第2讲_汽轮机数字电液控制的组成及功能幻灯片.pptVIP

4.1 DEH的组成 用操作员站CRT和打印机监视机组各种参数及其变化趋势。 具有转速控制和负荷控制功能。 具有主蒸汽压力控制，超速保护，阀门快关等保护功能。 阀门管理功能。 热应力实时计算及按热应力升速和加载的功能。 软件的模块化和硬件的积木式结构使系统具有极高的灵活性， 事故追忆打印功能有利于对事故的实时分析。 第2讲 DEH控制系统的组成及功能 目前在大型汽轮机控制中已经广泛采用了基于分散控制系统DCS（Distributed Control System）的汽轮机数字电液控制系统DEH（Digital Electro－Hydraulic Control System），其主要特点 如下： 汽轮机数字电液控制系统DEH主要由6个主要部分组成，其系统组成如下图所示： DEH系统组成图 高速数据 通信公路 在上面的DEH系统组成图中，各功能控制机柜、操作员站、工程师站都通过高速数据通信公路相连，产生的控制信号传送到各执行机构，由高压抗燃油系统驱动各汽缸进汽阀门分别完成操作员自动、超速保护、转子应力监视和汽轮机自启停等功能，下图为DEH控制器原则性系统图： 4.2 DEH系统的功能 目前在众多的汽轮机数字电液控制系统中，美国西屋公司以DCS为基础的DEH MODIII汽轮机数字电液控制系统以其功能完善和自动化程度高著称，其系统原理图如下： 控制系统的设计原则：在变工况运行过程中，以尽可能延长机组寿命，确保其安全运行为准则；在稳态运行过程中，以尽可能提高机组运行经济性并保证机组安全运行为准则。 DEH MODIII 系统原理图 操作方式 （1）手动：完全由运行人员控制汽轮机的启动或负荷运行过程。 （2）操作员自动（OA）：在启动升速阶段，运行人员根据操作 员站CRT给出的运行指导，在控制台上设定转速目标值和升 速率，控制汽轮机升速至额定转速并最终并网带初负荷；在 并网运行后，由运行人员输入负荷给定值和升负荷率，控制 汽轮机输出功率与电网负荷需求相适应。 （3）汽轮机自启动（ATC）：根据高、中压缸转子应力计算得 出的最佳结果，自动给出转速目标值和升速率，控制汽轮机 的启动升速与并网过程。 启动方式 （1）冷态启动：采用BYPASS OFF（旁路关闭）方式启动，高压主 汽阀前压力达到4.2 MPa，蒸汽温度达到350℃。 （2）热态启动：采用BYPASS ON（旁路打开）方式启动，再热蒸 汽压力0.6～0.9MPa，再热蒸汽温度比中压缸中 转子第一级处蒸汽温度高50℃。 运行方式 （1）协调运行方式：DEH只需投入转速反馈回路，接受来自CCS 的负荷指令控制汽轮机的高压调节阀门（GV）开度。 （2）炉跟机运行方式：以汽轮机调功率，机组参加一次调频，可 以投入主蒸汽压力低保护功能。 （3）机跟炉运行方式：由汽轮机维持汽包出口压力或机前压力的 稳定，机组不参加一次调频。 （4）滑压运行方式：高压调节阀门（GV）开度保持不变，汽轮机 输出功率随汽包出口主蒸汽压力变化而变化。 （5）混合运行方式：当机组在30％～85％负荷时采用滑压运行方 式，其它负荷时采用定压运行方式。 阀门管理 （1）单阀方式：所有高压调节阀门（GV）开度保持相同，有利于 减少转子热应力，但节流损失较大。 （2）顺序阀方式：各高压调节阀门（GV）按一定顺序依次开启或 关闭，节流损失较小，但转子热应力较大。 主蒸汽压力低保护功能(TPC) 在主蒸汽压力降低到设定值的90％时，汽轮机自动关小各调节阀门，减小机组负荷，直至主蒸汽压力恢复到其设定值，以维持主蒸汽压力的稳定； 快速减负荷功能(RUN BACK) 快速减负荷控制功能是在出现辅机故障，如单个给水泵或单侧风机故障时自动投入，DEH控制系统将以一定的速率去关小调节阀门，将负荷迅速减小到50％额定负荷。一旦故障消除，快速减负荷控制功能将自动退出，恢复到DEH的负荷控制功能。 汽轮机状态和DEH系统的监控功能 该监控系统在启停和运行过程中对汽轮机和DEH系统的运行状态进行实时监控。内容包括操作指示、汽轮机状态显示和CRT画面、报表打印；对DEH重要通道、电源和内部程序的运行情况监视；机组和DEH系统的重要参数、运行曲线、潮流趋势、故障显示和画面拷贝，