液压与气动技术3溢流阀作用.PPTVIP

3.或门元件 原理：当a、b有 一个有气信号，s就有 信号输出；若a、b两 个均有输入，则信号 强者将关闭信号弱的 阀口，s仍然有气信号 输出。 逻辑表达式 ：s = a + b 逻辑符号：见图b 应用：常用于两个或多个信号相加。例如要求加入手动信号时 也可加入自动信号。 4.非门元件 原理：当a有 信号输入时s无信号 输出；当a无信号输 入时s有信号输出。 逻辑表达式： s≠ a 逻辑符号：见图b 应用：作反相元件 、禁门元件、发信元件 5.双稳元件 原理：有控 制信号a，气源 p 从s1输出，撤 除控制信号a， s1保持有输出， 元件记忆了控制信号a；当有了控制信号b，则s1关闭，气源p 从s2输出，撤除控制信号 b ，s2仍保持有输出。 逻辑符号：见图b 4.冲击气缸 图11.15 冲击式气缸工作原理图 是将压缩空气的能量转化为活塞高速运动能量的气缸。 特点：结构简单、加工容易、成本低、使用可靠 冲击气缸的整个工作过程可简单地分为三个阶段。 第一个阶段（图11.15a），压缩空气由孔A输入冲击缸的下腔，蓄气缸经孔B排气，活塞上升并用密封垫封住喷嘴，中盖和活塞间的环形空间经排气孔与大气相通。 第二阶段，压缩空气改由孔B进气，输入蓄气缸中，冲击缸下腔经孔A排气。由于活塞上端气压作用在喷嘴上的面积较小，而活塞下端受力面积较大，一般设计成喷嘴面积的九倍，缸下腔的压力虽因排气而下降，但此时活塞下端向上的作用力仍然大于活塞上端向下的作用力。 第三阶段，蓄气缸的压力继续增大，冲击缸下腔的压力继续降低，当蓄气缸内压力高于活塞下腔压力九倍时，活塞开始向下移动，活塞一旦离开喷嘴，蓄气缸内的高压气体迅速充入到活塞与中间盖间的空间，使活塞上端受力面积突然增加九倍，于是活塞将以极大的加速度向下运动，气体的压力能转换成活塞的动能。产生很大的冲击力。 10.2.2 气马达 气动马达是将压缩空气的压力能转换成回转机械能的转换装置。 1. 气马达的分类 气马达按结构形式可分为：叶片式气马达、活塞式气马达和齿轮式气马达等。最为常见的是活塞式气马达和叶片式气马达。活塞式气马达在低速情况下有较大的输出功率，它的低速性能好，适宜于载荷较大和要求低速转矩的机械，如起重机、铰车、铰盘、拉管机等。 2. 气马达的类型 ①叶片式气马达 结构：与液压叶片马达相似，主要包括一个径向装有3~10个叶片的转子，偏心安装在定子内。 原理：当压缩空气从A口进入定子内，会使叶片带动转子逆时针旋转，产生转矩。废气从排气口C排出；而定子腔内残留气体则从B口排出。如需改变气马达旋转方向，只需改变进、排气口即可。 用途：叶片式气马达制造简单、结构紧凑，但低速运动转矩小、低速性能不好，适由于中低功率的机械，目前在矿山及风动工具中应用普遍。 ②径向活塞式马达。 原理：压缩空气经进气孔进入分配阀后进入气缸体3，推动活塞4及连杆5组成的组件运动，再使曲轴旋转 ，在曲轴旋转的同时，带动固定在曲轴上的分配阀同步运动，使压缩空气随着分配阀角度位置的改变而进入不同的缸内，依次推动各个活塞运动。 用途：活塞式气马达在低速情况下有较大的输出功率，它的低速性能好，适宜于载荷较大和要求低速转矩的机械，如起重机、铰车、铰盘、拉管机等 ①工作安全。可以在易燃易爆场所工作，同时不受高温和振动的影响。 ②可以长时间满载工作而温升较小。 ③可以无级调速。控制进气流量，就能调节马达的转速和功率。额定转速以每分钟几十转到几十万转。 ④具有较高的启动力矩。可以直接带负载运动。 ⑤结构简单、操纵方便、维护容易、成本低。 ⑥输出功率相对较小，最大只有20KW左右。 ⑦耗气量大、效率低、噪声大。 3.与液压马达相比，气马达具有以下特点： 10.3气动控制元件 在气压传动系统中，气动控制元件是控制和调节压缩空气的压力、流量和方向的各类控制阀，其作用是保证气动执行元件（如气缸、气马达等）按设计的程序正常地进行工作。 气压控制阀按作用可分为： 压力控制阀 流量控制阀 方向控制阀 减压阀 顺序阀 溢流阀 10.3.1压力控制阀 压力控制阀是用来控制气动系统中压缩空气的压力的，满足各种压力需求或用于节能。 图形符号 1.减压阀（调压阀） 作用：将压力减到每台装置所需的压力，并使减压后的压力稳定在所需压力值上。 分类：直动型、先导型 QTY型直动式减压阀的调压范围为0.05~0