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国家排放法规 国家排放法规 引言:为什么要采用柴油机电喷技术 BFM1013/2012E3发动机EDC16UC40电控系统介绍 DEUTZ发动机电控单体泵系统 EDC16电控系统概述 EDC16电控系统组成 EDC16可大体地划分为四个部分： 1.燃油系统：输油泵、电控单体泵、高压油管、喷油器； 2.电子控制单元（ECU） 3.传感器 4.整车功能 5.线束 燃油系统：电控单体泵 燃油系统：喷油器 燃油系统：输油泵 电子控制单元ECU 传感器-曲轴传感器 传感器-凸轮轴传感器 6缸发动机的同步波形 传感器-水温及燃油温度传感器 冷却液(燃油)温度传感器的检测 冷却水(燃油)温度传感器温度与阻值对应表： 传感器-进气压力温度传感器 进气压力温度传感器的检测 进气压力温度传感器的检测 进气压力温度传感器的检测 传感器-油门踏板位置传感器 传感器-油门踏板位置传感器检测 传感器-机油压力传感器 传感器-机油压力传感器的检测 整车电气功能及检测-电源供电 整车电气功能及检测-电源供电 整车电气功能及检测-故障诊断 整车电气功能及检测-排气制动 整车电气功能及检测-排气制动 整车电气功能及检测-起动预热功能 整车电气功能及检测-起动预热功能 整车电气功能及检测-制动功能 整车电气功能及检测-车速信号 线束 发动机线束 过渡线束 整车线束 未使用 发动机内部制动或IEGR A60 未使用 起动机 HS A30 未使用 火焰预热供油阀继电器负(LS) A59 　 排气制动继电器高 A29 　 冷却液温度传感器信号 A58 未使用 曲轴箱压力传感器正 A28 未使用 燃油压力传感器信号 A57 　 曲轴速度传感器信号正 A27 　 机油压力传感器输入信号 A56 未使用 轨压传感器电源正 A26 未使用 地 A55 未使用 火焰预热供油阀继电器高(HS) A25 未使用 燃油压力传感器地 A54 　 预热继电器正 A24 　 进气压力温度传感器温度信号 A53 　 进气压力传感器地 A23 　 燃油温度传感器信号 A52 未使用 外部EGR驱动器地 A22 　 机油压力传感器地 A51 未使用 预热传感器开关 A21 　 凸轮轴位置传感器信号负 A50 　 凸轮轴位置传感器信号，屏蔽 A20 未使用 燃油流量测量单元 LS A49 未使用 油量测量单元,电压高 A19 　 3缸单体泵电磁阀“低” A48 　 3缸单体泵电磁阀“高” A18 　 1缸单体泵电磁阀“低” A47 　 2缸单体泵电磁阀“高” A17 　 4缸单体泵电磁阀“低” A46 　 1缸单体泵电磁阀高 A16 备 注 定 义 针号 备 注 定 义 针号 电子控制单元ECU：针脚定义，A端 电子控制单元ECU：针脚定义，K端 未使用 油水混合传感器地 K63 未使用 地 K16 　 CAN 2高 K62 未使用 速度设定信号(多状态开关) K15 　 CAN 2低 K61 未使用 速度设定地(多状态开关) K14 　 CAN 1低 K60 未使用 油位传感器信号 K13 未使用 风扇速度传感器信号 K59 未使用 油位传感器地 K12 未使用 低怠速开关1 K58 未使用 用户自定义温度传感器信号 K11 未使用 - K57 未使用 用户自定义温度传感器地 K10 　 巡航控制器,设置/加速 K56 　 油门踏板位置传感器1信号 K09 　 诊断灯 K55 　 油门踏板位置传感器2负 K08 　 排气制动开关信号 K54 未使用 主继电器2高 K07 　 车速传感器信号地 K53 　 电瓶负 K06 未使用 手动预热开关 K52 　 电瓶正 K05 未使用 - K51 　 电瓶负 K04 未使用 地 K50 　 电瓶正 K03 未使用 - K49 　 电瓶负 K02 发动机转速输出 K48 　 电瓶正 K01 备 注 定 义 针号 备 注 定 义 针号 电子控制单元ECU：针脚定义，K端 　 空调开关 K79 未使用 用户自定义温度传感器信号 K32 　 巡航控制器,设置/减速 K78 　 油门踏板位置传感器2信号 K31 　 巡航控制器,ON/OFF K77 　 油门踏板位置传感器1负 K30 未使用 机油温度传感器地 K76 未使用 - K29 　 车速传感器输入信号 K75 　 T15(开关到BAT+) K28 未使用 发电机 D K74 未使用 扭矩PWM输出 K27 未使用 主继电器2高 K73 未使用 预留PWM输出 K26 　 主继电器 K72 　 通讯接口1(K-Line) K25 未使用 机油报警灯 K71 未使用 预留模拟信号传感器正(G2) K24 未使用 温度报警灯 K70 未使用 风扇速度传感器正 K23 未使用 - K69 未使用 油门踏