车辆零组件暂态效应侦错改良技术之研究-财团法人车辆研究测试中心.PDFVIP

車輛零組件暫態效應偵錯改良技術之研究 謝宏周 財團法人車輛研究測試中心 505彰化縣鹿港鎮鹿工南七路六號 angus609@artc.org.tw 摘要：提高電磁耐受力，傳統方法在電源或信號輸入端 表一、ISO7637試驗項目 前，加入電容、電感或 TVS 等元件，將暫態波阻隔或疏 測試項目 特性描述 導，以避免受到暫態波影響而損壞，本論文將建立暫態 效應的等效電路，可幫助 EMC 工程師，在產品偵錯改良 Pulse1 模擬電感性負載由於電源切斷時 初期，提供解決暫態效應的 solution 。 所引起的暫態現象。 Pulse2a 模擬負載因電流中斷由線束上之 關鍵詞：電磁耐受、暫態效應、等效電路 電感引起之暫態現象。 ISO Pulse2b 模擬直流馬達因點火開關關閉所 一、前言 7637 引起的暫態現象。 Pulse3a 模擬因切換過程所引起的暫態波 形，此波形之特性會受到線束上之 汽車上的數位式電子產品越來越多，過去汽車 電容及電感所影響。 Pulse3b 模擬因切換過程所引起的暫態波 上只有收音機、卡座及少數的 CD 娛樂播放設備； 形，此波形之特性會受到線束上之 不過，近來加入的車用無線通訊網路、數位電視、 電容及電感所影響。 藍芽通訊與 GPS衛星導航系統，使得車上的多媒體 Pulse4 模擬內燃機因起動馬達運轉時所 引起的供電電壓下降。 設備呈現多元化發展，不僅能夠觀賞 VCD／DVD 等影音還可以接收無線電視，甚至是作為導航地圖 查詢。目前大部分車用電子裝置利用電瓶作為供電 的來源，由於車動瞬間或馬達發電機開關瞬間會產 生極大的電源突波，此暫態現象會發生於車輛的束 線上，大致可區分為電抗性負載變化、負載傾注、 示波器 交流電源供應延遲、切換過程所產生的暫態波及供 電電壓下降等。負載突降 (Load Dump)是在發電機 電源線束 待測物 提供充電電流負載時，突然將電池連線切斷所造成 能量瞬間釋出的現象，另外，借電啟動汽車時由於 需將電池串聯，所以也可能造成電壓過載。其它暫 態電壓還可能來自點火系統雜訊、繼電器的接通與 斷路，以及保險絲燒斷等事件。國內業者一開始踏 暫態波形產生器 入汽車電子領域皆有一定的門檻，測試的嚴苛度 圖一、 ISO 7637暫態測試配置 (Severity Level) 比