第二讲桥式起重机主要结构幻灯片.pptVIP

桥式起重机大修前鉴定大梁报废的依据： （1）先测量出无负荷时大梁的实际上拱度,再将小车开到桥架中部,吊额定载荷到一定高度(100毫米),悬挂10分钟,测量主梁最大下挠度,超过跨度的1/700,则修复(或报废); （2）若空载时,从水平线算起,下挠超过1/1500,修复或报废。 （三）主梁下挠 5、主梁变形的测量及修复 二、桥架的结构 在静负荷试验合格后起升1.1倍额定负荷,要同时开动起升机构,大车运动机构和小车运动机构中的两个机构作正、反向运转,累地时间不少于10分钟,各机构应动作灵敏,平稳可靠,性能达到设计要求。 （三）主梁下挠 动负荷试验 二、桥架的结构 5、主梁变形的测量及修复 防止主梁变形损坏措施有: (1)严禁超载运行 ;(2)严禁猛然起吊和越级加速违章操作,正确调整制动器; (3)做好防腐工作; (4)未经许可不得在主梁上进行电焊; (5)热幅射严重的作业环境,主梁受热面应采取有效的降热防护措施 (6)每年对金属结构作一次检查和测定,2～3年作一次负荷试验。 （三）主梁下挠 二、桥架的结构 5、主梁变形的测量及修复 6、天车金属结构报废标准 (1)主要受力构件失去整体稳定性且不能修复； (2)主要受力构件断面腐蚀量达原厚度的10％且不能修复； (3)主要受力构件因产生永久变形而使工作机构不能正常进行且不能修复； (4)起吊额定载荷时主梁跨中下挠值超过L／700，且不能修复。 主要受力构件产生裂纹时，应根据受力情况和裂纹情况采取阻止裂纹继续扩展的措施，并采取加强或改变应力分布的措施，或停止使用。 金属结构裂纹在较寒冷地区，多发生在冬季。 对桁架结构的起重机，节点板是发生裂纹较多的部位。 二、桥架的结构 （三）主梁下挠 三、大车运行机构及传动原理 1、大车运行机构组成及传动原理 2、大车运行机构的传动形式 140. 天车的运行机构都是阻力负载。 三、大车运行机构及传动原理 1、大车运行机构组成及传动原理 大车运行机构驱动大车的车轮沿轨道运行，其车轮通过角型轴承箱固定在桥架的端梁上。 电动机 减速器 传动轴 联轴器 制动器 角型轴 车轮 三、大车运行机构及传动原理 1、大车运行机构组成及传动原理 1-大车车轮 2-角形轴承箱 3-联轴器 4-减速器 5-浮动轴 6-制动器 7-电动机 其传动原理为: 电动机7通电后产生电磁转矩,通过制动轮联轴器6及浮动轴5,传递到减速器4,经过齿轮传动减速,由其输出轴再通过联轴器带动大车车轮1沿轨道顶面滚动,从而使大车运行。 三、大车运行机构及传动原理 2、大车运行机构的传动形式 （1）集中驱动：由一套驱动装置，通过中间轴来同时驱动两边的主动轮旋转。 分集中高速驱动和集中低速驱动。 三、大车运行机构及传动原理 2、大车运行机构的传动形式 （2）分别驱动： 两套驱动装置分别驱动两侧车轮。 当起重机的行走机构是由两组机械上互无联系的电动机驱动时,制动器动作应(同步),制动(时间)、(距离)一致。 1 2 3 4 7 三、大车运行机构及传动原理 天车的大车运行机构由以下零部件组成： 天车的大车运行机构驱动大车的车轮沿轨道运行。大车运行机构由电动机、减速器、传动轴、联轴器、制动器、角型轴承箱和车轮等零部件组成，其车轮通过角型轴承箱固定在桥架的端梁上。 大车运行机构分为集中驱动和分别驱动两种形式。集中驱动就是由一台电动机通过传动轴驱动大车两边的主动轮；分别驱动就是由两台电动机分别驱动大车两边的主动轮。 四、小车结构及传动原理 1、起重小车的组成 2、小车的传动原理 什么是小车？ 主要包括小车架，小车运行机构和起升机构。 四、小车结构及传动原理 1、起重小车的组成 小车运行机构包括驱动、传动、支承和制动等装置。小车的4个车轮（其中半数是主动车轮）固定在小车架的四角，车轮一般是带有角形轴承箱的成组部件。运行机构的电动机安装在小车架的台面上，由于电动机轴和车轮轴不在同一水平面内，所以使用立式三级圆柱齿轮减速器。在电动机轴与车轮轴之间，用全齿轮联轴器或带浮动轴的半齿轮联轴器连接，以补偿小车架变形及安装的误差。 四、小车结构及传动原理 1、起重小车的组成 起重小车分单梁和双梁，有小车架、起升机构、小车驱动机构组成。 另外在小车上还有缓冲器、护栏等防护装置。 小车架分铸造和焊接两种结构。一般用焊接结构。 四、小车结构及传动原理 2、小车的传动原理 小车运行机构的电动机安装在小车架的台面上，由于电动机轴和车轮轴不在同一水平面内，所以使用立式三级圆柱齿轮减速器。 四、小车结构及传动原理 2、小车的传动原理 由电动机、制动器、联轴器、减速器、车轮、传动轴等组成。 传动的原理是： 电动机—齿轮联轴器—减速器—联轴器—传动轴—车