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锡西新城——案例分析及构想 2011/07/18 尔湾 定位目标：产学互进的模式、绿色开发项目+循环开发尔湾毗邻太平洋，位于加州南部，洛杉矶南部65公里，圣地亚哥北部130公里处。总面积335平方公里，最大的私人开发新镇。规划人口55万，目前该区域已有居民26万。 加州尔湾市案例 1—城市与产业布局 城市布局与产业 新镇中心 尔湾商务去 制造业园区 商务园区 服务业园区 城镇生活区 大学园区 2—用地及功能 三个功能区（横向功能周） 三个密度区（纵向密度周） 3—用地及开发量 4—绿色开发与政策扶植 绿色公共设施 城市慢性系统规划 五角场 上海五角场案例 五角场Sub-CBD商圈位于翔殷路、黄兴路、四平路邯郸路和淞沪路五条干道汇聚地规划上称为“ 环岛地区”。 交通枢纽的职能,向商业中心过度——如何把潜力转化为实力如何把庞大的人流量转变为可观的客流量乃至现金流里。 江湾—五角场 花木 徐家汇 真如 2003年国际竞赛优化方案 1—区位 定位参考：崛起的江湾——五角场市级副中心是杨浦知识创新区的核心。 知识与产业联动发展 时代与历史有机交融 智慧型的城市副中心 工业杨浦向知识杨浦转型，以教育发展和科技创新为抓手，推动知识经济密集区的建设。 2—业态 百联又一城 万达广场 中环线和下沉广场 以知识经济为特色的综合城市功能 周边高教设施：复旦大学，财经大学，同济大学，外国语大学 引入商业设施：万达商业广场、华联又一城、麦科特金亿广场 ——商业面积达到41万以上。 借鉴 1、主题商厦的设计和运营模式 2、建设为集科研、办公、商业为一体的综合楼的新型业态。探寻成熟的建筑和运营模式因。 3、“ 店中店“ 需要的弹性空间，在水平和垂直两个方向二次设计 复旦大学 财经大学 同济大学 外国语大学 四层交通分流—环岛中心将立体地组织来自五个方向的交通高架城市快速道, 一般道路层、下沉广场步行通道、机动车隧道相结合, 立体地分离车流、人流, 既保证文通顺畅又强化了商圈空间的整体性图。 充分利用下沉步行广场图作为联系商圈各要素的纽带这将极大强化圈型商业中心的集聚效应,符合人们的购物习惯。 3—交通组织地下空间 地下空间规划（市政院） 五角场环岛地区现有空间结构 开发量在不同开发主体的用地范围内平衡，引导不同区域有所侧重的综合开发。 江湾—五角场城市副中心总开发规模约385万平方米。其中核心区开发规模226万平方米。 主要包括商业、商务办公、科研、居住、文化体育用地，以及行政、治安、市政等配套设施。 4—开发规模 90万 90万 30万 60万 30万 12万 5万 8万 36万 19万 商业 商务 居住 文体 规划总建筑规模约385万平方米 商业 115万 （不含30万地下建筑） 商务 90万 科研 80万 住宅 80万 文化体育 20万 商业 商务 居住 文体 科研 规模比较 西斯塔科学城 瑞典西斯塔科学城（kista） 斯德哥尔摩西北部，紧邻中心城区，离市中心15分钟车程。 距离阿兰达国际机场约30KM，约15分钟车程。 接近金融服务集群和乌普萨拉大学城。 轨道交通联系斯德哥尔摩和机场 Kista科学城 斯德哥尔摩 30km 阿兰达国际机场 西斯塔科学城 斯德哥尔摩中心区 1—区位 斯德哥尔摩大学 地位： 西斯塔科学城是西斯塔科学园结构调整和功能提升的结果。被评为全球第二个最有影响力的高科技中心，地位仅次于美国硅谷。 产业发展轨迹 开发容量 3—发展概况 西斯塔科学城约有12万居民，移民占50%。就业人口6.5万，高等院校就读者4000人。 科学园区有750家公司，雇员2.8万，其中450家公司属于电信、无线电、微电子、软件等领域。 居住配套 公共配套 科学园区 核心区用地比例 科学城核心区建成面积200公顷，其周边有大量居住区。 用地比例为： 大学科研用地：47% 居住区：10% 绿化及发展用地：43% 为加强西斯塔地区发展，2001年斯德哥尔摩政府、当地企业、斯德哥尔摩大学等组成西斯塔科学城，除为地区产业发展服务外，更强调商业服务与社区的发展。 科学园——以地铁为界，分为工业区和居住区，通过道路、公园彼此隔离，居住区样式单调，缺乏商业设施。 科学城——打破企业之间的界限，强调步行空间和会面空间，方便不同企业员工交流。居住区混合布置了高层公寓、复式公寓、阶地住宅、点式住宅、行列式住宅、平顶花园别墅等，注重社区商业设施的营造，强化城市服务功能。 3—现状布局 定位及产业参考 定位： 田园工业城（OR田园产业新城） —— 中小企业的孵化园与创业基地 —— 服务区域产业的职业化人才基地 特点： 田园化、多元化、个性化、