试论第五代港口.docVIP

港口海岸工程导论 姓 名： 张广成 学 号： 21130911059 专业班级： 2013级近海工程 教 师： 于定勇 教授 2014年6月23日 浅论第五代港口 港口是地区之间沟通的纽带，是世界经济的晴雨表，更是国家经济发展的支撑点。港口的发展程度是一个国家经济实力的有力证明，其历史可以追溯到数千年前，它推动了人类历史文明的发展，为社会进步做出了巨大的贡献。 中国最早的港口是泉州港。泉州是中国历史上对外通商最早的重要港口，有着上千年的海外交通史，是一座历史悠久、风光秀丽的开放港口城市。自唐代开埠，即为中国南方四大对外通商口岸之一。宋元时期，泉州港跃居为四大港之首，以“刺桐港”之名驰誉世界，成为与埃及亚历山大港相媲美的“东方第一大港”，呈现“市井十洲人”、“涨海声中万国商”的繁荣景象。 第一代港口是指1950年以前的港口，当时社会生产力发展水平落后，国际间的贸易尚未形成规模，港口一般仅具有水陆换装的功能，提供货物装卸、仓储等服务，货物分散、规模较小是这一时期的显著特点。 第二代港口是指上世纪50—80年代的港口，由于工业化发展出具规模，生产效率大幅提高，为了追求低成本运输，一些依赖海运的企业纷纷选择迁址或建在港口周边，形成了临港工业区，这样使得港口不仅具有第一代的装卸、储存功能， 也具有为工商业服务的功能。 第三代港口是指上世纪80—90年代的港口，随着现代服务业迅速发展和信息技术的不断升级，港口成为了物流中心。这一代港口除具有第一代、第二代港口的功能外，更加强了与所在城市的联系。 第四代港口是指20世纪90年代至2010年的港口，这一时期港口最主要的特征就是集装箱运输。这一时期的港口是港航联盟和港际联盟之间合作的信息化、柔性化港口，处理的货物主要是大型化、高度信息化、网络化的，同时还应满足市场柔性化需求。 绿色生态港口的建设是以绿色理念为指导，试图在港口发展进程中寻求一个环境影响和经济利益间的平衡点，将和谐相处的生态环境理念渗透到港区各项相关工作中去，最大限度地减少港区对所处区域环境的负面影响，实现港口及其腹地以“自然-经济-社会”的可持续模式不断发展，从而达到建设低能耗、低污染、高效率新型港口的目标。 自绿色生态港口的概念被提出以来，国内外学者进行了大量研究，发达国家在这方面起步较早。其中，欧洲环境局综合PSR模型和DSR模型的优点建立了DPSIR模型，该模型已经逐渐成为判断环境状态和环境问题因果关系的有效工具；美国学者Karim将港口建设和一般楼宇建设进行类比，在归纳其场地的选择、能源利用效率、资源的利用等共同点的基础上，将绿色建筑评估体系（leader-ship in energy and environmental design，LEED）应用到港口领域，再结合港口的特点对港口的“绿色度”进行评价。 我国在绿色生态港口建设方面的研究起步较晚，主要集中在绿色生态港口评价指标体系上。其中，孙玉琴教授从宏观和中、微观层面分析低碳排放的发展趋势，提出重视环境、合理利用资源在港口经济发展中的作用的建议，促进能源利用多元化、清洁化；陈岩主持的2009年浙江省社科规划重点课题——“气候变暖与世界港口发展新阶段对绿色生态港口概念性阐述”，提出港口的绿色生态建设是减轻气候变暖的重要部分；邵超峰等基于DPSIR模型的生态港口指标体系研究，提出了“驱动力-压力-状态-影响-响应”的绿色生态港口构建模型框架；凌强等基于上海港阐述了建立绿色生态港口评价指标体系的重要性，并提出了指标构成和应用方法；董国松等对目前绿色生态港口目标系统构建的总体方向和具体目标进行了初步的分析和界定。 -舟山港、上海港、深圳港等在港口吞吐量、集装箱吞吐量上已经进入了世界港口的前列，但是，由于中国港口在污染方面相对美国、欧洲、日本、澳洲一些发达国家港口更严重，所以第五代港口作为中国港口的发展方向更具有紧迫性和现实性。我们希望进入第五代港口的世界港口建设能够为世界的发展做出更多的贡献。 参考文献 [1]王淑瑞 王远渊.我国绿色生态港口建设现状及对策[J].世界海运，2013(3). [2]李向文. 第五代物联网港口设想及我国港口物联网发展前瞻[J].集装箱化，2013(2). [3]陈岩.论第五代港口(J).中国集体经济，2009(21). [4]席平. 第五代港口—联营合作子母港[J].大陆桥视野，2009(6). 员工录用管理制度 为规范试用期员工的管理和辅导工作，创造良好的试用期工作环境，加速试用员工的成长和进步，特制定目标责任制制度。一、员工试用期规定?1、自员工报到之日起至人力资源部确认转正之日起。?2、员工试用期限为3个月，公司根据试用期员工具体表现提前或推迟转正。（一）、福利待遇?1、试用期