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施工防护管理标准 1. 目的 为进一步规范公司施工防护管理，确保施工作业安全和行车安全。 2. 管理原则 2.1 施工防护的设置与撤除，由施工负责人决定。 2.2 驻站联络员、防护员必须选派责任心强、业务熟练，并经考试合格的职工担任。 2.3 除巡道（守）工检查巡视和设备检查返回外，各类施工和维修上道作业必须设驻站联络员和工地防护员,并按标准登记《行车设备检查登记簿》。 2.4 驻站联络员将施工命令传达给施工负责人，施工负责人要进行复诵，确认无误后，由施工负责人发布开工命令，并按照规定通知工地防护人员，同时要做好通话记录。 2.5 工地防护员应不间断了望，来车及时通知施工负责人和作业人员按规定下道避车。并按照施工负责人命令设置防护。 2.6 作业中一旦发生影响行车安全的故障，必须先按《铁路技术管理规程》第307条设置停车信号防护，同时通知驻站联络员和车站值班员，处理后按规定条件放行列车，确保行车安全。 2.7 各种施工防护必须按《铁路技术管理规程》第291～295条规定执行。 2.8 防护用的通讯设备要专管专用，加强日常检修和定期检验，使用前必须确认性能良好，方准上道作业。 3. 防护程序 3.1 在区间线路上设置或撤除移动停车信号防护的程序如下： 3.1.1 设置移动停车信号防护时： 3.1.1.1 抄录并确认施工封锁命令； 3.1.1.2 施工负责人通知两端防护员按规定设置防护； 3.1.1.3 设置移动停车信号牌； 3.1.1.4 发布施工命令。 3.1.2 撤除移动停车信号防护时： 3.1.2.1 施工负责人应确认设备已达到放行列车条件； 3.1.2.2 撤除施工地点两端的移动停车信号牌； 3.1.2.3 通知两端防护员撤除响墩，收起停车手信号，确认按规定设置好移动减速信号牌、线路处于开通状态； 3.1.2.4 通知驻站联络员开通线路。 3.2 允许天窗点外利用列车间隔上道的作业，在车站与施工地点用电话（或对讲机）联系的程序如下： 3.2.1 工地防护员必须与驻站联络员加强联系，掌握列车运行时刻，在作业过程中应密切注意来车“预报”、“确保”等信号。 3.2.1.1 预报：车站对作业区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向工地防护员发出预报；如系通过列车，则应提前一个车站发出预报。 3.2.1.2 确报：车站向作业区间发车时，驻站联络员应立即向工地防护员发出确报。如作业地点距车站较近或施工条件较复杂，而需提前预报、确报时，作业负责人应事先与驻站联络员商定明确，并通知全体防护员及作业人员知晓。 3.2.1.3 变更通知：对预报、确报有变化时，驻站联络员应向工地防护员发出变更通知。 3.3 工地防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即按规定信号（用喇叭，信号旗等）向作业负责人重复鸣示，直至对方确认为止。同时加强警戒，注意了望，监视来车与工地情况； 如设有中间联络防护员时，用上述方式准确及时地传达给对方； 无论是开工、收工或转移工地均需告知驻站联络员。 4. 防护工作制度 4.1 驻站联络员工作制度： 4.1.1 着装整洁，佩戴驻站联络员标志，携带通讯设备并确保通讯良好; 4.1.2 必须提前40分钟持证上岗，负责登记 《行车设备检查登记簿》，认真核对施工命令和登记内容，抄录并确认施工封锁命令，及时向施工负责人传递施工起讫命令； 4.1.3 听从施工负责人指挥，明确施工内容、地点、起止时间、影响范围； 4.1.4 及时、准确地向工地通报列车运行情况； 4.1.5 有事应事先向施工负责人请假，准假后，工作安排妥当，方可离岗； 4.1.6 严禁工作中做与工作无关的事情和在行车室拨打手机； 4.1.7 必须将区间空闲、区间闭塞和列车从站内开出时间及时、准确地通知工地防护员，并执行复诵制度。 4.2 工地防护员工作制度： 4.2.1 持证上岗，穿防护服，佩戴防护员标志，携带通讯设备、防护备品，并保证齐全、有效； 4.2.2 听从施工负责人指挥，明确施工内容、地点、起止时间、影响范围； 4.2.3 明确各阶段行车条件，按规定正确设置防护标志和信号，正确使用信号备品； 4.2.4 及时向现场负责人通报列车运行情况； 4.2.5 工作中要精力集中，严禁做与工作无关的事情; 4.2.6 和驻站联络员保持联系通话，执行复诵制度，在大型施工及笨重机具上道作业时，应同时做好防护通话日志。 5. 联络标准用语 5.1 利用天窗点作业： 5.1.1 驻站联络员确认车站值班员给点后，必须立即通知现场作业负责人,呼唤：×××（作业负责人姓名或职务），天窗点已给，从×点×分到×点××分，共×分钟，命令号×××××。 5.1.2 作业负责人听到驻站联络员呼唤后，应答：×××（驻站联络员姓名），天窗点×点×分到×时×分，共×分钟，命令号×××××，