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颐和园的两座桥 初一（5）班 孙劲远 颐和园是北京著名的皇家园林，这座园林水多，因此桥也多，仅仅西堤之上就架有六座桥梁。我这里要介绍的是颐和园最富盛名的两座桥——玉带桥和十七孔桥。 颐和园西堤六桥中最有特色的当属玉带桥。玉带桥的桥拱高而薄，半圆的桥洞与水中的倒影形成虚实结合的整圆，宛若一轮明月，又恰似玉带飘扬。玉带桥跟宫阙的红墙、长堤的翠柳、背后青山上的宝塔，相互辉映，形成一幅绝妙的丹青图画。玉带桥是西堤六桥中惟一的高拱石桥。桥身是用汉白玉和青石砌成的，净跨径11.38米，而矢高约7.5米。设计者匠心独运，在拱桥两端加上反向曲线，构成波状线型，给人一种动态的美感。 玉带桥不仅形式优美，而且具有实用价值。它修建于清朝乾隆十五年（1750）。那时候，从清漪园（今颐和园）走水路去静明园（今玉泉山），要过玉带桥。乾隆皇帝的“昆明喜龙船”长40多米，上建楼台，玉带桥穹窿式的构型使得乾隆皇帝的游船可以顺畅地从桥下通过。 玉带桥洁白的桥栏望柱上，雕有各式向云中飞翔的仙鹤，雕工精细，形象生动，显示了雕刻工匠们的艺术才能。现在，桥头还留有乾隆皇帝的御题：东面是：螺黛—痕平铺明月镜，虹光百尺横映水晶帘。西面是：地到瀛洲星河天上近，景分蓬岛宫阙水边多。 图一 颐和园玉带桥 坐落在宽阔的昆明湖上的十七孔桥，整体桥长150米，宽8米，因17个桥洞而得名，是园内最大的一座石桥梁。它西连西湖岛，东接廊如亭，飞跨于东堤和南湖岛之间。 十七孔桥的“十七”这个数字很有讲究。17这个数字并不符合皇权“九五至尊”的传统，那么，古代的设计师为什么要将桥孔设计为17呢？道理就在于：如果设计为九孔，那么桥梁就会因拱度过大而容易被冲跨或崩塌。想来想去，设计者最终想到了一个两全其美的方法，既不失九五之尊，又不降低桥的质量，那就是设计为17孔——桥两边从任何一边数起，桥的最高处都是处在第九个孔上。 十七孔桥上所有匾联，均为清乾隆皇帝所撰写。在桥的南端横联上刻有“修蝀凌波”四个字，形容十七孔桥如同一道彩虹，飞架于昆明湖碧波之上。桥的北端横联则有“灵鼍偃月”几个大字，又把十七孔桥比喻成水中神兽，横卧水中如半月状。桥北端的另一副对联写着：“虹卧石梁岸引长风吹不断，波回兰浆影翻明月照还望。” 十七孔桥不仅具有实用价值，从颐和园的整体园林设计来说，它的位置和形状也颇具匠心。昆明湖水面开阔，可谓烟波浩渺，但空旷的水面之上如果是一片空白，难免显得过于单调寂寥。十七孔桥如同一道永不消逝的飞虹横跨水面之上，使得平面的景观增添了空间层次，可谓匠心独运，浑然天成。 如果你想领略中国古代园林桥梁的造型之美，那么就到颐和园来吧，这里大大小小高高低低的各种桥梁一定会让你流连忘返、收获多多。 图二 颐和园十七孔桥