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摩擦学润滑剂专业术语及解释 南京福润科技有限公司 2002/8/16 1.摩擦 摩擦：受外力作用的一物体在另一物体表面上作相对运动，或将开始运动时，接触面阻碍运动的现象。 干摩擦：在摩擦面上没有人为添加的润滑剂的摩擦。干摩擦是消耗动力最多、磨损最严重的一种摩擦。 摩擦工况：又称为工况。摩擦副相对运动时的载荷、速度、环境温度、周围介质、接触表面的状态等参数规范。 摩擦系数：阻碍两物体相对运动的摩擦力与压紧两物体的法向力之比，即(＝f/N，0(1。影响(的主要因素有摩擦副材料、摩擦表面粗度及、润滑剂。 2.磨损 摩损：两接触面相对运动时造成的表面物质的损失或转移。 微动摩损：两接触表面微幅摆动时引起的疲劳磨损。微动磨损发生在名义上静止、实际上有微幅位移的螺栓、螺钉联接中的螺纹接合面、搭接接头等部位。后者有二，一是产生联接松动，二是产生微动疲劳裂纹。 微动腐蚀磨损：两接触表面微幅滑动所引起的、伴随有化学反应的疲劳磨损。在摩擦面上有点蚀小坑，在摩擦面间有氧化屑堆积。 爬行：又称“粘－滑”运动。是指作相对运动的摩擦副在其驱动速度和载荷保持恒定的情况下表现出来的时而停顿、时而跳跃或者忽快忽慢的运动不均匀现象。也叫“粘－滑”现象。爬行是一种由于静摩擦系数大于动摩擦系数而引起的摩擦振动，爬行发生在低速运行的滑动导轨和低转速的回转运动中。在金属切削机床中，工作台的爬行会严重影响加工零件的精度和表面粗糙度。 划伤：滑动金属面上在运动方向上呈长条的沟槽状划痕。划伤是磨损的前期阶段。 胶合：受压接触表面，因运动摩擦产生瞬间时高温，使表面微凸体粘接。在受剪时撕裂所造成的有一定表面深度的损伤。重载高速齿轮常产生胶合。 卡死：由于机械作用而使机械零件被卡住不动现象。 焊联：又叫烧结。是润滑膜破裂后造成的摩擦高温使金属表面焊接，摩擦副的相对运动被迫停止。 3.磨合：又叫跑合, 它是磨损过程三个阶段中的第一阶段 磨合时，表面微凸体接触，接触面积极小，压力极大； 在磨合过程中微凸体顶端迅速被辗平磨光，实际接触面积也随之不断增大； 磨合行为的技术特点主要转向金属表面微凸体的儒变消减，以达到配合表面被平整、磨屑减少、接触面积增加、磨损速度减缓、阻止焊联的较理想状态，最终形成最佳的配对表面精度，避免划伤，减缓磨损速度； 磨合为正常运动期间的减少磨损创造了条件； 经良好磨合过的摩擦副，其寿命会成倍延长； 为缩短磨合期，常采用适应的工艺手段，使用合适的润滑油、添加剂或者选用合适的试验规范； 磨合结束后要重新更换润滑油。 选择合适的装配油膏来进行摩擦副的初期磨合，使磨合面光滑完好，并缩短磨合时间，同时起到在安装时压入和拆卸方便、不卡死、不粘―滑、保证压配零件同轴、不变形的作用。 这样的产品在特油公司中可以找到，如Dow Corning G-Rapid或G-n油膏中的高含量的MoS2润滑剂及其它有效成分，具有低的摩擦系数和强大的保护能力，可在强烈摩擦部位的金属表面快速形成的完整的高性能边界膜（穿透力达500,000磅/英寸2即3,450Mpa），为摩擦面快速进入负荷磨合创造先决条件。 同时需要注意的是应避免选用含超量化学添加剂的方式来强化磨合过程、提高保护力、缩短磨合时间的方式，以免造成添加剂化学活性附加带来的负面影响。 3.润滑概念：在相互接触的运动表面之间加一层减摩膜来控制摩擦和磨损。 流体润滑：作相对运动的金属表面被具有粘度的流体润滑膜完全隔开时的润滑状态。特点是压力低、速度中等、由流体（一般指油或脂）完全隔开物体； 固体润滑：作相对运动的金属表面被粉末状薄膜或干膜隔开时间的润滑状态； 弹性流体润滑：相对运动两表面之间的流体润滑膜的厚度取决于表面弹性变形、粗造度、润滑压粘特性的润滑状态； 边界润滑：吸附油膜、流体油膜和摩擦副表面直接接触同时存在的润滑状态。此时，润滑油粘度不起作用。特点是压力高、速度慢、流体被排出，直接由边界膜起润滑作用。 混合润滑：流体润滑和边界润滑同时存在，在发动机内件等重载、冲击、往复载荷中和高速度下最常见的摩擦和润滑状态。 4.润滑方式 飞溅润滑：润滑剂飞溅到运动摩擦表面的润滑方式。 滴油润滑：润滑油以一定时间间隔向运动摩擦表面滴加的润滑方式。 集中润滑：由一个集中油脂源向各摩擦点供送润滑剂。 压力润滑：又称强制润滑。用油泵将具有一定压力的润滑剂供送至摩擦点的润滑。 5.润滑剂 润滑剂：加于相对运动两表面间，起到减摩降摩作用的物质。润滑剂可以是液体、半固体、固体和气体。如表： 润滑剂 液体润滑剂 润滑脂 固体润滑剂(膏) 气体润滑剂 分类 形式 分类 形式 分类 形式 空气等 动植物油 鲸鱼油 麻油 皂基脂 锂、钙、铝、钡、