模块八 历史遗存旅游资源及鉴赏开发.docVIP

模块八 历史旅游资源历史反映了历史各个时代的政治、经济、文化、科技、建筑、艺术、风俗等特点和水平，具有重大的历史价值。由于距现代人生活时代久远，保存又不完整，需要人去考证、分析，因而有一种神秘感。其中以历史时代早、保存较好、而又距城市或风景点近的遗址，旅游的开发价值大。一、历史遗存（一）旧石器遗址与地质时代划分的更新世大体相当。当时原始人以石器为主要工具，过着原始采集和狩猎生活。由于极端落后的技术条件，缺乏能力去开凿或修建居住的处所，当时主要利用山洞，或山崖裂隙栖息。目前在我国已发现旧石器遗址200多处。遗址，距今大体 1万5千年前，相当于地质时代中的全新世。由于没有文字记载，以传说形式流传下来，像盘古开天；伏羲女娲兄妹成亲； 黄帝同炎帝、蚩尤大战等。这也是我国统一多民族形成时期，先民们以农耕和畜牧为主，制陶、铜器工艺发达。目前新石器遗址已发现700多处。②经济性城池遗址 该类城池遗址的形成往往与经济因素的演变相关连。如依托资源开发而形成的古代矿冶手工业城市，同样会由于资源的枯竭导致城市的衰退。兴起于古道旁、水运港口附近的交通枢纽性城市，也会因为交通道路的改线、废弃、取代而丧失原有价值，引发城市的衰落。我国古代丝绸之路沿线就曾兴起过较多的城市，导致在河西走廊沿线和塔里木盆地的南北，古城遗址众多，如吐鲁番交河故城和高昌故城、和田尼雅故城等。 ③军事性城池遗址 古代出于军事目的，修建的防御性城池，多分布于边陲、军事重地和沿海地区，形成军事性城池遗址。这些遗址城池规模多不大，但历史地理位置重要，如汉长城的玉门关城、明长城的九边九镇、山东烟台的明备倭水城、黑龙江的清靖边营城等。 （2）古代交通道路遗址 ①关隘遗址 关隘即关津要隘，是古代设于交通要道、险峻之地、边关要塞、出入路口的防御守卫设施，承担守国卫土、检查行人、征收关税等职能。古语有“一夫当关，万夫莫开；一人守隘，万夫莫向”之说，因此关隘遗址以其地理形势之险要、历史遗存之丰富、文化含量之浓厚而颇具旅游吸引力。我国关隘遗址可分为边关要隘和要道关隘。 边关要隘，如长城沿线的关城，除保存较为完整的山海关、嘉峪关等关隘外，更有众多如“春风不度玉门关”、“劝君更进一杯酒，西出阳关无故人”，而阅尽人间沧桑的关隘遗址； 要道关隘，如古代关中平原四周地形封闭，各向出入要道关隘罗列，东有函谷关、潼关，东南有蓝关、武关，西南有大散关，东北有临晋关，北有萧关、金锁关，西北有陇关、安戎关等。 ②驿道和驿站遗址 驿道是指古代社会人们出行往来的交通要道，即供车辆、马匹通行而开辟的大路。驿道是历史发展的脉络，文化传播的桥梁，重大事件的张扬。我国古代有修路利民的传统，历朝历代皆有驿道的修设。如秦始皇统一后，就修建了以咸阳为中心的九条放射状驰道，可谓最早的“国道”。古道遗迹多为历史所湮灭，但在有些山地段尚有遗迹可寻，如绵延于子午岭的秦直道，被称为中国最早的“高速公路”，历经两千多年风雨路基仍依稀可见。古代驿道沿途设有驿站，为传递公文之人或过往官员提供歇宿、换马的场所。古代驿站极多，如汉代15公里置驿一所，宋代10公里设有邮铺，清代则进一步细化为“省内为驿、军报为站”。但驿站遗址遗存较少，新疆的盖茨河畔古驿舍遗址，位于塔什库尔干县，当时可容数十人留宿，是丝绸之路葱岭古道的重要驿站。 ③栈道遗址 栈道又名阁道、复道、栈阁，是古代崎岖山区的独特道路形制。为了通过峭壁陡崖，凿石为穴，立木为柱，架梁铺板，形成一面临壑一面贴崖的狭窄木结构路面。栈道所在山高谷深、岩立石耸，修建耗资巨大且充满危险。古栈道既是人们智慧的结晶也是民族精神的体现，古栈道旅游可给游客带来强烈的视觉冲击和精神震撼。栈道遗址主要分布于秦岭、巴山以及西南地区。唐代杨贵妃能够“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，也完全得益于穿越秦岭的子午道和巴山的荔枝道。如著名的褒斜道，北起秦岭北坡斜谷，南止其南坡的褒河口，栈道段众多。南口附近的石门栈道，为纪念修建栈道的有功之人，或有感于山水风光，形成了被称为“石门十三品”的汉隶石刻摩崖书法作品，被视为古代石刻和书法的精品。 （3）古代生产地遗址 ①矿山和冶炼遗址 早在原始社会末期到奴隶社会初期，人类就开始了对铜矿资源的开采。随着社会的发展，矿产资源的利用范围和种类不断扩大，成书于春秋末期的《山海经·五藏山经》中记载的矿物就有89种，矿产地309处。我国最迟在春秋时期就能开采地下矿藏，战国时期已有效地采用井巷结合、竖斜共用的方法，解决了井下通风、排水、提升、照明、支护等技术问题。人类十分悠久的矿产资源利用史，形成了种类多样的古代矿山和冶炼遗址，可以满足游客了解古代科技和生产发展的需要。 湖北的铜绿山古矿遗址，开采于春秋到汉代，井巷多达数百条。在附近还有不同时代的竖炉、地炉及炼铜炉渣等冶炼遗迹。河南巩县铁生沟西汉冶铁遗址，附近采