基于单片机控制的太阳能交通灯设计答辩PPT.ppt

题目：基于单片机控制的太阳 能交通灯 学生姓名 ： 所在院（系）： 所学专业 ： 导师姓名 ： 完成时间 ： 1 绪论 当今，红绿灯安装在各个十字路口，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。 太阳能发电是一种新兴的可再生能源。本设计将充分利用太阳能资源、太阳能电池和光电转换技术给交通灯提供电力，利用单片机技术实现太阳能交通灯的光电控制、定时控制和节能控制。 2 方案选择 本文介绍了一种利用太阳能电池供电系统进行供电，利用单片机进行控制的太阳能LED交通灯。太阳能供电系统由太阳能电池板，太阳能控制器，蓄电池组成。采用模拟电子技术设计太阳能充放电控制电路；利用运算放大器、比较器控制太阳能电池对蓄电池的充放电，交通灯控制系统使AT89S51单片机实现。信号灯由LED组成，用于显示红绿灯和时间的变化，南北口的变化和东西是一样的。同时还具有强通功能，如果有特种车辆过来的话可以手动变绿灯。此强通功能采用中断来实现，特种车过后又恢复到原有的状态。 3 总体电路图 3.1 电源电路 3.2 充放电控制电路 控制过程：开关K闭合时LM317输出电压使得比较器开始进行比较，当蓄电池的电压小于额定的过充电压时，J1的常开闭合太阳能电池板给蓄电池供电，一旦大于额定值就会断开停止充电。当蓄电池的电压大于额定的放电电压J2闭合给负载供电，一旦小于额定的放电电压时J2断开，停止向负载供电。 3.3 太阳能供电系统容量和负载的计算 该电源给交通灯供电,该交通灯的工作电压为24V,总耗电量约40W（该灯用800粒LED构成，8个LED串联后并联构成，共10组,另外有4个大屏LED显示屏并联）,工作电流约1.6A。由于交通灯一天要工作二十个小时,考虑阴天情况下系统的供电,后备电源须具有3天的供电能力,且按90%的放电率计算,则蓄电池的容量为: Qx=(Tx×Is)=(60×1.6)/0.9≈100(Ah)。 式中:Qx——蓄电池容量; Tx——蓄电池放电时间; Is——设备工作电流。 应选用24V/100Ah免维护蓄电池。 有日照时,要求太阳能电池供给设备用电,同时给蓄电池充电。如按7h充电计算,3天充满充电电流为: IC=Qx/Tc=100/21≈5(A)。 式中:IC——充电电流; QX——蓄电池容量; TC——充电时间。 3.5 数码显示电路 5 程序流程图 6 总体电路图 总结 致谢 本论文的完成是在导师的精心指导和热情帮助下完成的，在将近半年的时间里，老师在我对课题的学习和研究以及学习和生活方面都给与了无微不至的帮助和关心。导师渊博的学识，敏锐的科学洞察力，严谨的治学态度，强烈的创新思想和对科研教育事业的执著追求都给我留下难忘的印象，并将激励我在今后的工作中勇敢地面对困难和挑战。 在论文完成过程中，参考和吸收了许多前人的研究成果，在此一并向他们表示感谢。 感谢各位评审老师！ 谢谢你们提出的宝贵意见和建议！ * * 蓄电池充 放电控制 交通灯负载 太阳能电 池板 蓄电池 负载控制器 电源电路如图所示。系统太阳能供电，24V蓄电池电压经过7805稳压后产生5V电压，作为负载控制器的主电源。电容C2作为高频旁路电容，将高频信号旁路到地。同样电容C3为滤波电容，C4为高频旁路电容。R1为限流电阻，LED1为5V电源指示灯。 要求太阳能电池提供的总电流为: Ia=Ic+Is=5+2=7(A)。 计算中,加上10%的余量,则要求太阳能电池提供的输出功率为: P=(Vg×Ia)(1+0.1)=24×17×1.1≈185(W) 式中:P——太阳能电池提供的输出功率; Vg——设备工作电压。 就是按照这样的计算,给电阵屏供电应使用2块12V/100W的电池板串联供电的。 单片机控制电路的硬件部分包括单片机的复位电路、单片机的晶振电路和强制通车电路，单片机控制电路的强制通车电路由两个按钮S2和S3分别接单片机P1.0和P1.1端口组成，其中按钮S2为东西方向的强制通车按钮，按钮S3为南北方向的强制通车按钮。 3.4 单片机控制电路 考虑到为了节约单片机的口资源，本设计的数码显示电路是用4个共阳LED数码管和4个74LS164集成块组成的并行口显示的方式，只使用单片机的两个串行口P3.0和P3.1，就可以完成单片机的显示功能，显示电路的电路原理图如上图所示。 开始 初始化 东