2013-2014下学期高中地理同步配套辅导与检测第五章第二节交通运输方式和布局变化的影响.ppt

2013-2014下学期高中地理同步配套辅导与检测第五章第二节交通运输方式和布局变化的影响.ppt

2013-2014下学期高中地理同步配套辅导与检测第五章第二节交通运输方式和布局变化的影响

5.图中所示地区最有可能为商业街的是(  ) A.a B.b C.c D.d 6.a、b、c、d四地按商业网点经济效益的高低排序,正确的是(  ) A.abcd B.badc C.dcab D.bcda 解析:第5题,人口最密集的地方,最易形成商业街。图中b位于城市的内部,人口最为集中。第6题,影响四地商业网点经济效益的因素主要是其服务区的人口数。b位于人口密集的城市中心,c位于交通便捷的交通干线上,d位于地形平缓的丘陵地区,a位于地形较陡的山区。 答案:5.B 6.D 7.读下图,回答下列问题。 (1)城市A与B相比,形成较早的是________,理由为____________________;城市B与C相比,形成较早的是________,理由为____________________。 (2)若图中铁路线为京九线,则与C城市地域形态最为接近的是(  ) A.株洲 B.武汉 C.九江 D.天津 (3)C城市中的

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