南宁某地区公路设计 道路工程专业 .doc

目 录 1 绪论 1 2 公路等级确定 2 3 技术标准的确定 5 3.1设计速度 5 3.2路基宽度 5 3.3行车道数 5 3.4主要技术指标主要技术标准如下： 5 4 公路线形设计 7 4.1公路选线的一般原则： 7 4.2平纵横综合设计 7 4.2.1平纵横线形的协调 7 4.2.2平曲线与竖曲线的配合 7 4.2.3线形与环境的协调 8 5 平面设计 9 5.1 直线 9 5.1.2直线长度的限制 9 5.1.3直线的运用 9 5.2 圆曲线 9 5.2.1圆曲线的特点 9 5.2.2圆曲线半径及圆曲线长度 10 5.3 缓和曲线 10 5.3.1缓和曲线的作用 10 5.3.2缓和曲线的省略 10 5.4 平曲线长度 10 5.5平曲线要素计算 11 6 纵断面设计 13 6.1纵坡设计的一般要求 13 6.2坡度 13 6.3坡长限制 14 6.4竖曲线最小半径及竖曲线最小长度 15 6.5竖曲线诸要素 15 6.6道路平、纵线形组合设计 16 6.6.1设计原则 16 6.6.2平、纵组合的基本要求 16 7 横断面设计 17 7.1 路基宽度的确定 17 7.2 平曲线加宽 17 7.3 平曲线超高 18 7.4 路基横断面设计 18 7.4.1路基尺寸 18 7.4.2路基设计原则 19 7.5 路基土石方数量计算 19 7.6 路基土石方调配 20 7.6.1调配要求 20 7.6.2调配方法 20 7.7.路基防护 21 7.8.路基、路面排水 21 7.8.1排水设计的一般原则 21 7.8.2排水方案 21 8 沥青路面设计 23 9 桥梁涵洞设计 27 总结 29 参考文献 31 致谢 33 附录 35 附录一 平面曲线要素计算 35 1、路线走向 35 2、主要点里程桩号 35 附录二 纵断面主要高程点计算 37 附录三 平曲线超高计算 43 附录四 路面结构设计计算 59 1 绪论 本次毕业设计地区位于广西省南宁市壮族自治区南部，公路自然区属于Ⅳ7区。该地区地地区地形为湿润丘陵重丘、低山及平原、属云贵高原与东南沿海三角洲平原的过渡地区。丘陵、低山坡面陡峻，陡达40%以上。沟谷两侧坡面曲折，局部地段呈鸡爪地形。该地区河流及沟谷水量丰富，地面径流资源丰富，水土流失不太严重。广阔平坦，村镇、田地、水利建筑设施等较多。该地区的气候特点是气温高，最高月平均气温30°C—32.5°C，一月份平均气温大于6°C。该地区具有亚热带季风性气候特性，属东南湿热区，无冰冻现象，所经地区树叶中国暴雨分区第9区。年降水量在1600mm—2000mm之间，潮湿系数为0.75-2.0之间。地下水埋深一般丘陵地区为2.3米左右，平原及沟谷处约为1.3米左右。平微区低洼地方地表有长期积水。 在该地区拟建一条设计时速为80千米的二级公路。在整个设计过程中主要考察我们对公路设计的各个要点的掌握。该某新建公路的修建，将能促进旅游资源开发和城乡经济的发展。该公路的修建，将为人们的观光旅游带来了便利，而且也使具有悠久历史以及独特的民族文化、风土人情的壮族自治区加快了与外界的交流.在促进旅游的同时，新建公路也将给当地带来新的发展机遇，带动沿线加工工业的发展及丰富的矿产资源的开发,对当地少数民族的经济发展具有重要意义。 2 公路等级确定 道路作为一条三维空间的实体，是由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道和沿线设施所组成的带状构造物。公路的路线位置受社会经济、自然地理和技术条件等因素的制约。我们设计的任务就是在调查研究、掌握大量材料的基础上，设计出一条有一定技术标准、满足行车要求、工程费用最省的路线。 根据交通量计算确定公路等级 据设计调查,起始年（2011年）年平均日交通量如表1.1： 表1..1 起始年（2011年）年平均日交通量 车型 小客车 载重汽车 东风EQ-140 解放CA-10B 黄河JN-150 年平均日交通量（辆/日） 2000 300 3000 900 预测年均增长率为2.0%，建设年限为2年，拟建成年为2013年，初拟设计年限为15年。所以设计初始年限为2013年，远景设计年限为2028年。 以小汽车为标准进行折算，各汽车代表车型与车辆折算系数如表1.2。 表1.2公路车辆换算系数 汽车代表车型 车辆折算系数 说 明 小客车 1.0 ≤19座的客车和载质量≤2t货车 中型车 1.5 ﹥19座的客车和载质量为﹥2t～≤7t的货车 大型车 2.0 载质量﹥7t～14t的货车 拖挂车 3.0 载质量﹥14t的货车 远景设计年平均日交通量为： Nd = N0×(1+r)n-1 式