TD基站土建查勘细则及设计方法-院培训版xg.ppt

提纲 土建专业要解决的问题 土建专业要解决的问题 土建专业要解决的问题 提纲 新建站选址 基站选址原则 基站选址除满足无线网络覆盖要求，尚应遵循以下原则： 1.不宜设在大功率无线电发射台、大功率电视发射台、大功率雷达站、磁悬浮列车轨道等附近； 2.不宜选择在生产过程中散发有害气体、多烟雾、粉尘、有害物质的工业企业附近； 3.不宜选择在易燃、易爆建筑物场所附近； 4.新建铁塔选址距离铁道安全距离不小于10米，且应在铁路用界范围外（铁道部门同意除外），距离高压线不小于20米，距离河道及已有建筑距离需由设计人员根据现场情况确定。 5.机房应避免选择木质结构、钢木结构房屋以及有雨水渗漏的房屋； 6.机房不宜采用自建屋面房，若无其它站址可选，自建轻体房应按设计单位的技术措施（屋面卸载或结构加固等）进行改造，保证与主体结构可靠连接； 7.楼房里的新建站可按下表先后顺序选址。 新建站选址 提纲 承重鉴定及加固设计思路 基站机房承重鉴定的目的，就是要确认机房安装设备后，其产生的荷载效应是否在结构承载能力的限度之内。其难点在于基站所在房屋的结构竣工图纸普遍不易找不到，无法通过反算的方法来校验机房结构的承载能力。 通过长期的经验总结我们发现，建筑的使用性质是容易取得且不易产生偏差的查勘成果，由其推断的设计活荷载取值是承重鉴定的基本条件。机房设备形成的荷载效应如果不超过设计活荷载产生的荷载效应，则结构应该是安全的。 在确认建筑正常设计、正常施工、正常使用的前提下，以原设计活荷载的荷载效应与实际设备布置的荷载效应相比较，校验荷载效应的比值，以此判断现状是否安全；或者以单位均布荷载的荷载效应与实际设备布置的荷载效应相比较，求出等效均布荷载；进而考虑是否可以进行设备扩容。若不满足安全条件，则调整设备布局，重新计算，反复调整，得出最优设备布局。也可采用架设钢梁等方式进行简单加固。 提纲 天线迎风面积相符原则 所谓天线迎风面积相符原则，就是将设计原始条件下单方向天线迎风面积之和与单方向实际天线迎风面积之和相比较，如实际的天线迎风面积不大于设计条件，则表明安装TD天线后，实际迎风面积没有超过设计值，铁塔可以利旧；如超出设计值，根据国标规范《民用建筑可靠性鉴定标准》 （GB 50292-1999）中的相关规定，当实际迎风面积不超过设计原始条件的10%时，仍可认为铁塔的可靠性符合要求，可以利旧。 落地铁塔、屋面构架利旧原则 铁塔设计条件： 除集团标准化铁塔外，在用塔架一般为2G天线设计，铁塔天线风荷载均按2G天线考虑，部分铁塔设计时考虑了小型微波天线的风荷载。 通常2G铁塔每层平台天线设置情况为：按3个方向，每个方向2面天线，共6面天线；方形平台一般按4个方向共8面天线考虑；目前每个平台TD天线的配置标准为：按 3个方向，每个方向1面天线。与2G不同的是，TD天线还应考虑配套的RRU设备的安装位置及其风荷载。 TD-SCDMA 智能天线几何尺寸较2G天线大很多，加上RRU和馈线的风阻因素，一副TD天线的综合风荷载已大大超出原有塔架一副2G天线的设计风荷载，因此，利旧原有塔架之前，应对塔架适用性进行判断。 现场利旧判断 对经过正规设计的自立塔，根据天线迎风面积相符原则，核定现有铁塔是否有天线受风面积余量，如受风面积相符或接近可直接安装；如受风面积超出较多，则须由结构专业人员判断并提出建议。实际工程中可分为以下几种情况： 铁塔有空余平台 根据前述天线受风面积情况，1面TD天线及配套塔放的受风面积2面Ｇ网天线的受风面积，因此，当现有铁塔有空余平台时，直接安装TD天线符合铁塔的设计条件。 铁塔无空余平台，但有空余天线支架，具备安装条件 可根据天线迎风面积相符原则，判断是否可安装TD天线。 现场利旧判断 铁塔无空余平台，亦无空余天线支架 应改造后进行利旧，如不具备改造条件，则考虑新增立杆，可根据天线迎风面积相符原则，判断是否可安装TD天线。如不能安装，则应提请原设计单位进行进一步复核，并根据复核情况提出是否可以利旧或进行加固。 塔架改造 塔架改造 塔架改造 塔架改造 拉纤的锚固 屋面抱杆利旧原则 由于屋面附墙抱杆大多未经正常设计，因此，一般不考虑在已有2G天线的抱杆上加装TD天线。对于屋面有空余独立抱杆的基站，应根据现场勘查结果进行结构复核验算，对于不满足要求且不具备改造条件的，应考虑新增立杆。 提纲 常用天线规格 地面塔设计 凡在“中国移动基站铁塔标准化设计”成果范围内的，建议采用适当的铁塔类型，该设计成果中已考虑了TD天线的安装要求。 屋面美化天线 地面美化天线的设计应选择适宜的风载体型系数，并充分考虑美化天线的迎风面积。 屋面美化天线还应注重美化天线安装锚固的可靠性，金属构件应与屋面避雷带连为一