05+06第五章-工作研究+第六章程序分析.pptVIP

布置和经路分析 图4-30 线图举例 6.4.3 布置和经路分析的工具 布置和经路分析的工具仍然是“5W1H”以及“ECRS”四大原则。在进行具体分析时，可参考表6-17的内容来辅助思考。 布置和经路分析 表4-17 线路图和线图改善分析表 6.4.4 布置和经路分析的应用 例1：某汽车制造公司发动机装配所需的螺栓、螺帽都是从外面采购，经检查合格后，接收入库。分析该汽车制造公司现行外购零件接收与检验流程，了解运输路线，提出改善方案。 1．现状调查 外购件接收、检验与入库线路如图6-31所示。 外购件接收与检验流程程序如图6-32所示。 布置和经路分析 布置和经路分析 图4-31 外购件接收、检验线路图 布置和经路分析 现行外购件检验、点数流程程序图 图4-32 2．现行布置存在的问题 通过对图6-31的分析，发现现行布置存在以下问题： 搬运、等待和检查次数较多。 从图6-31中的统计分析得知，汽车发动机连接螺栓、螺帽接收工作共有5次加工、10次搬运、6次等待、3次检查和1次储存，搬运、等待和检查次数较多。 运输时间长 。从图6-31可知，零件箱经过了多次运输，最后才运到零件架上，运输距离共59.5m，运输时间120min。 3．制订改善方案 针对现存的问题，运用“5W1H”技术，“ECRS”四大原则和改进分析表6-18进行分析： 布置和经路分析 布置和经路分析 表4-18 改进分析表 布置和经路分析 得出改善方案如下： 对接收、检查、点数工序进行了合并； 在接收台的对面开了一个门直接进入库房 。改进后零件接收入库的方法有一定的改变，具体在改进后的流程图和线路图中可以体现出来。 改进后，外购螺栓、螺帽接收、检验和入库流程程序如图6-33所示，运输路线如图6-34所示。 布置和经路分析 图4-33 改进后外购件检查和点数流程程序图 布置和经路分析 改进后外购件接收、检验入库线路图 图4-34 4．改进效果 从图6-33的统计表可知，改进后操作次数从原来的5次减少为3次，搬运从原来的10次减少为5次，等待从原来的6次减少2次，检查从原来的3次减少为1次，运输距离从59.5m减为28.5m。通过改进，获得了较大的效果。 布置和经路分析 例2：某微型汽车制造公司汽缸盖生产线设施布置及物流情况分析改进 1．现状调研 生产概况。 缸体车间共有429名员工，其中一线工人341人，整个车间长94m，宽35m。布置了两条生产线，一条缸体生产线和一条缸盖生产线，缸体和缸盖均是汽车发动机上的主要零件，年产量20万件。 缸盖生产设施布置简图如图6-35所示。 缸盖加工流程程序如图6-36。 布置和经路分析 布置和经路分析 图4-35 缸盖生产线设施布置简图 布置和经路分析 缸盖加工流程程序图 图4-36 2．统计分析 从图6-36统计表可知，整个缸盖加工总加工次数为26次，搬运次数为32次，等待次数为12次，搬运距离为2455.2m，加工时间为3433.8s。 3．现行布置存在的问题 搬运距离太长。该生产线是由国内各机床厂填平补齐、单机组合成的，设计不合理，制造精度低，机床能力不匹配，存在严重的不合拍现象。而且，设备陈旧、老化。 在制品数量多。 加工辅助时间长,劳动强度大,耗费资源多。 布置和经路分析 4．提出改进方案 通过对现存问题的分析,运用“5W1H”技术和“ECRS”四大原则，提出改善方案如下: 在原缸盖生产线上新增添了必要的孔加工设备； 重新布置了清洗机的位置； 在车间内部零件的运输采用滚柱运输带，靠机械动力来传送工件，改进后缸盖生产线的设施布置如图6-37所示。 布置和经路分析 布置和经路分析 图4-37 改进后缸盖生产线设施布置简图 5．改进效果 缩短了运输距离。改进后生产线长度只有77m，宽13m，共有设备36台，两班制工作，每年可减少车间外的运输距离为480000km。 减少了人员，降低了成本。员工由改进前的121人减少到改进后的100人，平均工资9100元/年，年节约人力成本19万元。 降低了工人的劳动强度。由于实行了流水线作业，每年每个工人可少弯腰22万次（年有效工作时间按254天计算）。 缩短了生产周期，在相同的工作时间内提高了生产产量。 需要投资建立输送带和重新布置设备。 布置和经路分析 6.5 管理事务分析 6.5.1 管理事务分析概述 6.5.2 管理事务分析工具 6.5.3 管理事务分析的应用 第六章 程序分析 6.5.1 管理事务分析概述 概念 管理事务分析是以业务处理、生产控制、办公自动化等管理过程为研究对象，通过对现行管理业务流程的调查分析，改善不合理的流程，设计出科学、合理流程的一种分析方法。 目的 使管理流程科学化。 使