船舶管理讲解材料.ppt

一、船体强度基本概念 1.总纵弯曲强度 中拱和中垂的危害 ①过大的中垂会减小船舶装载量； ②上层建筑和甲板室连接处作用力增加； ③使轴系和管系等发生弯曲变形； ④大开口舱口的变形会影响与舱盖的配合。 第2节 船舶的强度和结构 一、船体强度基本概念 1.总纵弯曲强度 影响因素： （1）浮力大小的分布 浮力的大小取决于船舶的吃水、海上波浪的大小及船舶在波浪中的位置 （2）重力大小的分布 主要取决于船舶的装载情况 第2节 船舶的强度和结构 一、船体强度基本概念 2.横向强度 定义：船体结构抵抗横向作用力的能力。 承担的主要构件：横梁、肋骨、肋板及由它们所组成的肋骨框架和横舱壁 第2节 船舶的强度和结构 一、船体强度基本概念 3.局部强度 定义：船体结构抵抗局部作用力的能力。 举例部位：船首底部冲击力、尾部螺旋桨的激振作用等 措施：局部加强 第2节 船舶的强度和结构 一、船体强度基本概念 4.扭转强度 定义：船体结构抵抗扭转变形和破坏的能力。 成因：船首尾相对中心线左右受力不对称（波浪和配货等原因） 第2节 船舶的强度和结构 二、船体结构 （一）船体结构形式 钢板+骨架 1.横骨架式船体结构： 由横向密布的肋骨框架组成 肋骨框架： 船底肋板+舷侧肋骨+甲板横梁+肘板 结构简单，建造容易，舱容利用高 为承担纵向强度，船体外板厚，重量大 适用于要求纵向强度不大的中、小型船舶 第2节 船舶的强度和结构 二、船体结构 （一）船体结构形式 2.纵骨架式船体结构： 由纵向密布的肋骨框架组成 横向布置少量强肋骨、强横梁、肋板 船首尾端仍为横骨架式结构 纵向强度大，重量轻，舱容利用低 主要适用于要求纵向强度较高的大型油船 第2节 船舶的强度和结构 二、船体结构 （一）船体结构形式 3.混合骨架式船体结构： 船底强力甲板中段-纵骨架 舷侧下甲板-横骨架 船首尾-横骨架 广泛用于大中型干货船 第2节 船舶的强度和结构 （二）船体结构和构件的分类 在船体结构中，每一个加工单元称为一个构件。 每一个构件根据位置和作用的不同，有不同的名称。 甲板纵骨*甲板横梁*肋骨*舱壁扶强材 按用途分：主要构件、次要构件 按作用分：纵向构件、横向构件 第2节 船舶的强度和结构 二、船体结构 （二）船体结构和构件分类 1.主要构件 甲板纵桁 舷侧纵桁 船底纵桁 强横梁 强肋骨 主肋板 第2节 船舶的强度和结构 二、船体结构 （二）船体结构和构件分类 2.次要构件 横梁 肋骨 纵骨/肋板 舱壁扶强材 第2节 船舶的强度和结构 二、船体结构 （二）船体结构和构件分类 3.纵向构件 甲板纵桁/纵骨 舷侧纵桁/纵骨 船底纵桁/纵骨 中内/旁内龙骨 甲板/船体外板/内底板 纵向舱壁 第2节 船舶的强度和结构 二、船体结构 （二）船体结构和构件分类 4.横向构件 横梁/强横梁 肋骨 肋板 梁肘板/舭肘板 横舱壁 第2节 船舶的强度和结构 二、船体结构 （三）外板 舷侧外板、船底板、舭部外板统称船体外板 第2节 船舶的强度和结构 二、船体结构 作用：保持水密，纵向强度，横向强度等 （四）甲板板 第2节 船舶的强度和结构 二、船体结构 承受最大总重弯曲力矩的甲板称为强力甲板 最大部位在船体中部0.4L船长区域内 （四）甲板板 舷边连接方式 第2节 船舶的强度和结构 二、船体结构 远离中轴线，属高应力区域 （四）甲板板 甲板开口处的加强 多用在人孔和货舱口 第2节 船舶的强度和结构 二、船体结构 （五）船底结构 分为四种形式： 1.横骨架式单底结构： 2.纵骨架式单底结构： 3.横骨架式双底结构： 4.纵骨架式双底结构： 第2节 船舶的强度和结构 二、船体结构 结构简单，抗沉性差，多用于小型船舶 采用双层底结构，抗沉，增加了船底强度，可储存燃料、淡水和压载用 （六）舷侧结构 第2节 船舶的强度和结构 二、船体结构 舷侧处从舭肋板至上甲板之间的骨架结构 （七）甲板结构 分为横骨架式和纵骨架式两种 横骨架式船舶： 各层甲板均采用横骨架结构 纵骨架式和混合骨架式船舶： 强力甲板采用纵骨架结构，其他下层甲板均采用横骨架结构 第2节 船舶的强度和结构 二、船体结构 （八）支柱 第2节 船舶的强度和结构 二、船体结构 布置原则： 4根：4个舱口角上 2根： 在舱口两侧 的中线面上 （九）舱壁结构 作用： 横舱壁：承担横向强度，水密分舱，防火分舱 纵舱壁：减小自由液面，承担总纵弯曲强度 舱壁的种类： 第2节 船舶的强度和结构 二、船体结构 水密舱壁 防火舱壁 油密舱壁 制荡舱壁 轻型舱壁 （九）