企业车辆管理规章制度.doc

车辆管理制度（试行稿） 第一条 为了强化和规范管理，明确责任，方便工作，堵塞管理漏洞，杜绝安全隐患，提高办事效率，根据目前车辆使用现状，特制定公司公用车辆管理规定（试行稿）。 第二条 本规定所指车辆为公司使用的车辆。 第三条 公司车辆档案管理 （一） 车辆的证照及稽核等事务统一由行政人事部负责管理，按车号登记备案。 （二） 车辆的保险、验车、牌照等手续，由行政人事部负责管理，建立车辆档案，即一车一档案。 第四条 公务车辆调配管理 （一）公司员工因公务用车时，需经部门领导同意后向行政主管申请出车，并说明所去目的地。 （二）车辆调配主要业务范围 1、财务人员的银行现金支取业务。 2、接送公司宾客。 3、其他紧急和特殊情况的用车。 （三）正常车辆调配由行政人事部专管车辆调度。有下列情况者须经上级审批。 1、单独一人特殊情况去市内公务业务请车的，须行政人事部主管批准。 2、私人用车须经总经理批准，按规定办理手续和交清费用。 3、紧急突发事情时，为争取时间，可先派车事后向领导汇报。 第五条 派车程序 （一）用车人经部门负责人同意后，向行政部申请用车理由。 （二）驾驶员要认真填写派车单（见附表一）。 （三）员工特殊情况私人用原则上不予批准，特殊情况须经总经理批准。 （四）私人用车经领导批准后采取收费的方式从个人当月工资中扣除。用车标准按照0.7元/公里计算，于用车人当月工资中扣除此费用。 第六条 车辆费用及报销程序 （一）公司公务车和部门专用车，每年每台车设定400元洗车费用。司机要根据天气和季节变化合理调整好洗车次数和频率。 （二）专用（固定）车辆的燃油费在大连市内办事（不包括北三市）车补为1000元/月，其他实报实销。 （三）公务车燃油费、过桥费等费用的报销程序由公务车司机保存整理，填写好出车费用理由和派车单一起逐级上报审批报销。 （四）专用（固定）车辆由本人驾驶在大连市内（不含北三市）因公办事用车，每月按确定标准发给车补，超出此地区范围行车工作的（高速公路起点到终点间的往返里程为增加车补的里程），按其车型百公里油耗标准及行车公里数折算后增加车补费用。例如：某车百公里油耗为10升，跨区域行车往返200公里路程应为20升油，每升油为6.76元，集团应给该车增加报销车补6.76元×20升=135.20元，其外出行车的过桥费和存车费据实报销，同时要填写好出车费用理由和派车单按流程报销。 第七条 部门专用车辆管理 （一）部门特殊业务需要配置的专用车辆，采取部门专管模式，非部门业务不得动用专用车辆。 （二）部门专用车辆的日常调配将根据工作的需要由部门负责人安排。 （三）部门专管车辆的驾驶员配备，由部门负责人统一协调安排，做到专人专车管理原则。 （四）公司急用车辆需调用部门专用车辆时，由行政人事部通知专用车辆部门负责人，方可调配部门专用车辆。 第八条 停车管理 （一）车辆停放应在保障安全的情况下停放在公司最近停车场。 （二）专有车辆和部门专管车辆根据实际情况确定车辆的停放地点。 （三）停车位置确认后，如有因非确定的停车地点而使车辆遭受损失的，将视情节给予司机50-200元处罚。 第九条 维修管理 车辆维修保养。采取三检制（出车前、行驶中、收车后），发现问题应及时修理，小修随时随地进行，以自修为主，达到车辆状况完好。 （一）车辆维修申请。驾驶员发现车辆故障或需要保养时应先向主管部门报告，驾驶员要按指定的维修店进行车辆检查，并开出检修项目清单。 （二）例行保养，即日常性保养，应随时检查主要机件和排除小故障；一级保养即车辆行驶6000-7000公里后，要进行全面保养；二级保养以上的车辆根据行驶里程及车辆的技术状况进行保养。 （三）部门专用车辆的维修保养，也执行上述程序，部门领导履行上述程序中的调度员的职责。 第十条 保险管理 车辆保险采取统一投保方法，由专人统一管理，并按期续保，保险要到服务和费用相对优秀的保险公司投保。 第十一条 交通罚款和肇事 （一）凡交通违章罚款，属于驾驶员违章超速等原因的，均由驾驶员本人全额承担。 （二）交通肇事按照国家和交通管理部门的处理方式执行，在司机属于完全责任人和部分责任人的情况下，公司将根据车辆损失程度，对事故责任人酌情经济处罚。 第十二条 车辆的专人管理 公司所有车辆采用专人管理，实行一人一车管理，车辆的维护保养由专人上报，车辆的卫生清洁由专人负责。 第十三条 私人借车管理 私人借用驾驶公务车辆和部门专用车辆时，必须经总经理同意，使用人也要在其《借用车辆审批单》（见附表二）上签字，并保障借用车辆的正常安全驾驶，其一切交通违章和肇事损失，均由驾车人负责。 第十四条 本规定自公布之日起开始执行。与原公司《管理规章制度》有冲突的条款按照本制度执行。其他本制度未涉及的条款按