风荷载体型系数分布规律4.pptVIP

* * -*- 二个机组的分块体型系数二 围护结构设计的基本参数 研究成果1----屋盖表面风荷载 结构整体设计取90度、270度风向角的分块体型系数 （独立厂房） 主厂房90度风向角(↓)分块体型系数 研究成果1----屋盖表面风荷载 （单个机组） 结构整体设计取90度、270度风向角的分块体型系数 主厂房90度风向角(↓)分块体型系数 研究成果1----屋盖表面风荷载 （两个机组） 主厂房90度风向角(↓)分块体型系数 结构整体设计取90度、270度风向角的分块体型系数 研究成果1----屋盖表面风荷载 主厂房270度风向角(↑)分块体型系数 （独立厂房） 结构整体设计取90度、270度风向角的分块体型系数 研究成果1----屋盖表面风荷载 （单个机组） 主厂房270度风向角(↑)分块体型系数 结构整体设计取90度、270度风向角的分块体型系数 研究成果1----屋盖表面风荷载 （两个机组） 主厂房270度风向角(↑)分块体型系数 结构整体设计取90度、270度风向角的分块体型系数 研究成果1----屋盖表面风荷载 1、屋面各测点体型系数大部分都是负值 风压合力以向上的吸力为主，结构主要受向上的风吸力，边缘端部区域风吸力幅值最大 各工况基本相似，以独立厂房为例 研究成果2----风荷载体型系数分布规律 T.12轴侧各点即1区边缘节点在180度风向角即风垂直吹向屋架时体型系数基本相同，135度风向角和225度风向角时达到最小值（风压吸力幅值最大）。0度风向角时风压吸力幅值最小 T.A轴侧屋面边缘各点在270度风向角时体型系数基本相同，在225度风向角及315度风向角时最小（风压吸力幅值最大），边缘端部各点变化比较激烈。 T.1轴侧屋面边缘即4区边缘各点在0度风向角时体型系数基本相同，在45度风向角及315度风向角时最小（风压吸力幅值最大），边缘端部各点变化比较激烈。180度时风压吸力幅值最小。 研究成果2----风荷载体型系数分布规律 2、点体型系数随风向角变化 在0度、90度、180度、270度风向角时，与风向角垂直的各部位点体型系数基本相同，当风与屋架成45度夹角吹向屋面时，边缘各点体型系数最小（风压吸力幅值最大），边缘端部变化比较激烈。 研究成果2----风荷载体型系数分布规律 0度、180度风向角屋面各测点点体型系数分布曲线图 3、屋盖迎风面前缘荷载最大，尾部荷载较小。 0 度及180 度风向角时，由于气流在前缘的漩涡脱落，因此迎风屋面前沿体型系数绝对值较大；又由于此风向角下屋面纵向距离较长，漩涡会在屋面后缘发生再附等现象，导致屋面后缘部位体型系数绝对值较小 研究成果2----风荷载体型系数分布规律 90度270度风向角屋面各测点点体型系数分布曲线图 研究成果2----风荷载体型系数分布规律 4、风洞试验结果表明荷载规范规定的风荷载体型系数偏小，与美国标准相近 独立厂房工况时，体型系数与规范中理想的体型情况还是有一定差别的。270 度风向角（风由汽机房吹向除氧间）时，由于气流在屋面檐口处漩涡脱落，迎风面的体型系数绝对值较大，平均值为-1.0 左右，这与其屋面坡角仅为3 度左右有关。荷载规范中给出的近似情形的屋面体型系数为-0.6，为屋面坡角小于等于15 度的结果。90 度风向角时，风从西方向吹向主厂房，由于主厂房迎风的西侧位置有一个高度低一些的附属厂房，使得气流流过后有一定抬升，其在主厂房屋面檐口处漩涡脱落的强度降低，因此屋面风荷载体型系数与270 度风向角时相比绝对值有一定程度降低 研究成果2----风荷载体型系数分布规律 0度风向角T.1轴侧点体型系数 180度风向角T.12轴侧点体型系数 90度风向角T.E轴侧点体型系数 270风向角T.A轴侧点体型系数 研究成果2----风荷载体型系数分布规律 5、群体干扰效应规律复杂 0度风向角时，独立厂房的风荷载体型系数最大，单个机组的风荷载体型系数最小，两个机组的次之，核岛对紧邻的汽机房有遮蔽作用，对附近的汽机房有增大作用。180度方位角来风时，三种工况的风荷载体型系数比较接近。 90度风向角时，三种工况的风荷载体型系数比较接近，270度风向角时，两个机组工况的屋面边缘节点风荷载体型系数最小，独立厂房和单个机组的比较接近，说明临近厂房对风荷载效应有干扰作用。 （单个机组和二个机组）干扰效应的规律比较复杂，一般说施扰建筑在上游时整体是遮挡效应（降低下游建筑的风荷载），但下游受扰建筑的局部风荷载可能增大；施扰建筑在下游时影响较小。围护结构设计时要注意不能取一种工况，要考虑包络。 研究成果2----风荷载体型系数分布规律 T．1轴侧分块体型系数 T．12轴侧分块体型系数 T．A轴侧分块体型系数 T．E轴侧分块体型系数 6、从四个边缘分块体型系数分布