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吉利博瑞与奥迪A7：勿忘家用之本质 博瑞被称为最美中国车，其外观上最吸引人眼球的一点自然是它模仿轿跑的溜背造型。这一两年时间里，轿跑概念风靡全球。从豪华到普通品牌，轿车到SUV，都用曲线营造流畅的车身轮廓。 　　正好编辑部有一辆奥迪A7停留数日，面对这辆四门轿跑的正宗开拓者，博瑞学习了几分精气神，有哪些自己独特的想法？我们把这两台车开出去溜达溜达。 　　两台很有台型的车放在一起，很吸引旁边路人的眼光，拍摄过程里有不少人来仔细打量。对于溜背的设计有Coupe、Fastback等等词汇形容，博瑞和A7从A柱到C柱的车顶曲线是相似的，都用侧窗轮廓和凸起腰线来增强流线和宽体的感觉。后来的宽体轿跑概念，恐怕就是受尾部两侧向外延展的启迪。这样看来称呼博瑞是宽体轿跑也无不妥。 A7的窗线处于侧面很高的位置，博瑞的布置较为正常，博瑞的车窗面积就比A7大得多。高腰线是运动感不可或缺的一部分，两者的比例差异就得从车型根源说起。 “轿跑”的精髓自然是在一个跑字，奥迪A7和模仿者很大的不同就是它的车身低矮，营造类似跑车的驾驶感受。博瑞的骨架还是传统轿车设计，所以看起来和坐进去都会比A7高一截。A7的流线设计把美观放在首位，博瑞就很兼顾实用性，所以从车尾观察的话，你能发现两者尾门高度相差挺大。有时候我开车跟着博瑞，看到它的尾灯高度和很多SUV相近，说明溜背曲线其实向尾厢和后排空间做了很多妥协。同样的原因，A