【精选】系梁墩柱技术交底(洛).docVIP

系梁及墩柱 技术交底 工程名称 遵义机场高速BT项目3标 施工单位 中铁十局 里程桩号 洛安江大桥 工序名称 系梁及墩柱 交底人/日期： 复核人/日期： 接收人/日期： 交底内容： 1、施工工艺 施工准备 → 施工放样 → 基坑开挖→ 凿桩头 → 桩基检测 → 墩柱钢筋焊接→系梁钢筋绑扎 →模板安装 → 混凝土浇筑→ 拆模养护。 2、施工工艺要点 2.1基坑开挖 2.1.1利用测量控制网测放各墩位中心桩，基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，在开挖到距离设计基底20cm左右时停止开挖，人工整平到设计高度，并预留工作平台。基底人工清理整平后，在基坑底铺10cm 混凝土垫层，精确控制砼垫层顶面高程，砂浆垫层施工必须密实，表面平整。垫层比承台平面尺寸每边大20cm左右，有地下水渗出时在砂浆垫层外侧10cm挖沟进行排水，并在基坑一角挖积水坑，用水泵抽出基坑外。待砼垫层达到强度后，在基底垫层上放出边线，并用油漆标示，弹上墨线，并画出钢筋绑扎的间距，用于控制钢筋绑扎和检查。 2.2凿除桩头 2.2.1基坑开挖完成后，根据高程测量结果确定桩头破除高度，并用油漆标示清楚，也可在桩体设计标高的周围，用手持式切割机沿周边先切割一圈2～6cm深的断裂槽。 破除桩头后进行桩基检查，在桩基质量满足设计要求时方可进行下道工序，桩头应嵌入10cm，并确保桩头无破损，当桩头不能保证嵌入10cm或质量不能满足要求时，应进行接桩处理。 2.2.2桩头破除采用风镐等机具人工破除高出标高的桩体混凝土，可以采取先四周在中间依次凿除砼的办法，也可采用先将桩头部分周围主筋凿出，在设计标高位置上方破除，整体端除。桩头混凝土力求强度均匀，外露颜色基本一致，若桩体局部骨料级配不均匀或有夹泥松散层时，继续凿除，直至强度符合要求为止，该部分与混凝土一同浇注。 桩头破除时，钢筋可向外微弯曲，便于施工。施工时，注意保护桩基钢筋，严禁机械、风镐损伤、碰撞桩基钢筋， 桩头破除完后，将垫层施工范围内混凝土散渣清理干净，并将桩基钢筋按设计要求调整到相应的位置，钢筋表面泥土清理干净，保证钢筋直顺、清洁、间距均匀。 2.2.3进行检桩工作，检测合格后，方可进行下一道工作程序。 2.3模板工程 2.3.1 施工采用厂制大块组合钢模，面板厚6mm，外壁加竖、横向加劲肋，外加环向槽钢加劲肋，分块在现场拼装，螺栓联结，模板支撑方式为外加固，支撑点放置在基坑和支护模板内侧，模板间的接缝处用双面胶带贴密实，不得产生漏浆，模板与混凝土的接触面必须平整光滑，施工队在领取模板后必须进行打磨，并在模板表面涂刷脱模剂，混凝土浇筑前模型内不得有积水和杂物。 浇筑砼前对模板、钢筋进行二次检查，符合设计要求并确认无误后方可浇筑。对模板内可能带有的杂物、积水和钢筋上的圬垢清理干净，模板安装固定、牢靠，接缝平顺严密不漏浆，模板如有缝隙，立即堵塞严密。模板安装完后在模板顶测量标高，并做好记号。在混凝土灌注过程中，设专人检查模板及其支撑，随时进行加固和校正。 2.3.2模板安装允许偏差 序号 项目 允许偏差 检查方法 1 轴线位置 15mm 尺量每边 不少于2处 2 表面平整度 5mm 2m靠尺不 少于3处 3 高程 ±20mm 水准测量 4 两模板内侧宽度 +10，-5mm 尺量每边不 少于3处 5 相邻两板表面 高低差 2mm 尺量 2.4钢筋制作、安装 2.4.1钢筋进场后进行进场检验，检验合格后待用。钢筋表面要求洁净，钢筋平直、无局部弯折，无削弱截面的伤痕。系梁钢筋统一在钢筋加工厂制作成半成品，平板车运输到工点，现场绑扎成型。墩柱钢筋笼必须在钢筋加工场加工完毕后，运输到施工地点进行焊接。钢筋加工安装成型后稳固，并在钢筋笼四周加上斜撑，防止立模前因钢筋自重造成钢筋笼倾覆或扭曲。 2.4.2钢筋的连接方式、接头位置、接头数量、接头面积百分率和接头质量应符合以下规定：闪光和对焊接头周缘有适当的墩粗部分，并呈均匀毛刺外形，其中心在同一轴线上，搭接双面焊接长度不小于5d，单面焊接长度不小于10d。焊接接头截面面积的百分率受拉区不得大于50%，绑扎接头受拉区不得大于25%，受压区不得大于50%。 2.4.3 钢筋的垫块的位置和数量应符合设计要求，构件的侧面和底面的垫块不应小于5个/m2，保护层厚度为+10，-10mm。 2.4.4 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差如下：受力钢筋排距±5mm，同一排受力钢筋间距±20mm，分布钢筋间距±20mm，箍筋间距绑扎骨架为±20mm、焊接骨架为±10mm，弯起点位置（加工偏差±20mm包括在内）30mm。 2.5、系梁、墩柱砼施工 2.5.1混凝土的运输 1.砼的运输设备的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇注速度的需要，保证浇筑过程连续进行，在混凝土浇筑前应认真检查是否存留有积水，或内