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四、案例分析: 1. 孟加拉银行信用证诈骗案 2. 未在提单上背书,导致客户无法按时提货案 3. 小包装标签上规格与单据不符,导致客户无法通关案 4. 选择合适的品名,以利于降低关税 5. 按CIF术语成交,卖方未办保险导致损失案 6. 出口羽绒服被大雨淋损案 一、《2010年国际贸易术语解释通则》 国际商会制定的关于贸易术语方面影 响力最大的国际贸易惯例。简称为《2010 年通则》或《INCOTERMS 2010》,对11 种贸易术语做了解释,并将它们分成了 二大类: 适用于任何运输方式或多种运输方式的术语: EXW (Ex Works) 工厂交货 FCA (Free Carrier) 货交承运人 CPT (Carriage Paid to) 运费付至 CIP (Carriage. Insurance Paid to) 运费、保险费付至 DAT (Delivered At Terminal) 运输终端交货 DAP (Delivered At Place) 目的地交货 DDP (Delivered Duty Paid) 完税后交货 适用于海运及内河运输的术语: FAS (Free Alongside Ship)船边交货 FOB (Free On Board)船上交货 CFR (Cost and Freight)成本加运费 CIF (Cost. Insurance and Freight) 成本、保险费加运费 如何使用《2010年通则》的术语? 在买卖合同中写入所选用的贸易术语,包括指定地点,并标明国际贸易术语解释通则2010,且尽可能对地点和港口做出详细说明。准确表述的范例如下: “FCA 38 Cours Allbert 1er Paris, France Incoterms 2010” 国际贸易术语并没有给你一个完整的买卖合同 贸易术语确实规定了买卖合同中由谁办理运输和保险,及各方应支付的费用。但没有说明应付价格或支付方式,也未涉及货物所有权转让或违约的后果,这些将依据买卖合同的明确约定或合同适用的法律处理。 《 2010年国际贸易术语解释通则》的特点: 1. 两个新增术语DAT(运输终端交货)和DAP(目的地交货)取代了《2000年通则》中的DAF、DES、DEQ和DDU DAT和DAP,交货都在目的地发生。 使用DAT时,货物已从到达的运输工具卸下,交由买方处置;使用DAP时,货物同样交由买方处置,但仅需做好卸货准备。 2. 贸易术语可适用于国内贸易 国际贸易术语传统上用于国际货物买卖合同。但是,世界许多地区贸易同盟的建立,使得不同成员国间的边界形式显得不再重要。 3. 每个术语前都有使用说明 期望能帮助使用者准确、高效地选择合适的术语。 4. 赋予电子讯息与纸质讯息同等效力 通则中规定诸多文件可以用数据信息替代。 5.保险信息 《2010年通则》将与保险相关的信息义务纳入涉及运输合同和保险合同的A3和B3条款。这些规定已从《2000年通则》的A10和B10泛泛条款中抽出。 6. 安检通关及其通关所需信息 现在人们对货物移动时的安全日益关注,要求确保除了内在的特性外,货物对人的生命和财产不得构成威胁。因此,《2010通则》在A2/B2和A10/B10条款中,明确了买卖双方间完成或协助完成安检通关的义务。 7.码头作业费(THC) 按照CPT、CIP、CFR、CIF、DAT、DAP和DDP术语,卖方必须安排货物运输至指定目的地。运费虽由卖方支付,但买方为实际支付方。运输费用有时会包括在港口或集装箱码头设施内处理和移动货物的费用,而承运人或港口营运人很可能向买方索要这些费用。买方希望避免为同一服务支付两次费用。为此, 《2010通则》相关术语A6/B6条款中明确了此类费用的分摊。 8. 链式销售 在商品销售中,货物在运送至销售链终端的过程中常常被多次转卖。此时,销售链中端的卖方实际上不运送货物,而是以“取得”货物的方式,履行其对买方的义务。为了澄清此问题,《2010年通则》术语中包括“取得运输中货物”的义务,并以其作为在相关术语中运输货物义务的替代义务。 《INCOTERMS?201
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