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船舶概论;第一章 船舶类型; 军用船舶根据其所担负的战斗任务分为战斗舰艇和辅助舰船，战斗舰艇又可分为水面战斗舰艇和水下战斗舰艇（潜艇）。 民用船舶根据其业务用途分为：运输船、工程船、渔业船、工作船、海洋开发船等类型。2．按造船材料的发展分类 最原始的船舶是独木舟，很长一段历史时期中江河湖海里航行的都是木船，以后随着造船技术和材料的发展出现了铆接铁船，现在普遍使用钢材造船。有些小艇为减轻重量采用铝合金和玻璃钢等轻质材料，另有一些如钢丝网水泥船和橡皮艇等。;3．按航行状态分类按船舶航行状态而论，可分为:排水型船舶、滑行艇、水翼艇、气垫船、气翼艇等。4．按航行区域分类根据船舶航行区域的不同可分为海船和内河船。5．按动力装置分类按动力装置可以分为； 蒸汽机船、汽轮机船、柴油机船、燃气轮机船、联合动力装置船、电力推进船、核动力船、以及风帆助推船等。;6．其它分类方式按推进形式分为：明轮船、螺旋桨船、喷水推进器船、直叶推进器船和风帆助航船等。按机舱位置分为：中机型船、中尾机型船和尾机型船。按船主体数目分为：单体船、双体船和多体船等。按主体连续甲板的层数分为：单甲板船、双甲板船、多甲板船等。;§1.2 运输船舶运输船舶包括：货船、客船及客货船、渡船、驳船等。1.货船概念：运送货物船舶的统称，也可负载少量旅客，但不得超过12人。按运载货物分类： (1) 杂货船：主要指运输日用百货的船舶。（2) 散货船：专门运输谷物、矿砂、煤炭等大宗散装货物的干货船，习惯上不载运散装液体货。 特点：单层甲板、尾机型、船体肥胖、航速较低，通常有专用码头装卸；载货吨位较大；单程运载，回程不装货（空载）。;（3） 集装箱船：载运规格统一的标准货箱的货船。 特点：货舱口的尺寸大，按照箱的要求规格化；舱内遍布由导轨及水平桁材等组成的格栅结构；船上不设起吊设备，多用专门的集装箱码头上装卸设备进行集装箱装卸；为保证稳性根据需要加装压载水。（4） 滚装船：也叫开上开下船，是为了提高装卸效率，按照汽车、火车渡船以及登陆舰的设计思路发展起来的新船型。 特点：具有多层甲板；装卸效率高。;3．渡船概念：渡船是指往返于内河、水库、海峡、陆岛之间或岛屿之间从事短途渡运旅客、货物、行李和车辆的船。按船型不同，渡船可分为：普通渡船和车辆渡船。船体及性能要求；甲板面积较宽、稳性好、操纵灵活，旅客及车辆上下迅速方便。为适应迅速靠离码头的需要以缩短往返时间，提高营运效率，某些渡船在首尾均设有推进器和舵，以便往返时船不用掉头。;4．驳船概念：往往也简称“驳”。通常是指本身无动力装置，需依靠拖船或推船带动且为单甲板的平底船。作用：用于沿海、内河、港内驳运货物，往往是转驳大型货船上的货物，或组成驳船队运输货物。按装货方式及结构形式不同，驳船可以分为：甲板驳、舱口驳、半舱驳及敞舱驳等。;§1.3 工程船 工程船是从事水上专门工程技术业务的船舶总称。工程船上装备有成套的工程机械装置。以完成特定的工程施工，所以它们实际上是一座座水上浮动工厂，担负着港口建设、航道疏浚、矿藏开采、农用水利、防险救助、海港通讯、敷设作业等任务。;1．挖泥船概念：是一种借机械或流体力的挖泥设备，挖取、提升和输送水下地表层的泥土、沙、石块和珊瑚礁等沉积物的船。作用：消除航道与港口的泥沙积、建设港口、开挖水工建筑物（如码头、船坞、闸门等）的基础、开拓运河、修筑堤坝、填海造陆、采掘矿藏、围垦造田、敷设管道等。按挖掘方式，挖泥船可分为：耙吸式、绞吸式、抓斗式、铲斗式、链斗式、联合式挖泥船等。;2．起重船概念：又称“浮游起重机”，俗称“浮吊”。甲板上装有起重设备，专供水上起吊重物用的船。作用：筑港、水上建筑、水下打捞、水上安装、港口锚地装卸和海洋开发等。3．浮船坞 浮船坞是大型的水上工程建筑物，是由左右两侧坞墙和底部箱形结构组成的凹形建筑。需要抬船时，往底部水舱灌水，使船坞下沉至一定深度，然后将待移的船舶拖入坞内，定好船位，用坞内的强力水泵将水舱内的水排出，于是船坞渐渐浮起，使待修船舶全部搁在墩木上，直至坞底舱面出水至一定高度为止。;作用：除了修造船外，还可兼做打捞沉船，运送深水船舶通过浅水航道的作业。4．救捞船概念：是救捞工程的工作母船，也是整个救捞工程的指挥中心，专用于打捞沉船或救助遇难船舶。5．布设船包括：布缆船、敷管船、航标船等。布缆船的任务：敷设和修理海底电缆工程；敷管船的任务：敷设、修理海底管道工程；航标船的任务：布设及维护或根据水位的变化移设航道中供导航用的航标。;§1.4 渔业船概念：渔船通常