[交通运输]第6章尺寸链原理与应用.pptVIP

独立尺寸链 ：组成环与封闭环只属于同一尺寸链，不属于任何其它尺寸链（单一的环）。 五、直线尺寸链计算的基本公式 (1)封闭环公差的计算 概率法的正计算、反计算与中间计算 1、正计算：由于封闭环是正态分布，因此可以先求封闭环的名义尺寸（用尺寸链方程）、均值（等于中间尺寸，用）、封闭环的公差，然后求其中间偏差、极限偏差并进行校核。 2、反计算：一般用等公差方法进行，通常认为各封闭环的分布类型已知（如服从正态分布） 3、中间计算(假定封闭环、各组成环分布类型已知，封闭环已知）：若只有一个组成环未知，用正计算的方式求未知环；否则用反计算的方式求未知环。 应用举例 已知：尺寸链方程为C0=C1+C2，C0为封闭环，C0~N（100，0.05）mm，C1~N（40，0.02）mm 试分别用极值法和概率发求C2 （二）工序基准、测量基准与设计基准不重合 时工序尺寸的确定 2.测量基准与设计基准不重合 例1.加工直径为２０的孔，加工要求与定位情况如图所示. 解:１.画尺寸链图;判断封闭环:(C0=40) ２.判断增、减环：增:C2,C3;减:C1 ３.利用极值法解尺寸链，求组成环（工序尺寸C1）的尺寸与极限偏差。 显然，此问题属于中间计算问题 (三)一次加工同时保证多个设计尺寸时工序尺寸确定 解：1、绘制尺寸链，确定封闭环，判断增减环，列出尺寸链方程 (四)对称度、同轴度为设计要求时工序尺寸的确定 形位公差独立原则：指工件加工中，尺寸公差和形位公差互不相关（或相互独立）。形位公差作为独立环进入工艺尺寸链。 形位公差“尺寸环”特点：其基本尺寸为零，公差带宽为形位公差带宽，其公差带相对基准要素对称分布。形位公差为封闭环。即该环可表示为：C0=0±Tc0／2 二、装配尺寸链的建立及其计算 （一）装配精度概念 2.装配精度与零件精度间关系 1)装配精度与零件的加工精度有关； 2）装配精度与装配方法有关。 (三)装配尺寸链建立方法 1)熟悉产品或部件、总成装配图。 例题1. 例题2. 例题3. 分析：孔的设计基准为轴线，而加工时的工序基准、测量基准也为轴线（采用自动定心装置），故设计基准、工序基准、测量基准重合。 按照上述确定工序尺寸的基本步骤可得： 说明：1、工序余量、工序公差的采用查表法； 2、外圆、内孔等加工时，工艺基准、设计基准通常是重合的，此时工序尺寸的计算相对容易。 工序尺寸及公差 1.定位基准与设计基准不重合 分析：基准不重合 尺寸链、封闭环、组成环： 工序尺寸与公差计算： 此问题为中间计算 C2：很关键的一个尺寸 加工内容：精镗小孔，保尺寸C2 由于封闭环的公差要大于等于所有组成环的公差，但现在Tc1Tc2，所以Tc2′为负，而这是不可能的。解决这种问题的方法为：重新调整各个组成环的公差。 现按等公差法确定TC2′=0.04mm，TC1=0.06mm，则工序尺寸的计算如下： 因此，应尽量使基准重合 当出现TC0TCi(或TC0∑TCi)时的处理方法——重新调整组成环公差 调整的方法是： 等公差法：按等公差值原则分配封闭环的公差，然后适当调整。 等精度法：按等公差等级原则重新设置组成环公差 ，保证： 经验法：按经验根据具体情况分配封闭环公差 。 分析：为什么基准不能重合？求哪个工序尺寸？ 尺寸链、封闭环、组成环： 工序尺寸计算（略）： 直接测取尺寸 间接保证尺寸 C3 C2 C0 C1 1.车削端面A和钻孔E，保证工序尺寸（51）; 2.车削端面B和C，保证工序尺寸（50）及（C1=10.4）; 3.钻孔D，保证工序尺寸(C2=14.6); 4.磨B,保工序尺寸（C3=10）及间接保证(C0=15)？？ B C C D B A 例1：某零件零件图及部分工序图如下 A 2、正计算（校核工序尺寸能否保证设计尺寸要求） 3、反计算（确定工序尺寸） 加工工艺过程: 1.车削大端端面与大外圆； 2.车削小端端面（得尺寸C1）与小外圆； 3.镗内孔及内端面（得尺寸C2） 4、热处理； 5.磨小端面（余量0.5），保尺寸40和25。 例2(并联尺寸链)： 间接保证 直接保证 间接保证 直接保证 分析：1、小端面的磨削以大端面为安装面，用调整法控制尺寸40，由于工序尺寸C1在磨削小端面之前已经获得，因此加工余量为间接控制量，因此对尺寸40而言，画出工艺尺寸链如图b，这里加工余量为封闭环。而对于尺寸25，因其无法直接控制，因此选其作为封闭环，画出工艺尺寸链如图c。加工余量同时出现在两个尺寸链中，但性质不同。 2、本题要求：已知加工余量和设计尺寸，求工序尺寸C1、C2（计算过程略） 已知十字轴各轴颈已加工完毕，