试析汽车零部件行业信息化盲点.docVIP

浅析汽车零部件行业信息化盲点张伟 ??? 前言 ??? 中国的现代汽车工业自1983年建立以来，到2008年已经成长为全球最重要的汽车工业生产基地和产品销售大市场。汽车零部件工业是汽车工业发展的基础，如果没有强大的零部件工业作为后盾，就不可能具备国际竞争力的汽车工业，可以说汽车制造业的竞争很大程度上是其零部件发展水平的竞争。 ??? 自从2001年中国正式加入WTO以来，中国经济出现了新的发展局面。汽车工业重新焕发出生机和活力，出现供需两旺的喜人局面，产品研发技术和制造技术以超常的速度发展。汽车行业的火爆行情，有力推动了企业之间联合重组的步伐，国外汽车巨头也纷纷登陆中国，与国内汽车生产企业开展合资合作，形成一种群雄并起的局面。WTO产业保护期结束后，国内汽车市场的国际化的进程也是快马加鞭，国内汽车生产企业将面临更为激烈的竞争。一方面，原材料和能源涨价，生产成本提高；另一方面，整车降价潮一浪高过一浪，整车商的成本压力传递到了零部件企业身上，零部件企业举步维艰。 ??? 现在中国汽车零部件制造业面临两种不同的命运，要么成为全球制造链中“三来一补”的加工车间；要么成为拥有自主核心能力与自主品牌的全球制造中心，两者在市场价值分配、竞争地位与发展空间上存在根本性差异。这就要求汽车行业在经营管理上结合国内企业的管理实际，尽快实现国内汽车行业的信息化，以适应瞬息万变的市场动态和竞争环境。在新的形势下，中央提出了“以信息化带动工业化，发挥后发优势，推动社会生产力的跨越式发展”的国家战略；发展现代汽车零部件制造业、应用现代信息化高新技术改造传统汽车零部件制造业、促进产业结构的优化升级将成为今后一段时间汽车零部件制造业发展的主题。 ??? 汽车行业的信息化，是指以信息技术统筹管理企业的所有信息，以开发和利用信息资源，提高管理水平、研发能力、经营水平。 ??? 我国汽车行业信息化起步于上个世纪90年代，但是由于受管理体制、传统观念等影响，企业的信息化往往流于形式，往往只能在部分领域实现信息系统的部分职能，甚至成为形象工程，成功案例不多。近两年来，汽车行业持续高速发展，竞争也日趋激烈，信息情报的重要性日益凸现出来，迫切需要生产企业将信息化提升到长远规划、战略发展的层次上来。 1. 产品设计??? 二维方面：??? 现在很多企业都在使用Autodesk、中望、CAXA等国内外二维软件，但普遍版本较多。虽然在早期的发展中采用这些技术为提高产品的设计水平和技术含量，提高设计效率起到了一定的推动作用。但随着时间的推移，弊端也在逐步体现： 使用不同的软件不同版本，对公司数据的存储、查询、管理以及安全带来许多不确定性的隐患； 应用软件的不同，导致技术部门内部数据不统一，无法与其他应用软件集成，延长了产品的设计、生产周期； 现在企业间合作交流的机会及人员之间的协同工作增强，但由于软件的兼容性，将给企业带来对外、对内工作的障碍； 工程技术人员对软件的掌握程度和熟悉程度不一样，从而导致对图纸统一的规范性管理和设计数据的资源共享带来很大的困难。 ??? 三维造型设计： ??? 三维软件可以将原先二维抽象，复杂的概念，以形象、具体的一目了然的方式有条理，有组织的显示出来。分析功能的使用可以发现并改正设计问题，减少生产制造成本；渲染的产品是企业竞标的有力依据等，三维模型数据已经被企业众多部门所使用,是制造信息共享的基础。三维CAD技术是否被充分应用，已经成为衡量一个企业生产技术水平的一个重要标志。图1 三维CAD模型是制造信息共享的基础 ??? 2、工艺分析 ??? 工艺文件多数使用CAD或office软件，易产生如下问题： CAD是优秀的二维绘图软件，但文字填写不便；office软件是优秀的办公软件，工程标注及工程图符号填写不易，无法绘制图形文件； 数据之间没有任何的关联性，不能应用数据库，不能进行信息的提取和统计，致使工艺设计效率低，工艺设计周期加长； 不能保证知识的重用，加大了工作量，比如将二维工程图纸的明细表和标题栏信息不能直接用于工艺文件的编制； 卡片编制工作量大，需要反复填写产品名称、产品图号等；工艺设计人员不能从繁琐的手工填写中解放出来进行创新设计； 工作中所需要的各类明细表汇总一直是较难解决的，其中包括各种表格的定制；汇总完后，由于修改设计，使汇总的工作要重新做，现在我们只是人工的填写，没有任何的联动，至使此项工作成为最头痛的事情；同时很难保证数据的一致性；经常造成制造成本的增加。 ??? 3、制造方面 ??? 设计工艺发生变化，不能及时反馈到生产部门，无法保证设计、工艺、制造数据动态变更的一致性；易产生制造成本的增加。 ??? 4、管理方面分析 ??? 图纸没有集中管理：大量的图纸和电子文档分散保存在设计人员个人的计算机上。随着人员的