第3章节人体测量幻灯片.pptVIP

讨论：自行车设计要涉及的人体尺寸。 ①首先我们来看自行车是怎样使用的，其使用过程。 准备工作 跨骑、滑行 骑行 下车 自行车设计中的一些尺度的确定往往是以人体测量尺寸为参照来进行的。我们设计定位的使用人群是18岁以上的成年人，车是两轮的人力的、单人骑乘的自行车。 自行车的形式有许多种。 讨论：自行车设计要涉及的人体尺寸。 ②自行车设计的国家标准要求 对零部件的安全要求是：在正常的骑行、搬运和维修时，凡骑行者的手、腿等可触及之处，都不应有外露的锐边。经组装后，凡长度大于8毫米的外露突出物，应有保护措施。 每辆自行车应装有两个制动系统，一个制动前轮，一个制动后轮，制动系统应操作灵活。 讨论：自行车设计要涉及的人体尺寸。 标准规定： 自行车在做干态（晴好天气）制动时，应满足试验速度为每小时25公里，使用的车闸两个车闸或单用后闸，制动距离两个车闸为7米，单用后闸为15米； 在做湿态（雨雪天气）制动时，应满足试验速度为每小时16公里，使用两个车闸，制动距离为9米，单用后闸，制动距离为19米。 讨论：自行车设计要涉及的人体尺寸。 1、车闸（制动系统） 自行车应装有制动系统，或保证符合上述要求的装置。只有一个制动闸时，应装在后轮上;有两个独立的制动闸时，则一个装在前轮上，另一个装在后轮上。 手闸 A、闸把位置 前、 后 闸 把安装在车把两侧的具体位置可根据我国的使用习惯:前闸把在右、后闸把在左。 B、握闸尺寸 从闸把外表面量到车把、或车把把套、或其他防护物外表面的最大握闸尺寸d(见图2)，在A和B二点之间不应超过90 mm，B和C二点之间不应超过100 mm。 讨论：自行车设计要涉及的人体尺寸。 讨论：自行车设计要涉及的人体尺寸。 2、车把 把横管的总宽度应在350~700mm之间。处于最高位置时的把套上端面和处于最低位置时的鞍座面之间的垂直距离不应超过400 mm。 把横管末端应装有把套或把盖，它们应能承受70N的拉脱力。 讨论：自行车设计要涉及的人体尺寸。 车把稳定性 车把经正确调整后，应在正前方位置的左右两侧各不小于60。的范围内转向灵活，轴承处不应出现紧点、僵呆或松弛现象。 当骑行者坐在鞍座上，双手握住车把把套并尽量往后靠时，自行车和骑行者的总重量至少应有25%压在前轮上。 讨论：自行车设计要涉及的人体尺寸。 3、脚蹬脚踩面 脚蹬 的脚踩面应安装可靠，相对于脚蹬部件应无松动。 自行车直放不骑人，一只脚蹬处于最低位置且脚踩面与地面平行，如果只有一个脚踩面的话，该脚踩面要朝上，自行车应能向一侧倾斜25。而脚蹬上的任何零部件不触及地面。 讨论：自行车设计要涉及的人体尺寸。 足趾间隙 不装足尖套的自行车，其脚蹬到前轮胎或泥板之间的间隙(在轮胎或泥板转到任意角度时)至少应为89 mm。间隙的测量方法是从两脚蹬的中心线分别向前平行于自行车的纵轴线，量到轮胎或泥板旋转弧线的最近距离，取其小者，见图3。 自行车的前叉设计得可装前泥板的，其足趾间隙必须以装上泥板后的情况进行测量。 4、鞍座与限制尺寸 鞍座 、鞍座架和其他鞍座附件的任何部分，从鞍座面与鞍管轴线之交点算起，都不能超过鞍座面以上125 mm。 5、相关的人体尺寸 ①手掌的宽度； ②手在握把时，手指有效的抓握宽度； ③整个手臂的长度； ④手在握把时的长度（这与把的形状有关）； ⑤肩宽； ⑥坐姿两肘间宽； ⑦坐姿下肢长； ⑧坐姿肩高； ⑨会阴高； ⑩脚宽； ⑾坐姿臀部宽（坐骨结节的宽度）； ⑿臀部至膝盖的距离； ⒀在坐姿状态下脚的活动范围； ⒁在骑乘过程中膝盖的活动范围； ⒂手握车把时的活动范围。 1.4 人体测量数据在载人航天领域的应用 飞行时间 最小空间/人 （m3） 1~2天 1.42 1~2月 7.36 载人航天器结构设计 （1）活动空间 关系到人的生理和心理 Breeze 提出 航天器舱内分为四类功能区：工作区、公共区、个人区、服务区 功能区 一般占总空间的比例 工作区 40% 公共区 25% 个人区 20% 服务区 15% （2）失重对结构布局的影响 在设计上必须注意解决航天员空间定向所需要的方位标志，使航天员能够识别前后、左右和上下方位 （3）工作台（站）安排 一般应根据活动发生的先后次序和流程进行设计和安排，避免人员往来、物质传递和环境因素之间的相互干扰，以利于提高工作效率 （4）舱门和舷窗 舱门设计要考虑：尺寸；通行流量；操作要求 舷窗：数量、形状、位置、视野及光学要求等 根据立姿活动空间条件，坐姿活动空间的人体尺度见图1-12。 b、坐姿的活动空间 c、单腿跪姿的活动空间 根据立姿活动空间的条件，单腿跪姿活动空间的人体尺度如图1-13所示。 d、仰卧的活动空间 1.4人体主要参数的计算 1.4.1人体各部分尺寸与身高的相关计算 1.4.1.1