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门护板人机工程培训 一、人机工程概述 二、内开手柄人机布置 三、ARMREST人机工程分析 四、盒式拉手的人机分析 五、关门拉手人机分析 六、乘员进出空间 七、前后排空间 八、地图袋物品取放 九、NVH提升 以下内容仅作为设计参考 一、概述 人机工程是研究人与机器之间一种交互界面，这种界面能够使人舒适的 环境中操作机器时更为方便，身体和心里都不易产生疲劳感。 人机工程包括： 人 人 机 机 人 人 系 系 机 机 统 统 系 系 构 构 统 统 成 成 因 因 图 图 素 素 一、概述 以下相关人机参数来源于人体尺寸。 人体尺寸见下图： 二、内开手柄人机布置 2.1 内开手柄的布置区域 内开手柄布置区依据H点进行定义。 2.1.1前门内开手柄布置 内开手柄布置区域为右图阴影部分。 作图方法如下： （1）在侧视图上确定SgRP点。做 出点A ，点A与SgRP点同高，并根据座 椅靠背角向后偏置下表中的数值。 二、内开手柄人机布置 （2 ）从点A 向上做62mm直线段，线段末端即为B点。 （3 ）以点B为圆心，做一个半径522mm的圆弧，与armrest交点即为C 点（如果 armrest高度未知，即为SgRP点向上190mm水平线交点），与SgRP点向下 100mm水平线交点即为D点。在SgRP点上128mm做一条直线，与圆弧的交点为点 I，从点C到点D线段即为在armrest 以下手的后侧触及边界。 （）从点C水平向后做出62mm直线段，端点即为点E。 （5 ）以点E为圆心，406mm为半径做圆弧，与armrest 向上30mm的直线交与点F （或者在armrest高度未知的情况下GgRP点向上220mm ）。 （6 ）以点F为圆心，406mm为半径，从点E起向车门窗框线做圆弧，自点E至与窗 框线的交点部分圆弧即为armrest上部分手的向后触及边界。 （7 ）根据SAE J287做出手触及最前边界，SgRP点向下100mm的水平线与最前边 界线交点为点G。在SgRP点向上128mm做水平线，与手触及最前边界交点即为点 H。手触及最前边界确定了门护板上控制原件的布置最前位置（除外后视镜、HUD、 安装在门护板上的座椅调节） 二、内开手柄人机布置 400LH线被用在最多的车辆布置上。如果门护板距离乘员中心线不足400mm，左 侧400mm线可以进行调整。 (8)将SAE J287最前手触及线向后偏置100mm，与HI交与点H‘,与GD交与点G’。 经过H‘和G’的偏置弧线即为最舒适前边界（不需要屈身即能接触）。 (9)连接3、7、8段落中所确定的点D，点G，点G‘，这些点都在SgRP点下 100mm直线上。点D，点G，点G’形成的边界为不需要全部手握所能达到的下边 界。 (10)连接3、7、8段所确定的点I，点H，点H，这些点在SgRP点上128mm直线 上。点I，点H，点H形成的边界即为能够全部手握所能达到的下边界。 四、门护板总布置可行性