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（一）分析判断齿轮泵故障的方法 1、由液压泵本身原因引起故障 ◇从泵的工作原理可知，它的功能就是连续地使密闭的可变容积不断吸油的排油，将机械能转换成液体的压力能。这样，在制造泵时，就得要求加工的精度、表面粗糙度、配合间隙、形位公差和接触刚度等符合技术要求。特别是泵经过一段时间的的使用，有些质量问题将暴露出来。 * 但是，对一台新的液压泵或使用时间不长的液压泵，最好先不怀疑这个原因，并且对于一般用户来说，这个故障也不易排除。因此，在进行液压泵的故障分析时，应该把这个原因放到最后来考虑。（泵本来没有问题，经拆开后，由于种种原因，如对结构不了解而装错，将杂质带入，反而会带来隐患）。 * 2、由外界因素引起故障 ◇引起泵出故障的外界因素，包括操作者对液压传动缺少应有的知识，这一点是应当引起重视的。当所有的外界因素都排除后 ，仍然解决不了问题时，可以怀疑由泵的本身原因引起故障 ，但不宜轻易拆泵，有试验台的用户可以做试验检查，或换另一台新泵试车，这样做可以帮助确定故障来自哪方面。归纳起来，引起泵故障的外界因素有以下几点： * ①油液。油液粘度过高，会增加吸油阻力，易出现空穴现象，使压力和流量不足；油液粘度过低，会增加泄漏，降低容积效率，并容易吸入空气，造成冲击或爬行。 ②环境不清洁。不注意文明生产，使得铁屑、杂质和灰尘等混入油液，轻者影响系统正常工作，重者影响泵的寿命。 ③泵的安装。 泵轴与驱动电动机轴的联接应有很好的同轴度，若同轴度超差，可能引起不规则的噪声和运动不平稳，严重时还会损坏零件；有转向要求的液压泵，如果转向不对，不仅泵不能向外输油，而且会很快地损坏零部 * 件；泵的转速如果选择不当，对泵的工作性能也有影响；吸油管和排油管接头处，如果密封不好，会使空气侵入。 ④油箱 油箱容量小，散热条件差，会使油温过高，往往带来许多问题；油箱容量太大，油面过低，可能使液压泵吸不上油来；液压泵的吸油口高度不当、吸油管管径过细和过滤器通油截面过小等都将影响吸油阻力。杂质在油箱内得不到良好沉淀，外界的铁屑、灰尘和杂质得不到良好密封，均会引起泵的故障。 * （二）齿轮泵常见故障及其排除方法 序号 故障 原因 排除方法 1 油泵不出油或排量不足 进油管太细或破损漏气； 油箱中油面过低； 油的粘度过高； 旋转方向与发动机不符； 进油孔或滤网堵塞； 进油管法兰密封圈损坏。 1. 更换油管； 2. 油至油面规定高度； 3．更换适宜的液压油 4、更换油泵； 5、清洗滤网； 6．更换密封圈。 2 油泵压力升不上去 侧板磨损或铜层剥落； 侧板密封圈损坏； 压力阀压力调整过低； 转速太低； 压力表开关堵塞。 更换侧板； 更换密封圈； 拧紧螺钉； 更换油液； 增加固定装置。 * 序号 故障 原因 排除方法 3 外渗漏 油封损坏； 泵体与泵盖间密封圈损坏； 紧固螺钉松动； 油液粘度太低； 三联泵泵尾无固定支承装置。 更换油封； 更换密封圈； 拧紧螺钉； 更换油液； 增加固定装置。 4 不正常发热 压力过高转速太快引起侧板烧或密封圈烧坏； 油箱容积太小，油量不足，散热条件差。 1. 泵规定的压力和转速操作，更换侧板或密封圈； 2. 增大油箱容量。 * 序号 故障 原因 排除方法 5 不正常噪音 进油管或滤油器不畅通； 进油管路进入空气； 进油管或过滤器通油面积小； 油泵转速或油粘度过高； 泵轴和发动机不同心。 清除进油管及过滤器污垢； 更换密封圈或拧紧螺钉； 更换合适的进油管或滤油器； 降低转速或更换合适的 油液； 重新安装，保证同轴度 * ◇关于齿轮泵轴端漏油原因的总结 严重超载使用，导致壳体扫镗、侧板磨损严重，从 而使泵内泄漏加大、轴端漏油； 泵入口背压太大，应小于0.6MPa； 泵出口单向阀泄漏，使油液倒流，泵轴反转，使轴端油封漏油或冲翻油封； 泵主轴与电动机间联轴器同心度不够(同心度最好应不超过0.1mm)，导致油封偏磨而使其漏油; 油液黏度过低，建议采用黏度40～70mm2/s之间的液压油，外界环境温度较高时，应选用较高黏度的液压油； 其它加工和安装方面的原因等。 * * * * * * ⑵ 最高压力—是指根据试验标准规定，液压泵超过额定压力后所允许的短暂运转情况下的最大压力值，常用pk表示。显然，同一台泵的pHpk 。液压泵的最高压力通常要受强度和密封条件的限制。 ⑶ 实际工作压力—是指液压泵在实际工作条件下，排液口所具有的具体压力值，简称为工作压力。通常所提液压泵的压力就是指实际工作压力。 液压泵正常工作时，其工作压力p≤pH * 2. 排量和流量 ?? ⑴ 排量qB（ mL/r或L/r） 在不考虑泄漏的情况下，液压泵每转一转所排出的液体体积。它只与液压