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不需要创造力的轮胎修补艺术?? 2008-02-16 23:42:21|??分类： 默认分类 |??标签： |字号大中小?订阅 一，训练，专注细节是这项 “艺术 ”的关键 轮胎修补是一项需要技巧，耐心，关注细节的艺术。但不同与其他艺术，对于一个优秀的轮胎修补技师来说创造力并不是所需要的。相反，严格遵循正确程序是保证修补质量延长轮胎寿命的关键。 以下是优秀轮胎修补技师必须遵循的规则： 1，在所有永久性修复中使用伤口填充。 2，永远不要混用不同品牌的硫化剂，整体塞，清洗剂等，混用 会造成不兼容。 3，釘眼修补仅限于子午线卡车胎冠部位10MM以内，轿车胎6MM以 内的伤口.(胎冠是指胎面边缘1.5英寸以内) 4，胎冠大于10MM，以及胎侧，胎肩的伤口必须采用局部硫化修补方法。 5，要处理的伤口面积必须限定在修补材料供应商所限定的修补范围内。 6，不断实践。 ? 二，重要的是经验 不是任何人经过训练就可以做一个合格的轮胎修理工。有些人可能永远学不会修理轮胎。但不管怎么说，修的越多经验越多。问题是经验的获得需要时间。轮胎修补人员经常犯的错误是： 1,仅将2个洞的伤口其中一个填充了橡胶。结果导致轮胎修补失败。这个问题还会导致轮胎翻新后胎面胶的脱落。因此仔细检查伤口的角度是必要的。 2,将伤口扩大及拉长是另一个常犯的错误，尤其是新手。不扩大伤口并使伤口的形状圆滑非常重要。如果使用塞梗填充伤口,伤口不规则造成的填充空隙也会造成修补失败。解决方法是避免在使用碳化钢钻头钻洞时颤动造成伤口扩大。 3,另一个常犯的错误是要填胶的伤口部位打磨不彻底。残留物会导致硫化失败。后果是轮胎漏气，脱胶。有些材料供应商建议伤口打磨后，使用清洗液清洗。有些则不推荐。应听从供应商的建议。 4,有些刺穿物会导致轮胎内部的撕裂。作为有经验的轮胎修理技师应仔细检查这种伤口。这种放射状伤口可采用球型打磨头处理掉。所有撕裂及脱层都必须处理掉。否则修理会失败。轮胎翻新过程中，填充胶会起泡，导致胎面胶脱落。 或许导致轮胎修理失败的最主要原因是伤口处理不彻底。断裂，生锈的钢丝必须清理干净切断至实心部位。松动的钢丝会割坏橡胶填充物或塞梗。轮胎滚动时空气膨胀导致脱层。避免这种情况,应该花时间边处理边检查，直到确认损伤部位处理干净。 另外一个主要原因是把卡客车轮胎大于10MM的伤口当作钉眼伤口处理。我们都知道任何大于10MM的伤口都应该使用局部修理方法。但作为钉眼修补，使用整体塞或分体塞修理又快又方便，但这样一来，伤口大于塞梗，会导致轮胎脱层，塞梗脱落。 ? 三，使用正确的工具 很遗憾，很多人使用错误的工具修理轮胎，不匹配的钻速,打磨头等等。被烧焦的橡胶可以证明你使用了错误的打磨工具。 碳化钢钻头只能用在低速气钻（1200RPM）并用来钻孔。处理钢丝用的打磨砂轮或切割具只能用在高速打磨机（20000RPM）上,。碳化物切割具，打磨轮只能用在移除橡胶，安装在小于5000RMP的气动工具上。使用同一种转速，连接错误的气钻或气锤，使用错误的工具移除伤口都会导致灾难性错误。 卡客车轮胎的维修更象一门艺术。但它不是火箭技术。只要遵循规则，有耐心,关注细节，掌握一定技巧，你就可以是优秀的轮胎修补技师。