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道路勘测设计;三、缓和曲线的长度及参数;;2．超高渐变率适中;3．行驶时间不过短;4. 视觉条件要求;公路缓和曲线最小长度: 城市道路的缓和曲线最小长度:;（三）缓和曲线的省略;设缓和曲线的临界半径比不设超高的最小半径小。考虑到缓和曲线还有完成超高和加宽的作用，应按超高控制。;《规范》规定可不设缓和曲线的情况：; ①小圆曲线按规定设置相当于最小回旋线长的回旋线时，其大圆与小圆的内移值之差不超过0.10m。 ②计算行车速度≥80km/h时，大圆半径（R1）与小圆半径(R2)之比小于1.5。 ③计算行车速度80km/h时，大圆半径（R1）与小圆半径(R2)之比小于2。;例题：;其中：圆曲线长度101.59m，缓和曲线长度100m 平曲线总长度301.59m 140m （平曲线最小长度）;主点里程桩号计算： T=155.20 Ls=100. JD = K17+068.32 ZH = K16+913.12 HY = K17+013.12 QZ = K17+063.92 YH = K17+114.71 HZ = K17+214.71 JD = K17+214.71 +8.81-155.20 =K17+068.32;计算方法： 令圆曲线=缓和曲线： β0带入: 故 ;作业题：;一、平曲线线形设计一般原则 （一）平面线形应直捷、连续、顺适，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调 （二）行驶力学上的要求是基本的，视觉和心理上的要求对高速路应尽量满足 高速公路、一级公路以及设计速度≥60km/h的公路，应注重立体线形设计，尽量做到线形连续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适。 设计速度40km／h的公路，首先应在保证行车安全的前提下，正确地运用平面线形要素最小值。;;（五）平曲线应有足够的长度 ;;（一）基本型 按直线-回旋线-圆曲线-回旋线-直线的顺序组合的线形。 适用场合：交点间距不受限。;（二）S型; （2）在S型曲线上，两个反向回旋线之间不设直线，是行驶力学上所希望的。不得已插入直线时，必须尽量地短，其短直线的长度或重合段的长度应符合下式：;（3）S型两圆曲线半径之比不宜过大，宜为：; 用一个回旋线连接两个同向圆曲线的组合。 适用场合：交点间距受限（交点间距较小）。;式中： A—— 回旋线参数； R2—— 小圆半径（m）。 （2）两圆曲线半??之比宜在下列界限之内：;（3）两圆曲线的间距，宜在下列界限之内： ; 凸型的回旋线的参数及其连接点的曲率半径，应分别符合容许最小回旋线参数和圆曲线一般最小半径的规定。 ;两个回旋线参数之比宜为：A2：A1=1：1.5 复台型回旋线除了受地形和其它特殊限制的地方外一般很少使用，多出现在互通式立体交叉的匝道线形设计中。;（六）C型;;解：（1）计算确定缓和曲线长度Ls1、Ls2： 令两曲线的切线长相当，则取T1=407.54/2=203.77m 按各线形要素长度1：1：1计算Ls1： Ls1=αR/2=12.2420×π/180×1200/2=129.91 取Ls1=130m 则经计算得，T1=195.48m ;切线长度与缓和曲线长度的增减有近似1/2的关系， LS1=130+2×8.29=146.58，取Ls1=140m。 则计算得，T1= 200.49m T2=407.54-T1=407.54-200.49=207.05 按1：1：1计算Ls2： Ls2=αR/2=15.3250×PI/180×1000/2=135.68 计算切线长T2得，T2=204.45m 207.05-204.45=2.60 取Ls2=135.68+2×2.60=140.88 计算得， T2=207.055m 207.05-207.055=-0.005 取Ls2=140.88-2×0.005=140.87;JD1曲线要素及主点里程桩号计算;JD2里程桩号计算：;JD2里程桩号计算：;作业：;END