道排工程施工组织设计文档.docVIP

道排工程施工组织设计 主要施工方法和技术措施 施工测量定位放线 1、施工控制网的设立 2、建筑物结构、饰面施工放线 1）按施工图纸结合建筑物的外形，在适当的位置设置水平、垂直基准点。 2）结合座标位置运用线锤、钢尺、纱线等工具放出建筑物等的水平和垂直线，并做好标志。 3）如发觉现场与图纸所标识的坐标点有冲突或与建筑物间距等有矛盾时，及时通知业主和监理单位，适当调整以满足施工要求，并确保工程施工进度。1、路基工程是本道路的主要分项工程，其质量好坏将直接影响到道路的施工质量，本工程的设计路基为土层夯实度达到95%以上，或直接支撑在原土层上面。 10cm的标高时，留10cm土层采用人工开挖，避免机械超挖对原土层发生影响。对需要土方回填的区段，严格按照不大于30cm一层的回填厚度分层夯实。基础施工完成后进行环刀检测，确保密实度满足设计的95%以上要求。 100厚的纯石粉垫层考虑在路基施工程序中。 压实采用18T压路机分段分区进行骑缝碾压。分段长度约为100米，按试验后经监理确定的参数执行。碾压路线对于直线段先两侧后中间，行走方向平行于渠轴线。 分段碾压的相邻交接带碾迹应彼此搭接，搭接长度不小于0.5m，垂直碾压方向搭接宽度应不小于3m，避免搭接点的遗漏。曲面碾压采用内侧向外侧，纵向进退的方法进行碾压。 (3)填筑施工注意事项 ②填筑的填料严格按试验后经工程师批准的土料，在施工过程中亦注意做抽检工作。不合格的土料坚决不使用，土料中的杂质应予清除。在料场开挖时应分层开采，挖除表面腐植土和不合格的土类，并按土质的类别保留边坡。 ③对垂直路轴线方向的接缝采用斜面相接，坡度采用1：5。纵向接缝采用平台和斜坡相间形式，铺料前应将旧路坡挖成台阶状,结合面的新老土料应拉毛。上、下层的分段接缝位置应错开。尽量做到作业面均衡上升，减少施工接缝。 10CM，机械铺料宜为30CM。 ④分段、分片碾压，相邻作业的搭接宽度，平行路轴线方向不得小于0.5米，垂直路轴线方向不得小于0.3米；各段应设立标志，以防漏压、欠压和过压。碾压机械行走方向应平行于路轴线；严格按碾压试验确定的参数施工。 4、质量控制： 30cm。1）拌和运输 （2）摊铺 a、稳定层一次摊铺完成。 b、控制稳定层的松铺厚度：水泥碎石稳定层的压实系数约为1.3～1.5（松铺厚度应为设计厚度乘以压实系数）。 3）碾压 a、混合料松铺大致整平后，立即使用机械压实。使用18t压路机碾压，碾压次数不少于6次，头两遍的碾压速度为1.5～1.7km/h，以后用2.0～2.5km/h的速度碾压。 b、由两侧向路中碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。纵坡较大的路段，由低处由高处碾压，随即检测横断面及纵段面高程。 c、碾压过程从稳压至碾压成活，设置施工警示牌，确保不让机动车在上面调头、转弯、刹车，以防表面松动。 d、碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度≥设计要求。 e、若碾压中局部出现“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松景干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压平。 f、分段进行施工，衔接和留一段不压，供下一段施工回转机械之用。 g、稳定层碾压后，根据稳定层标高，对稳定层表面进行挖高填低，再进行碾压，如此反复，直对稳定层满足验规范要求。 4）接缝施工时，将前一段施工末端的斜口铲除，使稳定层端头面与路床垂直，再进行下一段摊铺；或预留50cm不碾压，待连接铺筑后一并压实。 5）用3天强度、7天强度对稳定层进行压实度及强度试验。 6）养生 （7）按照有关内容对稳定层进行质量验收，并填写隐蔽工程质量验收单，经监理工程师验收合格后方可进入下一道工序施工。3、本工程施工之关键工序 1）水泥碎石层所用的材料符合规定，并用强制式搅拌机械拌和，每槽拌和时间不少于2min。松铺厚度为设计厚度乘以压实系数（1.3~1.5），稳定层铺上路床后应大致整平，以便滚压，用压路机在松铺2小时以内碾压，碾压次数不少于六次，碾压后要求平整密实无明显轮迹。随后及时洒水养护。 2）采用平地机进行拌和摊铺，摊铺按设计厚度*压实系数的松铺厚度，检测虚铺厚高程及横断面，使之边线整齐符合设计要求。全段分段、分块拌和摊铺。1、施工准备 1）基层检查验收，检查的内容有： ②检查基层的平整度、密实度及强度； ③检验量侧道路两侧边沟、边坡情况； （2）现场检查各项情况后，修整施工道路，布置场地。 3）原材料检验：包括水泥、砂、石、钢筋（传力杆）等，并组织材料进场，按规定分别存放整齐。 4）准备施工机械进场。 2、施工试验 3、模板及传力杆安装 A、清理基底 ⑵搭设临时围挡，封闭施工现场，防止非施工人员及车辆进入现场，破坏、污染已清理完成的路基。 B、测量放线 ⑵引测路面中心线，水准点，建立平面位置和标高控制网，对控制点进行保护。 ⑶用经纬仪以路面中心线为准，按照设计图纸