高桥墩4个特大桥安全专项施工方案t文档.docVIP

目 录 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、施工技术方案 1 四、危险因素及其应对措施 2 五、安全管理措施 5 六、各工种操作规程 5 七、高墩脚手架安全措施 14 八、高墩施工应急预案 16 高桥墩安全专项施工方案 一、工程概况 津保铁路一标段一分部施工段桥梁主要为4个特大桥，京石联络线及津保正线各两座特大桥。分别是：京石联左线特大桥、京石联右线跨京石客专特大桥、刘庄跨京珠高速公路特大桥、其林店跨107国道特大桥。墩身高度最高为19.5m，在京石联右线北张庄跨京石客专194#及195#墩。 二、编制依据 1 、《建设工程安全生产管理条理》中华人民共和国国务院令第393条。 2 、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号） 3 、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009） 4 、津保铁路桥涵施工设计图及相关文件。 三、施工技术方案 1、施工便道修筑：因为高墩所处位置均地势平坦，为保证施工安全，便道宽度设计为6m，坡度不大于10％，便道修筑至各墩位处，以便于施工材料、施工设备到位。 2、高墩钢筋制安：在高墩桩基及承台施工完毕后，进行墩柱身钢筋制安。桥墩钢筋则在钢筋加工场加工，现场进行绑扎、安装。 3、模板安装： 3.1墩模板安装：本工程桥墩高度最高为12.5米，桥墩模板采用定型钢模组合拼装。钢模采用钢板在专用模板生产厂家定制。模板采用25T吊机进行吊装。为保证安装好模板的稳定性，在顶端从三个方向用钢丝绳进行固定。 4、混凝土浇筑： 4.1混凝土拌合：由砼拌合站集中拌合。 4.2混凝土水平运输：用12立方砼罐车运送至现场。 4.3混凝土垂直运输、入模：采用混凝土泵车，泵送入模。施工脚手架进行可靠固定。 5、作业平台施工： 本标段高墩柱施工作业平台采用双排脚手架进行搭设。 四、危险因素及其应对措施 1、重大危险源的识别： 桥梁高墩的施工因地形和地质、水文条件的复杂，作业人员的素质较低，因此属高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认以下几个危险源： 1.1高处坠落伤害：由于是属高空作业，如何防止坠落是此项安全生产活动中预防的重点。 1.2物体打击伤害：在高空作业过程中，所使用的材料及工器具有可能跌落而击伤处在下面的作业人员。 1.3模板胀裂坍塌：在施工过程中由于模板使用不当，支撑失效，而导致胀裂、坍塌伤及作业人员。 1.4触电伤害：包括两部分触电伤害。一部分是由于临时用电线路损坏及未按规范要求使用临时用电而造成触电；另一部分是由于在雷雨季节未能在雷雨来临前撤离而导致雷击。 1.5脚手架坍塌：没有按要求进行脚手架搭设或在使用过程中没有对其基础、扣件、支撑进行及时检查而发生坍塌，伤及作业人员。 1.6机械伤害：是指在桥梁下部结构施工中，大型起吊设备在钢筋、模板、砼的起吊、安装、浇筑过程中引起的人身伤害。 2、6个危险源的预防措施： 对重大危险源采用两个控制，既前期控制和施工过程中控制。前期控制是针对各种危险源制定预防措施；施工过程中控制指在施工过程中严格按照各项操作规程和施工方案监督检查，发现问题并认真落实整改。 2.1高处坠落： 2.1.1在作业平台四周设置有效的安全防护网。作业平台按要求满铺脚踏板。在脚手架要搭设人行爬梯。 2.1.2要求作业人员严格按要求使用安全绳、安全帽等安全防护用品。 2.1.3严禁具有恐高症、身体状况不良、年龄不符合要求的作业人员上岗作业。 2.2物体打击： 2.2.1高处作业人员应严格控制所使用工具的使用和存放，使其不至于坠落；禁止高处作业人员抛掷物料。 2.2.2在其作业处下面一定范围内设置围栏，拒绝非施工人员进入。 2.2.3涉及上下作业时，应有安全人员实施监督施工。 2.3模板胀裂坍塌： 2.3.1模板在进场后使用前应严格检查其是否按图制作，并检查其焊缝、螺栓是否满足要求。 2.3.2模板在安装过程中，应严格按要求施工，特别是模板连接使用的螺栓数量及拉杆数量应确保。并且确保所以缆绳要拉紧，固定到位。 2.3.3在砼浇筑过程中，浇筑速度不宜过快。砼到入模时，应控制好砼下料速度。 2.3.4定期检查模板所有焊缝是否有损坏、裂缝。对于已损坏的螺栓应及时进行更换。 2.4触电伤害： 2.4.1对于临时用电线路应严格按操作规程进行设置，按要求设置“一机一闸一箱一漏”；并且在使用过程中应经常进行检查，适时进行整改。 2.4.2所有用电操作均由电工进行作业。 2.4.3及时检查用电设备的漏电情况，及时检修。 2.4.4对于雷雨季节应防雷电击伤，脚手架应有避雷电措施，作业人员应及时撤离。 2.5脚手架坍塌： 2.5.1脚手架在搭设过程中应严格按要求进行搭设，特别其基础、扫地杆、剪刀撑等重要部位应有专人监督施工。搭设完成的脚手架