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发动机技术参数 缸径137 mm,行程165mm,排量14.6升,6缸直列 发火顺序:1,5,3,6,2,4 气门间隙:进气门0.38mm,排气门0.76mm 发动机旋转方向:标准旋向 燃油泵凸轮轴旋转方向:从泵的驱动端看为逆时针方向 3406C高压油管 3406C喷油器和接头安装扭矩 1:高压油管:40+-7 N.M 2:油嘴压盖:48+-7 N.M 3:放气螺钉---客户不动 4:每次拆装油嘴时要更换该密封垫 5:油嘴套密封 6:安装油嘴套时要涂5P3931防咬合胶,安装扭矩为205+-14N.M 3406C输油泵 1:挺柑与导向套直接的间隙为0.0025到0.0101mm,二者是偶合件,成套更换,此处磨损过大,会导致柴油泄漏到机油中 4:燃油进口 5:三个单向阀 6:燃油出口 3406C前端正时齿轮 1:水泵驱动齿 2:惰轮组 3:与凸轮轴啮合的惰轮 4:正时记号“K” 5:凸轮轴齿轮 6:打气泵驱动齿 7:惰轮 8:高压油泵驱动齿 9:曲轴齿轮 10:机油泵驱动齿轮 凸轮轴 1:更换齿轮时不可用火烤,以免破坏热处理 2:69.850+-0.013 mm,另外六道凸轮轴直径为69.982+-0.061mm 凸轮轴的有效升程为:尺寸6=尺寸5-尺寸7 气门机构 缸头 1到14------270+-25N.M 1到14------470+-20N.M 1到14------470+-20N.M再来一遍 调整过桥间隙,安装摇臂轴 15到26----- 270+-25N.M 15到26----- 470+-20N.M 15到26----- 470+-20N.M再来一遍 水泵 34系列的发动机水泵有两款,检修时不要订错修理包 1:40+-3N.M 2:水泵轴 3:水封瓷环 4:水封 6:油封 7:215+-40N.M 后冷器 缸体 11:258+-14N.M 190+-10 lb.ft 11:120+-5度 活塞和活塞环 1: “UP-1”朝上 2: “UP-2”朝上 3:油环的开口与弹簧的开口错开180度 三道环的开口互相错开120度 旧活塞是否可再用除了要用专用工具检查活塞环槽的宽度是否符合标准外,还要参照“reusable guide” 连杆 连杆大小瓦均可更换 安装时是有方向的 安装前要检查连杆是否弯曲.扭曲.还要做小瓦的压力测试 每缸的连杆都用电刻笔刻有各缸的号码 8:90+-8N.M加90+-5度 有螺母的连杆60+-6lb.ft加120+-5度 曲轴轴劲尺寸 曲轴 曲轴弯曲度检查不能超过0.005inch 要检查轴劲尺寸,不能超标 曲轴油封安装时有安装方向,还有旋转方向. 止推轴承确保轴向串动量最大不超过0.89mm 飞轮的跳动检查 四个点的跳动量的最大值与最小值的差不超过0.15mm 速度传感器的安装 1:间隙为0.55到0.83mm 2:45+-7 N.M 充电机皮带张紧 3406燃油系统 1:喷油器 2:高压油管 3:回油管 4:节流孔 5:高压油泵 6:手油泵 7:单向阀 8:输油泵 9:燃油箱 10:粗滤 11:细滤 3406C高压油泵 1:油道 2:出油单向阀 3:柱塞套 4:油道 5:柱塞 6:柱塞弹簧 7:齿条 8:扇形齿 9:挺柱 10:凸轮轴 柱塞付燃油填充 当柱塞在行程的最底端时,来自输油泵的压力燃油经油道1和4进入柱塞上部与柱塞套形成的容腔 燃油加压 随着泵的凸轮轴转动,柱塞上移,燃油腔的燃油会被从油道4挤出 当柱塞继续上移关闭油道4后,燃油腔的燃油初于封闭状态,燃油压力会迅速上升 当燃油压力达到100psi时,出油单向阀2打开,燃油进入喷油器的高压油管 燃油喷射 随着柱塞的进一步上移,燃油压力迅速上升,当燃料压力达到喷油器的开启压力时,燃油经喷油器的雾化小孔喷入汽缸燃烧 柱塞进一步上移到柱塞的斜槽与油道1接通时,高压燃油泄压,喷射结束,尽管柱塞还有向上的行程 燃油系统 高压腔与油道1接通后,燃油泄压,喷油停止.当燃油压力降到100psi时,出油单向阀关闭 防倒流单向阀11在燃油压力降到1000psi时关闭,这样一来高压燃油管内的燃油压力就能始终保持在1000psi的压力 当发动机停机后,高压燃油会通过防倒流单向阀的下端的凹槽逐渐释放. 燃油系统 当柱塞向下运行到打开油道4时,低压燃油填充燃油腔,为下一次喷射做准备 通过齿条带动扇型齿8就能改变每一次喷射的油量,而齿条的运动是由调速器根据发动机的工况自动调整的 当柱塞在扇形齿8的作用下旋转时,就改变了从柱塞顶端到斜槽与油道1接通的距离,即改变了柱塞的有效行程 喷油器 密封垫2防止气缸的燃烧气体泄露,密封1防止积碳进入喷油器套. 1:密封 2:密封垫 3:油道 4:滤网