电大行政管理专业社会调查报告《关于XX县范庄居委社区车辆管理的调查报告》.docVIP

平顶山广播电视大学社会调查报告 分 校 专 业 年 级 年 季 题 目 姓 名 学 号 指导教师 职 称 关于XX县范庄居委社区车辆管理的调查报告 随着社会的快速发展，人们生活水平的日益提高，私家车的数量也与日剧增。近年来上海的私家车越来越多，买辆汽车不再是难事，汽车己真正进入于家万户生活中。2007年末上海汽车拥有量119.7万辆，其中私人汽车拥有量61.29万辆，然而到了2010年末，上海民用汽车拥有量达309.7万辆，比上年增长8.7%，私人汽车拥有量229.83万辆，比上年增长9.2%。2010年上海新注册汽车33.79万辆，比上年增长50.1%，这是上海目前私家车数量的新高度，更直观一点的描述是，上海现在的道路上，每10辆小客车中，就有6.5辆是私家车。但相对应的自行车、电动自行车等非机动车也仍然是县民出行的重要交通工具，保有量仍然较高。中国汽车技术研究中心副总工程师张正智曾说过，从“八五”初到“十五”末，十五年间我国私人汽车拥有量占汽车保有量的比例从15.8%上升至58.5%。他说，2006年我国汽车县场会超过日本，稳居世界第二。2012年左右，我国汽车县场会超过1000万辆。2020年后，我国汽车县场可能超过2000万辆成为世界最大汽车消费县场。据统计，目前上海县非机动车保有量为1000万辆．超过60%处于高利用率状态。因而，城市县的发展、机动车与非机动车的快速增长也同时产生了车辆管理上的一些问题。如“白天道路拥挤夜晚难找车位”、非机动车乱停放增加车位困难等等。以前人们并不关心住宅社区停车的情况，但现在却已经成为买房必需考虑的因素之一。这一现象也渐渐引起了社会的关注，尤其是社区居委会的重视，加强社区车辆管理，倡导“文明停车”已是刻不容缓。下面本文将以XX县范庄居委社区作为调查对象，探讨这一状况。通过对XX县范庄居委会的调查，并采用了文献法和走访调差的方法，有目的进行排摸，目的是提高社区的车辆管理，有利于建立和谐社会，为社区居民的安居乐业服务。 一、XX县范庄居委社区车辆管理的现状 经调查范庄居委社区建于上世纪九十年代初，属于建立时间比较久的老式住宅社区。社区里总住户数为876户，据不完全统计有车业主为179户，其中私车户数为133户，公车户数为46户，共有车辆179辆，而总的停车位数就只有105个。由于社区建立比较早，所以按当时的经济和住房环境等情况并没有考虑到要建立地下车库，只是在每幢楼前优先的区域里划分些车位，共车辆停放。如此的车位情况确实不容乐观。同时给社区车辆管理造成了很大的难题。为此也难怪有些车业主抱怨声连连，甚至找到居委会投诉。调查中有位葛先生曾苦恼地说：“在公司里加班，回到家晚了车就没地方停了，停在社区外面不放心，只好停在公司里，自己坐车回家。有车好似没有的，那我买车还有什么意义？”调查中发现，像葛先生这样的情况也并不在少数，只是如今私家车日益增多，老式居民社区的停车车位又少，满足不了业主们的需求，社区中的车辆管理中的停车位供求存在巨大的矛盾，这样一个刻不容缓的社区车辆管理问题究竟应该做怎样的规划与调整，值得居委会和社区居民们的深思。 二、XX县范庄居委社区车辆管理面临的困境 （一）“增多粥少”，车位矛盾突出 调查中发现王老伯住在XX县范庄范庄居委社区内几十年了，他说刚搬来那会儿，社区车位还没有现在那么多，也照样够大家停车，晚上回家也不用担心甚至还有许多空车位，因此社区中的车辆是很好管理的。以前是每户人家有1～2辆自行车，但随着现代城市县快速发展，人们的生活水平提高了，人们可以改善、提高自己的生活质量，想到要将汽车来作为代步工具。而且近年来，汽车的销售价格越来越低，花8万至12万元就能买一部较好的汽车，因此XX县范庄范庄居委社区的业主们购买私家汽车的数量也迅猛增加，远远超过了社区所能停放的车位。更何况XX县范庄范庄居委社区这类早期规划的社区之前很少考虑停车问题，本身就“僧多粥少”，矛盾突现；据此，给社区车辆管理造成相当大的难度。 （二）沟通协调难，造成管理不善 调查中XX县范庄范庄居委社区有一些情况：自行车、电瓶车、助动车随处停放，横着竖着、停在绿化带上等什么样子都有，往往使原本可以停放3辆车的现在只能停放2辆车。现在，社区里虽然设有车棚，但也多是停满，还有很多非机动车只能随意停放在社区门口、公共场地和消防通道上，甚至占用机动车