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蒸发式造水装置的使用与管理 楼主 发表于 2010-11-25 13:09 | 只看该作者 | 倒序看帖 | 打印 摘要：目前蒸发式造水装置在船舶上使用非常广泛，要使蒸发式造水装置能够正常使用有三个要素，它们分别是真空、蒸发和冷凝。在日常管理中如何使造水装置达到较高造水能力，三个要素缺一不可。并且这三个要素还要有机地结合在一起。文章对该装置的常见故障进行了分析。关键词：造水量 蒸发室 冷凝器 真空度 热交换器 温度调节 蒸发温度目前航运企业受全球金融危机的影响，营运形式比较严峻。各航运公司都在想方设法的进行开源节流，控制船舶的营运成本支出。搞内部挖潜，合理控制成本的支出便是提高效益的一个重要手段。加装淡水的费用控制是船舶成本控制的一部分，而控制添加淡水的根本就是要保证船舶造水装置工作正常。就笔者在船多年对造水机管理的点滴体会与同行交流。保障造水机正常运转有三个要素：真空、蒸发、冷凝。造水装置不能正常工作主要有以下几种情况。1真空度过低保持适当的真空度是造水机正常工作的最基本的条件。因为船用造水机的蒸发装置是利用柴油机的冷却淡水来作为加热源，为了降低装置内海水的蒸发温度，同时减轻结垢，使用真空泵将装置内的真空度降至90-94%之间，这样对应的饱和蒸汽温度为35-45℃。当真空度为93%时，海水的沸点将至38.7℃。真空度过高会使蒸发器内海水剧烈沸腾，使所造淡水的盐度增加；真空度太低又会使造水量下降。影响造水装置真空度的原因主要有以下四个方面。1.1喷射真空泵海水压力过低。因海水泵叶轮或水密环过渡磨损，水泵的效率下降，使供给喷射真空泵的海水压力过低，使喷射真空抽气泵和排水泵动力源减少，真空降不下来。1.2冷凝器海水面脏污，凝水能力下降，不能使蒸发器与冷凝器在较高的真空度下平衡。1.3喷射抽气泵和盐水排出泵喷嘴堵塞或过渡磨损，海水中溶解着一些微量的不凝气体，当装置内的真空度下降时会溢出，并积存在冷凝器上方。这些气体需要及时的排出，否则积存过多会使冷凝效果降低，也会影响真空。1.4给水系统或装置漏气，使过多的不凝气体积存在冷凝气内，造成真空度下降，会使造水量减少，严重时会造不出水。2热交换器换热不良2.1蒸发器结垢过多造水机蒸发器海水面常因结垢过多使蒸发量减少，导致造水量下降。其水垢形成主要是因为在海水中溶解着一些微量的CaCO3、Mg(OH)2和CaSO4，这些物质的溶解度都随温度的提高而降低，遇热后便析出沉积在加热器表面，形成水垢。因为水垢的传热系数很低，所以降低了蒸发器的传热效果。盐水浓度过大时也会加剧蒸发器的结垢，所以说明书中要求，给水量要达到4倍的造水量。但过大的给水量也会因流过的结垢物质总量增多而使水垢增加。通过笔者最近几次修船检修造水机时观察，大多蒸发器内海水管结垢相当严重，有的已全部堵塞。2.2冷凝器海水管路脏污或凝水水位过高冷凝器海水管路结垢、堵塞，使冷凝效果不良。冷凝器中淡水水位过高也会影响冷凝效果。如某轮造水机设计造水量24t/日，曾有一段时间只有17t/日左右，原因是凝水泵排水不及时，冷凝器内积水过多，减少了换热面，使冷凝效率下降。解体凝水泵后发现水泵叶轮与阻水环间隙过大，采取光车叶轮，用铜棒车配阻水环，恢复水泵排水功能，造水量最多时可达29t/日。2.3冷凝器端盖隔板损坏冷凝器隔板因为腐蚀锈穿，会造成冷却水短路，从而降低冷凝效果。在平时应该定期检查更换防腐锌块，如发现不良要及时更换，如发现隔板损坏及时修补或换新。3温度调节不当3.1冷却海水的调整应根据海水温度来定，在寒冷海域航行时应关小冷凝器海水进出口阀，使蒸发温度保持在35℃以上(对应真空度为94%左右)，或者稍开一点真空破坏阀，否则会使造出淡水的盐度增加。在热带海域，要控制海水流量使蒸发温度不超过46℃。有些船舶设有海水温度自动调节装置，在低温海域都能将海水温度调整在25℃左右，所以不必考虑蒸发使温度过低的问题。通常蒸发室温度保持在43-46℃之间。3.2加热淡水的调整。装置开启达到适当的真空度，在打开造水机加热淡水进出口阀后，要及时调整主机淡水进冷却器腰接阀，将此阀调整在合适位置，开度过大，去造水机的水量就少，会使蒸发室温度过低，造成造水量减小。反之造水机的加热淡水过多造成真空度下降，也会使造水量减少。一般加热淡水进出口温差控制在6-9℃。4日常使用要保证造水机能够达到设计要求，一定要保证真空、蒸发和冷凝三个要素保持在一个正常的范围。根据笔者平时使用中掌握的情况，为使造水机工况正常，平时应注意以下几个方面。定期对真空海水泵、凝水泵保养、检修，使其工况正常。4.1检查真空泵的喷嘴，喷嘴过度磨损会严重影响真空度，如发现喷孔变大时，及时更换备件或根据图纸资料自制，恢