商照航空动力装置.docVIP

航空动力装置(飞机) 6001一个物理大气压约为 A.14.3帕斯卡; B.29.92帕斯卡; C.1013帕斯卡 6002.温度为0摄氏度约合 A.9华氏度; B.0华氏度; C.32华氏度 6003.在活塞发动机起动之前,进气压力表通常指示在29英寸汞柱,这是因为 A.表的指针卡在此位上; B.油门关断,进气管道内有高压; C.进气管道内压力和大气压力相等 6004.发动机排出的废气温度与外界大气温度相比 A.要高; B.更低; C.相等 6005.四行程活塞发动机输出功率的行程是 A.压缩行程; B.膨胀行程; C.排气行程 6006.飞机的马赫数指的是 A.飞机的表速与当地的音速之比; B.当地的音速与飞机的速度之比; C.飞机的真空速与当地的音速之比 6007.活塞发动机混合气的油/气比是指 A.进入气缸的燃油体积与空气体积之比; B.进入气缸的燃油重量与空气重量之比; C.进入汽化器的燃油重量与空气重量之比 6008.活塞发动机的气缸头温度过高将 A.增加燃油消耗并增加功率; B.造成胶制受热部件损坏和气缸散热片翘曲; C.导致失去功率、滑油过度消耗和发动机内部永久性的损伤 6009.如果活塞发动机滑油温度和气缸头温度超过正常范围,是因为 A.混合比过富油; B.使用了比规定牌号高的燃油; C.使用功率过大和混合比过贫油 6010.如果飞机有燃油箱放油口和燃油滤放油口,