基于单片机的多功能转速表－转速-毕业设计.docVIP

前言 课程设计是高等工业学校教学中的一个主要组成部分, 是专业学习过程是最后的一个是完成工程师基本训练的重要环节，是培养学生独立思考和科学工作方法重要的实践性的过程。 设计的目的和要求在于培养学生综合运用所学知识和技能去分析和解决机械工程实际问题的能力.熟练生产技术的工作的一般方法,培养学生树立工程技术必备的全局观点,生产观点和经济观点。树立正确的设计思想和严肃认真的工作态度,培养学生调查研究,查阅技术文献资料,手册进行工程运筹,图样的绘制及编写技术文件的独立工作能力。 1、 1 零件的分析 1．1 零件的作用 题目所给的零件是ZW-6/7型空气压缩机的填料箱盖（见附图1）主要作用是保证与填料箱体联接后保证密封，对内表面的加工精度要求比较高，对配合面的表面粗糙度要求也较高。 1．2 零件的工艺分析 套类零件的主要加工表面有孔、外圆、和端面。其中孔既是装配基准又是设计基准，加工精度和表面粗糙度要求较高，内外圆之间的同轴度及端面与孔的垂直度也有一定的技术要求。分述如下： 1.2.1、以ф65H5（）轴为中心的加工表面。 包括：尺寸为ф65H5（）的轴，表面粗糙度为1.6，尺寸为ф80的与ф65H5（）相接的肩面, 尺寸为ф100f8()与ф65H5（）同轴度为0.025 的面，尺寸为ф60h5()与ф65H5（）同轴度为0.025的孔。 1.2.2、以ф60h5()孔为中心的加工表面。 尺寸为78与ф60H8()垂直度为0.012的孔底面,表面粗糙度为0.4,须研磨。 1.2.3、 以ф60H8()孔为中心均匀分布的12孔,6-ф13.5,4-M10-6H深20孔深24及4-M10-6H。 1.2.4、其它未注表面的粗糙度要求为6.3,半精加工即可满足要求。 2、工艺规程设计 2.1 毛坯的制造形式 零件材料为HT200，考虑到零件材料的综合性能及材料成本和加工成本,保证零件工作的可靠,采用铸造。由于年产量为5000件，属于大批生产的，而且零件轮廓尺寸不大，故可以采用砂型铸造机器造型和壳型。 基准面的选择 2.2.1、粗基准的选择。对于零件而言，尽可能选择不加工表面为粗基准。而对有若干个不加工表面的工件，则应以与加工表面要求相对位置 精度较高的不加工表面作粗基准。。 2.2.2、精基准的选择。主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算。 2.3 制订工艺路线 按照先基准面后其它、先面后孔、先粗后精、先主后次的原则，布置工艺路线如下： 2.3.1、工艺路线方案一 工序I：铣小端端面，粗车φ65外圆及台阶端面及各倒角。 工序II：铣大端面、粗车φ155外圆面、粗车左端台阶面、粗镗φ60内孔、底面及沟槽，粗车环槽、粗车φ75、φ100、φ80外圆面及各倒角。 工序III：扩孔φ32、锪孔φ47。 工序IV：钻6-φ13.5小孔、钻M10螺纹孔及攻丝。 工序V：半精车φ65外圆及台阶面。 工序VI：半精车φ155、φ75、φ100、φ80、环槽及各倒角。 工序VII：精细车φ65外圆。 工序VIII：精、细镗φ60内孔。 工序IX：磨φ60内孔底面。 工序X：研磨孔φ60内端面、倒角。 工序XI：去毛刺。 工序XII：终检。 2.3.2、工艺路线方案二 工序I：粗车小端端面，粗车φ65外圆及台阶端面及各倒角。 工序II：粗车大端面、粗车φ155外圆面、粗车左端台阶面、粗镗φ60内孔、底面及沟槽，粗车环槽、粗车φ75、φ100、φ80外圆面及各倒角。 工序III：扩孔φ32、锪孔φ47。 工序IV：半精车φ65外圆及台阶面。 工序V：半精车φ155、φ75、φ100、φ80、环槽及各倒角。 工序VI：精细车φ65外圆。 工序VII：精、细镗φ60内孔。 工序VIII：磨φ60内孔底面。 工序IX：研磨孔φ60内端面、倒角。 工序X：钻6-φ13.5小孔、钻M10螺纹孔及攻丝。 工序XI：去毛刺。 工序XII：终检。 2.3.3、工艺方案的比较与分析 上述两个方案的特点在于：方案一是采用铣削方式加工端面，且是先加工12个孔后再精加工外圆面和ф60H8（）孔。方案二是使用车削方式加工两端面，12个孔的加工放在最后。两相比较起来可以看出，由于零件的端面尺寸不大，端面用车削较好，在大批生产中，综合考虑，我们选择工艺路线二。 但是仔细考虑，在工艺路线二中，是先精车ф65外圆及台阶面然后再钻12个孔及攻螺纹。 这样由于钻孔属于粗加工，其精度要求不高，且切削力较大，可能会引起已加工表面变形，表面粗糙度的值增大。因此，最后的加工工艺路线确定如下： 工序I：粗车小端端面，粗车φ65外