无红绿灯设计方案技术介绍.pptVIP

世界级的前沿规划;;;;;;; 一个十字交叉路口有分别来自四个方向的八种流向的车流 ,每个方向分别有两种流向的车流,红绿灯是让各种流向的车流分四次依次通过 ,每次都是让一组互不干扰的车流通过 ,确保各种流向的车流在通过交叉路口时互不交叉 ,互不干扰 ,排除了汽车相撞的可能性。这样一来汽车在通过红绿灯时就只有四分之一的时间在行驶 ,而四分之三的时间在排队等候。;;交通问题;经济问题;;真可谓，深踩一脚刹车将烧掉0.5元啊！;环境问题;汽车尾气; 由于汽车尾气多排放在1.5米以下，正是儿童呼吸和活动的范围，因此，儿童吸入的汽车尾气量为成人的2倍。长期居住在商业区、交通干线附近的儿童，汽车尾气对其的危害不可低估，会导致贫血、眼病、肾炎等，有人称之为“城市儿童交通病”。 道路上的红绿灯多，汽车在行驶中就需要不断地加速、减速、刹车，增加了油耗，排放出的尾气污染物大大高于匀速行驶时的排放量。;汽车尾气; 交通噪音对人体健康的影响是多方面的。噪音作用于人的中枢神经系统，使人们大脑皮层的兴奋与抑制平衡失调，导致条件反射异常，使脑血管张力遭到损害。这些生理上的变化，在早期能够恢复原状，但时间一久，就会导致病理上的变化，使人产生头痛、脑胀、耳鸣、失眠、记忆力衰退和全身疲乏无力等症状。如果孕妇长期乘坐噪音较大的车辆，噪音会通过作用于中枢神经系统影响胎儿发育。 ;交叉路口交通噪声水平和车流量的24h分布情况;交通问题;汽车在通过红绿灯时就只有四分之一的时间在行驶 ,而四分之三的时间在排队等候。按每组流向通行一分钟计算 ,汽车经过一个红绿灯时平均需等候三分钟。笔者在一个交通繁忙的干道与干道交叉路口统计得出以下基本数据:主干道为 10 车道 ,干道直行方向每次通车约 70 s ,斜转弯方向每次通车约 35 s ,一个红绿灯通车周期约 210s,3.5min ,干道直行方向每次候车 2. 33 min ,通车1.17min。主干道直行方向单向每次通车约 100 辆 ,车队长140m。以上数据是笔者在交通状况良好的星期天下午 2 点左右统计的 ,如果在交通繁忙的时段则足可排起二三百米的长龙 ,这样长龙与长龙势必首尾相接 ,最后由于一些汽车在闪黄灯时抢时间通过交叉口 ,造成路口塞死 ,使整个交通处于瘫痪状态。一旦地面堵死了 ,高架上的车就无法下来 ,隧道的车不得出来 ,因此高架、隧道也堵上了。;生态问题;综上所诉;综上所诉;综上所诉;;;试想一下 ,如果没有红绿灯 ,汽车能够畅行无阻的话 ,在一条四车道以上的交通干线上每分钟单向通行二三十辆车是根本不成问题的 ,而有了交叉路口和红绿灯后 ,这个流量可能就要塞车了 ,汽车通行速度成数倍地放慢 ;;德国博姆特小镇路边的交通警示牌 ;;民众观念 管理制度 技术创新; 所有的社会公众在过马路都形成一种礼让的习惯，司机让行人，行人让司机，不争不抢，井然有序的过十字路口;主要探讨技术手段解决交叉口问题;我们要解决的问题;国内解决方法;;;综合资料得出;;;;现状;;首先是对人的分流;;;;;交叉口;;;NB design workshop