配曲线差得，则 四、计算传动装置的运动和动力参数： 按电动机轴至工作机运动传递路线推算，得到各轴的运动和动力参数 1.各轴转速： Ⅰ轴： Ⅱ轴： Ⅲ轴： 卷筒轴： 2．各轴输入功率： Ⅰ轴： Ⅱ轴： Ⅲ轴： 卷筒轴： Ⅰ～Ⅲ轴的输出功率分别为输入功率乘轴承效率0.99，卷筒轴输出功率则为输入功率乘卷筒的传动效率0.96，计算结果见下表。 3. 各轴输入转矩： 电动机输出转矩： Ⅰ轴输入转矩： Ⅱ轴输入转矩： Ⅲ轴输入转矩： 卷筒轴输入转矩： Ⅰ～Ⅲ轴的输出转矩分别为输入转矩乘轴承效率0.99，卷筒轴输出转矩则为输入转矩乘卷筒的传动效率0.96，计算结果见下表。 综上，传动装置的运动和动力参数计算结果整理于下表： 轴名 功率 转矩 转速 传动比 输入 输出 输入 输出 电机轴 5.5 4.009 26.587 1440 3.6 I轴 3.810 3.743 90.964 89.145 400 4 II轴 3.622 3.550 345.901 338.983 100 3 III轴 3.433 3.374 986.518 966.788 33.33 1 卷筒轴 3.340 3.206 957.006 918.726 33.33 计算步骤 结果 五、设计V带及带轮： 原始数据：工作条件及外廓尺寸、传动位置的要求，原动机为Y系列笼式异步电动机，Y132S-4，，主动轮和从动轮转速，传动比。 定V带型号： 工作情况系数：由教材表5-8，单班制5小时，工作时有轻微振动计算 由教材P79表3-4 得知： 计算功率